2025年9月，国内汽车市场的自主品牌的占有率进一步提升，尤其在新能源领域，几乎占据了90%的市场份额，显示出显著的优势。然而，市场上仍有不少消费者选择传统的合资燃油车，这种需求促使合资品牌继续对旗下经典燃油车型进行更新换代，大众汽车就是一个典型的例子。

近日，2026款一汽大众揽巡正式上市，共推出5款车型，售价区间为24.29万至29.99万元，定位为中大型SUV。新车继续采用全系燃油动力，坚持2.0T+7DCT的动力组合，那么这款车是否值得购买呢？

2026款大众揽巡是一款什么样的车？

2026款揽巡延续了2025款车型的整体设计语言，作为年度改款车型，外观并未进行显著改动，整体风格保持一致。作为一款纯燃油车，大众揽巡已经没有必要进行全新的换代，维持现状是较为理性的选择。

新车前脸采用横向线条设计，将进气格栅完美融入整体造型。奔牛式双前脸布局配合较短的前后悬和较长的引擎盖，视觉效果大气稳重。顶配曜夜版依然提供专属外观元素，包括哑光黑车顶行李架、深色外观套件以及21英寸黑色轮辋，这些配置继续成为高配版本的视觉标志。

前后均采用大众标志性的VW发光徽标和智能灯光动态效果，尾部一体贯穿式尾灯和后发光LOGO设计，搭配尾灯内部精致的LED灯组，呈现出独特的X元素，整体辨识度较高。在设计层面，大众依然保持了较强的竞争力。

作为一款中大型SUV，揽巡在车身尺寸上提供了两种规格。低配版本的长宽高为4936mm/2015mm/1756mm，而高配版本则达到4949mm/2015mm/1772mm。新车轴距达到2980mm，超长轴距和超宽车身设计使其在中大型5座SUV市场中脱颖而出。长轴短悬设计使视觉重心始终落在二排中心区域，提升了整体设计的稳定感和运动属性。无论是储物空间还是乘坐空间，揽巡都无愧于“硬核大五座SUV”的定位。

内饰方面，2026款揽巡内饰设计简约而不失精致，采用横向延伸的线条设计，不仅营造出宽敞的空间感，纵向的分层设计也凸显出立体感。连屏设计融合了10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏，不仅视觉效果震撼，还集成了车内大部分功能，操作简便，信息清晰。副仪表板采用中空式高副板设计，增加了储物空间，同时增强了座舱的包裹性，提升操控体验。

在辅助驾驶方面，新车全系标配L2级别驾驶辅助功能，包括主动刹车、疲劳驾驶提醒、车道偏离预警、车道保持辅助、倒车车侧预警和辅助泊车入位等。然而，作为一款纯燃油车，大众揽巡并未提供城市NOA或高速NOA等高级辅助功能，智能化硬件也略逊于同级别新能源车型，这可能会使一些对智能化有较高要求的用户望而却步。

动力系统的表现如何？

一直以来，燃油车的核心优势在于发动机、变速箱和底盘三大件。虽然未能赶上新能源时代的潮流，但凭借过去几十年的客户基础，纯燃油的新款揽巡依然有其生存空间。

2026款揽巡全系继续搭载2.0T发动机，其中330TSI车型为低功率调校，380TSI车型为高功率调校。具体来看，低功率2.0T发动机的最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米；高功率2.0T发动机的最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米。传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱，380TSI车型标配四驱系统。

这款高功率发动机的最大功率为220马力，百公里加速时间仅为9.1秒，最高车速可达200公里/小时。揽巡配备了大众全新一代7速湿式双离合变速箱，最大承载扭矩高达600牛·米，换挡逻辑清晰，驾驶体验表现出色。

揽巡的底盘调校延续了德系车一贯的扎实风格，采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，调校扎实，运动风格明显。实际驾驶中，起步加速动力输出线性，响应迅速，底盘支撑性强，过弯表现稳定。操控方面，揽巡提供两驱和四驱模式，以及7种驾驶模式，能够应对市区、郊区、烂路、雪地等不同路况。

小结：从市场角度看，揽巡9月销量为2095辆，过去几个月的平均销量也在2000辆左右，属于不温不火的状态，能够得到部分老用户的认可，但已不再是大多数人的首选。在国内中大型SUV领域，揽巡的主要竞争对手包括同属合资品牌的上汽大众途昂和东风日产探陆等车型。然而，从长远来看，其主要竞争对手还是同价位的国产新能源车型。2026款揽巡的更新内容相对有限，能否获得消费者的认可，还需市场反馈。

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