10月29日消息，2025东京车展于今日正式拉开帷幕，比亚迪作为唯一的中国品牌参展。
在此次车展上，比亚迪首次在日本推出DM超级混动技术，并发布了首款插电混动车型SEALION 6。
该车对应的国内版本为宋PLUS DM-i，即便在国内市场激烈的竞争中，该车型曾连续数月蝉联SUV销量冠军，充分展示了其卓越的产品性能。
新车外观与国内版本保持一致，尾部标识由“宋PLUS DM-i”更改为面向日本市场的“SEALION 6”。
动力系统方面，预计在日本市场推出的BYD SEALION 6将与国内的宋PLUS DM-i保持一致。该车搭载了比亚迪第五代DM混合动力系统，由1.5L专用混动发动机和电机组成，具备EV纯电模式（适用于城市日常行驶）、HEV串联模式（适用于急加速）和HEV并联模式（适用于高速巡航）三种驱动模式，百公里加速最快可达7.7秒，NEDC工况下，百公里油耗仅为3.9升。
此外，比亚迪于今年10月中旬宣布将对第五代DM技术进行OTA升级，升级后百公里馈电油耗将进一步降低10%。
作为参考，比宋PLUS DM-i高一个级别的宋 L DM-i，作为一款中型SUV，OTA升级后的百公里NEDC亏电油耗仅为3.4升，堪称全球油耗最低的中型SUV。预计OTA升级后，宋PLUS DM-i的油耗也将进一步降低。
值得一提的是，在过去的一二十年间，日系车一直以省油著称。比亚迪首款日本插混车型SEALION 6的上市，将在日本市场与丰田、本田等日系品牌展开激烈竞争，以验证谁才是真正的“省油王”，并以技术实力赢得日本市场的认可。
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