作为一个每天通勤50公里、周末还要带全家露营的“资深打工人+家庭主夫”，我对家用车的要求向来苛刻：空间得大、充电得快、坐着得舒服，关键是预算还卡得死——15万以内。

之前看了一圈同价位新能源车，不是充电慢得让人抓狂，就是后排空间挤得像沙丁鱼罐头，直到长安启源A06(图片|配置|询价)官宣11月9日上市，预售价11.99万起还带800V高压平台，我直接拉上老婆去4S店抢了试驾名额。

花了整整两天深度体验，从早高峰通勤到高速续航测试，从满载露营到深夜充电实测，这台车的优缺点我摸得门儿清。今天就掏心窝子跟大家唠唠：这辆号称“中大型新能源家轿明星”的启源A06，到底是真材实料还是虚有其表？普通家庭值得冲吗？

买新能源车让人头疼的是什么？90%的人会说“充电焦虑”。以前开朋友的400V平台电车，高速服务区排队1小时，充电还得等40分钟，活生生把周末游变成“充电半日游”。但启源A06的800V碳化硅高压平台，直接把补能效率拉到了新高度，这也是让我惊喜的点。

我试驾的是纯电630Max版，配备63.18kWh磷酸铁锂电池，官方说CLTC续航630km。为了测真实续航，我全程开24℃空调+自动风量，跑了一趟市区+高速的混合路况，从满电跑到剩余10%电量，实际跑了594km，续航达成率接近97.6%。

更绝的是能耗，表显百公里才11.3kWh，折算下来1度电能跑近10公里，比我之前看的比亚迪秦PLUS EV扎实多了。

充电速度更是颠覆认知。我特意去试了华为600千瓦液冷超充桩，刚插上枪仪表就显示功率突破300千瓦，电流直奔600安。从30%充到80%只用了9分钟，基本就是去便利店买杯咖啡的时间。

就算从10%开始充，12分钟也能满血到80%，10分钟就能补330km续航。这意味着周末去周边城市玩，根本不用规划充电，就算半路没电，服务区歇口气的功夫就能续上大半程电量，补能焦虑直接清零。

除了纯电版，启源A06还出了增程版，这波操作太懂家庭用户了。增程版用1.5L增程器+120kW电机，配28.39kWh电池，纯电续航240km。日常通勤用电，每公里成本才7分钱，一个月电费也就50多块。

要是跑长途，增程器加油发电，综合续航会更高，完全不用担心里程问题。对于没有固定充电桩、又想体验电车质感的家庭来说，增程版简直是量身定做。

这里给个实在建议：有家充条件、主要在市区跑，选纯电630Max版，续航扎实充电快；充电不便、经常跑长途，等增程版上市果断冲，兼顾省油和无焦虑。

家用车的核心是“坐得舒服”，这点启源A06算是把细节拉满了。先报硬数据：车长4885mm、宽1916mm、轴距2922mm，妥妥的中大型轿车尺寸，比秦PLUS EV的轴距多出20多厘米，空间基础直接赢了。

我身高178cm，调整好主驾座椅后坐进后排，腿部空间能轻松放下两拳，纯平的地台让中间乘客不用“劈叉”坐，这点对带老人孩子出行太重要了。老婆喜欢的是后排座椅，支持145°电动后仰调节，调好角度几乎能半躺，配上头枕和扶手，她每次坐后排都能睡个安稳觉。

更惊喜的是座椅配置，居然全车都带通风、加热和按摩功能，这在15万级里真的不多见。每个座椅有14个按摩点位，力度是普通车型的2倍，还能调3档强度，有揉捏、指压等8种模式。

上次带爸妈去郊游，开了1小时高速后打开按摩，我爸直说“比家里的按摩椅还舒服，腰不酸了”。夏天开通风功能，座椅吸风特别快，后背再也不会闷出汗；冬天加热一开，上车几分钟就暖烘烘的，老人孩子坐着不遭罪。

储物空间也藏着不少小心思。前备箱有100多升，能塞进充电枪和随车工具，还带排水口，露营时放脏鞋子都不怕；后备厢是掀背设计，常规容积就有656L，放倒后排座椅后能扩展更大。

我上次装了帐篷、野餐垫、婴儿车还有烧烤架，居然还剩不少空间。车内到处都是储物格，B柱有隐藏式挂钩，挂外卖奶茶特别稳；前排有双无线充电板，我和老婆的手机能同时充电还不发烫，这些细节比很多合资车贴心多了。

不过有个小遗憾得说清楚：溜背造型虽然好看，但牺牲了一点后排头部空间。我185cm的表弟坐后排，坐直了头顶会碰到车顶，要是身高超过180cm，建议选车时亲自试乘下，看看能不能接受。

以前总觉得15万级的车“能开就行”，但启源A06的驾驶质感直接打破了我的偏见。它的底盘太惊艳了，居然用上了全铝前双叉臂+后五连杆独立悬架，这配置以前只在30万以上的豪车上见过。

过减速带时特别明显，震动被过滤得特别彻底，车身没有多余弹跳，坐在后排的爸妈说“比之前坐过的吉利银河A7稳太多”。高速过弯时侧倾也很小，方向盘指向精准，没有虚位，开起来根本不像一台车长近4.9米的大车。

底盘还带液压阻尼自适应调节，能根据路况自动调整软硬，市区开舒服，高速开又稳当，兼顾了家用和驾驶乐趣。

智能化配置也没缩水。车机用的是MT8676 4纳米芯片，算力堪比高通骁龙8295，同时开导航、放音乐、连CarPlay都不卡顿。

15.6英寸中控屏反应灵敏，语音控制能识别方言，我妈说“打开空调24度”，系统立马响应，不用再手动操作。高配车型还带HUD抬头显示，车速、导航信息直接投在挡风玻璃上，开车时不用低头看仪表，安全性更高。

辅助功能更是同价位的“优等生”。高配版装了1颗激光雷达+3颗毫米波雷达+11个摄像头，高速上能自动跟车、保持车道，遇到加塞还会智能减速避让。

就算是新手停车，开启智能泊车功能，车子能自己找准车位倒进去，再也不用让人帮忙指挥。不过日常用得比较多的还是全速自适应巡航，跑高速时解放双脚，长途开车没那么累。

车身安全性也让人放心，高强度钢和铝合金使用率高达82.9%，电池包还有四横三纵的铝合金保护结构，号称“金钟罩”设计。试驾时我特意试了紧急制动，刹车响应很快，车身稳稳停下不跑偏，给家人坐车多了份保障。

买车先看脸，启源A06的颜值绝对能打。由大师克劳斯·齐乔拉亲自操刀，用了“扶光美学”设计理念，前脸的贯穿式灯带特别亮眼，把品牌Logo嵌在中间，晚上点亮后辨识度超高，远远就能认出是它。

侧面线条太帅了，溜背造型搭配无框车门，运动感直接拉满，每次开门都能引来路人多看两眼。半隐藏式门把手在解锁时自动弹出，关门后又缩回去，不仅好看还能降低风阻，难怪风阻系数能做到0.205Cd。车尾的贯穿灯和前脸呼应，轻拍Logo还能开启尾门，仪式感十足。

前脸质感也超出预期，拉开车门没有刺鼻的异味，高频接触的地方全是软质包裹，方向盘摸起来很细腻。配色选了温馨的米棕双色，搭配氛围灯，晚上开车特别有感觉。不过门板下方用了硬塑料，手肘偶尔碰到时质感差点意思，要是能换成软包就更有意思了。

还有个小槽点得吐槽：方向盘是椭圆造型，挪车时握持手感不如圆形方向盘顺手，我适应了一整天才习惯。另外中控屏没有实体空调按键，调温度风量都得触屏操作，开车时容易分心，要是能加几个物理按键就更实用了。

两天试驾下来，启源A06给我的感觉是“诚意满满”。在11.99-15.99万这个价位，能给到800V高压平台、前双叉臂悬架、全车座椅按摩这些越级配置，确实刷新了我对15万级新能源车的认知。

优点很突出：800V快充解决补能焦虑，续航达成率扎实；2922mm轴距+145°躺椅，空间舒适性同级难寻；底盘质感和智能化配置远超价位预期，家用属性拉满。

不过它的缺点也很实在：溜背影响后排头部空间，方向盘造型需要适应，没有实体空调按键。但这些小毛病在强大的产品力面前，真的不值一提。

如果你是这三类人，启源A06闭眼冲就行：

1. 多孩家庭：大空间+舒适座椅+丰富储物，带老人孩子出行太方便；

2. 通勤刚需族：快充快、续航稳，市区代步成本低，补能不耽误时间；

3. 务实性价比党：15万预算能买到30万级的配置，花小钱办大事。

按照长安的惯例，正式上市价大概率会比预售价再低几千块，到时候性价比更能打。现在就等11月9日上市，看看增程版的价格和配置，要是定价合理，我估计会果断订车。

还想提醒大家一句，这车太给力了，我去试驾时销售说订单已经排到下个月了，想入手的建议早点去4S店试乘试驾，免得等车太久。你们觉得启源A06能火过秦PLUS吗？欢迎在评论区聊两句！