好家伙，这尚界H5(图片|配置|询价)可真是够火的！这不，今天刚看到新闻，它上市才43天，交付量就突破1万台了！这势头，在15万级别的市场里，绝对算得上是“爆款”预定了。作为头一批提车的“小白鼠”，我来聊聊这一个多月的真实感受。

当初决定下单，说实话就是看中了“上汽制造+华为智能”这个组合。十六七万的价格，就能买到华为乾崑ADS 4.0智驾，还带192线激光雷达，这配置听着就香。当时也纠结过，毕竟这个价位还有零跑C11那些强劲对手，但一想华为的智驾口碑，加上上汽的造车底子，最后还是冲了。现在看来，这决定没做错！

这车外观挺对我胃口，不像有些车为了追求所谓未来感设计得张牙舞爪。它整体线条很流畅，比例协调，那个激光雷达巧妙地藏在车顶，一点都不突兀。我选的灰色，耐看又显档次，开出去好几个朋友都问这是什么车，以为要二三十万呢。

坐进车里，第一感觉是简洁、舒服。那个15.6英寸的中控大屏是视觉中心，操作起来很跟手，华为的鸿蒙座舱果然名不虚传，逻辑清晰，应用打开速度也快。无线充电板功率给到了50W，这是真快充，再也不用担心手机电量焦虑了。最得我心的是那个全遮光的电动遮阳帘，大夏天往车里一坐，一按按钮，太阳就乖乖被挡在外面，舒服得一塌糊涂。

后排空间是个惊喜，毕竟轴距有2840mm呢。我178的身高，坐后面还能翘个二郎腿。而且座椅够软，靠背角度也合适，家里老人坐了几次都说比之前那辆轿车舒服多了。要是选了MagLink，后排还能接上平板，对孩子来说就是移动娱乐中心。

我买的是增程Max版，纯电续航235公里，平时上下班通勤完全够用，就当纯电车开了。出远门也不慌，综合续航1360公里，加油就跑，完全没有里程焦虑。这一个多月算下来，百公里综合油耗大概4.5升左右，对于这么大一辆车来说，真的很省了。动力响应很快，电门踩下去，推背感说来就来，超车并线信心十足。

不过，咱也得实话实说，这车也不是十全十美。比如现在很多新出的车都用上了800V平台，充电快嘛，但H5还是400V。我实际用下来，在国家电网的快充桩上，从20%充到80%大概要半小时多点，其实完全能接受，但有些人可能会觉得这是个短板。还有前悬挂是麦弗逊的，虽然调校得不错，滤震挺舒服，但架不住有些人就认“双叉臂”这个名头。

说到智驾，那真是它的强项。华为这套乾崑ADS 4.0系统，在我每天上下班的高速和城市环线上，基本能实现点对点的智能驾驶。自动跟车、变道、上下匝道，都处理得很老司机的感觉，大大缓解了驾驶疲劳。听说这次官方为了冲刺销量，还推出了限时权益，12月1号前锁单，最高能省43588元。更贴心的是还有个“跨年购置税兜底”，万一因为交付问题拖到明年上牌，最高9000元的购置税他们给补，这政策算是给等车的用户吃了颗定心丸。

总的来说，这43天用下来，我觉得尚界H5这车买值了。它精准地拿捏了我对空间、舒适性和智能科技的需求，虽然在一些硬核配置上不是最超前的，但核心体验一点没打折。43天交付破万，说明和我一样想法的人真不少。它证明了“上汽+华为”这条路确实走得通，能给咱们消费者带来实实在在的好产品。如果你预算在十六七万，想买一辆智能水平高、空间大又省油的电车，真心建议你去试驾一下，它可能会给你不小的惊喜。