如果您正在寻找一台既能满足家庭日常使用，又偶尔能带您体验户外探险的SUV，但又担心纯电动车充电不便、硬派越野车油耗过高，那么最近在北京越野用户大会上发生的事情，或许值得您关注。
10月18日，湖北巴东，山高水险，正契合北京越野的“硬核”特质。来自全国各地的数百位车主驾驶着自己的BJ40和新提的BJ30旅行家汇聚一堂，场面壮观，宛如“漫山遍野皆BJ”。这场活动更像是老友们的大型线下聚会，而非传统的品牌发布会。
交车、聊车、玩车，这才是用户大会应有的样子
大会开场便直入正题，首批BJ30旅行家车主当场领取了车钥匙。这款车型上市24小时内便收获了16,000多份订单，证明了其“轻越野+大家伙+省油”的定位确实深受消费者青睐。现场没有冗长的讲话，而是通过沙龙环节，车主与工程师面对面交流，讨论油耗和驾驶感受，这种接地气的互动方式受到广泛欢迎。
活动的重头戏是前往巫峡口的越野基地进行实地体验。BJ30旅行家、BJ40燃油版和增程版均供参与者试驾。尤其是BJ30旅行家，许多车主首次驾驶它在非铺装路面上行驶，其出色的通过性让不少从城市SUV转来的车主感到非常满意。这也解释了为何BJ40系列能够长期占据市场领先地位，其实力还是非常突出的。
最壮观的当属数百辆车组成的巡游车队，从巫峡口一路驶向神农溪，翻山越岭，沿江而行，这场面生动诠释了“悦野”二字的真正含义。
BJ30旅行家：不插电的“野路子”
回到车型本身，BJ30旅行家最大的亮点在于其“三擎四驱六模HEV混动架构”。简单来说，这是一款不需要额外充电的混动车。发动机和前后两个电机协同工作，综合功率达到301千瓦，扭矩接近700牛·米，这一数据在同级别车型中处于领先地位，确保了在城市道路和高速公路上的卓越性能。
更为关键的是其油耗表现。BJ30旅行家配备了“两档DHT”变速箱，相比普通混动车的ECVT多了一个档位，提升了高速巡航时的燃油经济性。官方数据显示，其百公里综合油耗仅为5.85升，对于这样一款大型SUV来说，这一成绩非常出色，有效解决了越野爱好者在加油时的经济负担问题。
此外，BJ30旅行家在10万元级别的轻越野SUV中，是唯一提供七座选择的车型。对于二胎、三胎家庭或喜欢与朋友一同出游的用户来说，这一选项非常实用。
车最终是为人服务的
北京越野还组织了一场直播活动，邀请了“鲁智深”晋松带领观众云游神农架，体验百草识别和药膳制作。这一活动传递了一个明确的信号：车不仅仅是工具，它是开启另一种生活方式的钥匙。BJ30旅行家旨在让更多人能够轻松地享受旅行和轻度探险的乐趣。
此次巴东大会表明，北京越野越来越了解用户的需求。制造一辆好车固然重要，但与车主建立深厚联系，让每一辆车都能承载家庭的快乐旅程，或许更为关键。这条“野路子”显然已走对了方向。
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