10月29日，北京现代首款纯电平台SUV—EO羿欧正式上市，新车售价区间为11.98万-14.98万元。同时，发布会也公布了EO羿欧“送充电桩”、“送0首付购车”、“送4000元置换补贴”、“送无限流量”在内的购车政策。

作为老牌合资车企，北京现代采用了全新的思路，新车结合了中国用户使用场景进行本土优化，也正式入局了在国内市场的新能源竞争。

最硬核的安全品质

纯电车目前最令人担忧的就是安全问题，北京现代显然是有备而来。在被动安全方面，EO羿欧采用“用料+结构”并行的设计思路。车身采用“720°铠甲车身结构”，整车高强钢占比约77.5%。而EO羿欧的电池包则使用独创的“8横7纵”高强度防护框架，将冲击能量进行分流，降低撞击力直接作用于电池本体的风险。不仅如此整车还配备了同级领先的9个安全气囊，其中包括同级少有的前排中央气囊，以及覆盖约1.92米的侧气帘。值得一提的是，新车在目前备受争议的隐藏式门把手方面有独到思路。据了解，其双模隐藏式门把手为极端情况下的逃生和救援预留了充足的时间。该门把手同时具备“电动开启”和“手动按压”两种模式，在车辆断电、-40℃低温、车辆侧翻甚至涉水等情况下，仍可依靠机械链路直接解锁；在碰撞触发时，门把手还会自动弹出，从源头规避了部分隐藏式门把手因电控短路而无法打开的风险。最从容的驾乘品质

EO羿欧的驾控品质依然是我们熟悉的现代品质，此次上市之际，小编有幸也进行了新车的场地体验，尽管时间很短，但是感受却非常好。个人感觉它是近段时间里试驾过的最好开的同级车型。

EO羿欧采用了大师级底盘调教，配备豪车级前加强型麦弗逊悬架+后五连杆独立悬架与全框式副车架，能有效过滤路面颠簸。此外，北京现代把高端车/赛场上才配备的主驾主动侧翼支撑功能也给到了新车。所以在试驾过程中，不管是弯道驾驶还是麋鹿测试体验中，新车的整体性都很强，侧倾的控制做得非常好，配合上指向性精准的方向盘，久违的驾驶快感又一次在北京现代的新车上找了回来。

整体驾驶感受上，EO羿欧还原了高端燃油车型的驾乘质感。在电动时代，零百加速并不是一个难题。但对于一款以“15万内品质最好纯电SUV”为目标的产品而言，真正重要的并不是它能跑好快——毕竟这是家用车，不是跑车，而是开车时舒适度、驾控质感做得好不好。显然，EO羿欧可以给到高分。

续航方面，EO羿欧搭载弗迪磷酸铁锂刀片电池，CLTC最长续航里程722 km。直流快充由30%补至80%约27分钟，同时具备同级领先的83%续航达成率，远高于行业普遍的70%左右。

最懂你的智能品质智能方面，EO羿欧搭载高通骁龙8295芯片（5nm），算力相比上一代8155芯片提升约2–3倍。在视觉交互方面，EO羿欧配备一块27英寸超薄宽幕显示屏，兼顾驾驶席与副驾的视野与信息分区。此外，EO羿欧搭载BOSE音响系统与杜比全景声。这是现代汽车集团首次将杜比全景声集成至现代量产车型。需要强调的是，新车拥有同级首创的“赛博之眼前景显示”，完美取代了传统仪表盘，将驾驶信息投射至挡风玻璃下黑色区域，类似于普通车型的抬头显示，但是又比传统的抬头显示更加清晰，令人很有好感，这个设计也更加贴心。其他方面，EO羿欧全面兼容CarLink/CarPlay，苹果与安卓用户都可以将常用App无缝流转到车机界面，保持原有的使用习惯。最悦己的生活赋能品质设计方面，EO羿欧则让人眼前一亮。新车采用“BOLD & PREMIUM”自然简约力量美学设计语言，尤其是前灯组采用星动八方水晶方形大灯，辨识度非常高，且照射宽度更大，远光投射约180米；贯穿式银河流光灯带由152颗LED构成，使用微孔镭雕工艺实现0.3×0.3mm级别的精细打孔，别具风格的独特工艺，展现了优雅但不夺目的灯语艺术。在舒适性与空间灵活度方面，第二排靠背支持28°可调，长途乘坐时更容易找到舒适的角度；后备箱具备506L–1540L的可变容积，配合全车46处储物空间，不论是日常通勤装备、亲子出行用品，还是露营物资，都能实现有序的摆放。【写在最后】：作为北京现代“智启2030计划”的首款落地成果，EO羿欧将北京现代燃油时代的“品质基因”延伸至新能源领域，为累计超1200万用户的信任赋予新的时代注释。以11.98-14.98万元定价兑现30万级真实体验，打破“低价等于低质”的固有印象，推动纯电市场从“堆配置”走向“讲品质”的价值回归。但我们也要看到，这款车的上市并非简单地丰富产品线，更承载着品牌向上、销量提振与形象刷新的三重使命。目前来看，新车至少做到了 “设计突围 + 技术背书 + 诚意定价 + 精准营销” 四者合一，尽管北京现代在国内市场一直都有上佳的口碑，但是纯电车领域毕竟还是一个“新人”，所以北京现代需要让更多消费者来亲身感受新车超越同级的驾控质感与设计细节，用产品硬实力来参加纯电之争。