2025款AMG GT(图片|配置|询价) 63的起步价格还是192.48万，这个数字没有变化，但是车子本身做了一些调整，发动机继续使用4.0T V8双涡轮配置，马力和加速性能保持原样，零百加速时间依然是3.2秒，不过扭矩输出范围稍微往后移动了一点，从2350转变成2500转才开始发力，这样让车子更偏向高转速表现，驾驶感受更有赛道风格。
AMG GT最低售价：80.50万起最高降价：25.00万图片参数配置询底价懂车分4.17懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车34.80万起 | 196辆外观上增加了八种新颜色，其中七款是特别定制的，具体名称没有公开，另外还有一款哑光云漠金，喜欢追求个性的人可以有很多选择，碳纤维套件需要额外选装，不是标准配置，车尾部分没有改动，保留了四出排气、主动尾翼和后轮转向系统，再加上液压防倾系统的帮助，在高速行驶时车辆非常稳定，这些技术组合在一起，就是为了让驾驶者开得快的同时还能保持平稳。
内饰上最明显的变化，是把中控屏换成了一个竖着放的11.9英寸大屏幕，用的是第二代MBUX系统，界面主题可以自由更换，全车都标配了5G网络，以后还能连接到城市智能交通系统，升级也很方便，不过让我有点意外的是，手势控制功能这次直接取消了，以前觉得这个功能挺酷的，现在奔驰大概是觉得它不太实用，所以干脆去掉了，我倒认为这样挺好，少一些花哨的功能，多一些实在的东西。
座椅还是那个两加二的布局，前排带有加热通风和记忆功能，开起来很舒服，还增加了生命体征检测功能，能提醒你车里有没有人，特别是小孩，这个功能现在越来越重要，欧盟那边管得严，奔驰也跟着做了，安全配置慢慢从高端选项变成了基础必备，这是个大趋势。
在同级别车型中，宾利欧陆GT价格更高，定位豪华路线，阿斯顿·马丁Vantage更轻便，风格也不一样，而AMG GT 63售价相对低一些，技术配置却很丰富，算得上是性价比突出的性能车，这次更新没有改动底盘和动力部分，而是把重点放在颜色、互联功能和安全细节上，我觉得这个做法很聪明，电动车时代来了，燃油性能车在续航上不占优势，那就得靠细节和使用体验来吸引人，只要车子开起来过瘾，用着顺手，很多用户还是愿意选择它。
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