长江的波涛之上，一辆汽车正破浪前行，这不是电影特效，而是纵横G700的日常测试场景。

10月19日，奇瑞旗下纵横品牌的首款车型——纵横G700将在芜湖正式上市。此前公布的预售价为34.99万至42.99万元，这台被誉为“全领域豪华电混越野SUV”的车型，凭借其水陆两栖的特性和硬核配置，在豪华越野市场引起广泛关注。

在成都车展的盲订期间，纵横G700创造了3小时内订单破万、7小时内订单达21076台的佳绩。正式预售开启后，24小时内订单更是飙升至32891台，市场反响热烈。

水陆两栖：不只是越野，更是“航行者”

纵横G700最引人注目的亮点之一，无疑是其独特的水陆两栖能力。

与比亚迪仰望U8的“浮水模式”不同，纵横G700通过车尾配备的两个推进器实现水中航行。每个推进器的功率为15kW，峰值功率可达18kW，转速高达每分钟9000转，总推力达3000N。

这样的推力足以确保重约3吨的纵横G700在水中以7公里/小时的速度稳定航行，持续行驶时间超过1小时。

纵横G700的“方舟技术”采用通道主动密闭和整车智能感知技术，涉水部位借鉴船舶级防锈技术，并配备军工级涡轮推进器。车辆满载时排水量达4吨，吃水深度1.05米，乘员舱耐水压20千帕。

在核心零部件IP68级防水保护下，纵横G700的涉水深度在空悬模式下可达970mm，远超坦克700（800mm）和豹8（750mm）等竞争对手。

动力性能：4.6秒破百的“性能猛兽”

纵横G700搭载了一套鲲鹏超能混动CDM-O系统，综合输出功率高达665kW，综合扭矩达1135N·m。

这使得整车重量约3吨的纵横G700百公里加速时间仅需4.6秒，跻身“4秒加速俱乐部”，动力表现媲美豪华性能车的V8发动机。

该动力系统由一台2.0T混动专用发动机、2挡DHT变速器和“三电机真四驱”架构组成，解决了传统混动越野车“馈电变两驱”的问题。

无论是沙漠冲坡还是日常超车，G700都能提供充沛的动力保障，轮端扭矩在沙漠冲坡时能稳定输出18000N·m。

越野能力：全地形征服的“穿越之王”

作为一款硬派越野SUV，纵横G700的越野配置堪称豪华。

车辆全系标配智能三把锁（前后桥差速锁+虚拟中锁），配合前后双叉臂悬架和CDC电磁悬架，构筑了强大的越野基础。

纵横G700的接近角达35°，离去角28°，最大离地间隙350mm，远超竞争对手坦克700（最高280mm）。

“纵横云台越野底盘”是G700的另一大亮点，它实现了“全地形通过性”与“头等舱舒适性”的统一。

该底盘搭载全主动悬架与前视预瞄系统，在炮弹坑路段轮胎贴地率提升37%，配合后轮转向可实现原地掉头与蟹行模式。

在2025年环塔拉力赛上，未改装的纵横G700征服了65%的沙漠路段，荣获“中国电混穿越之王”的称号，以实战证明了其卓越性能。

豪华舒适：硬派外型下的“移动行宫”

与传统硬派越野车不同，纵横G700在豪华舒适方面同样表现出色。

座舱内配备了35.4英寸天际屏、15.6英寸中控屏，六座版本还有17.3英寸吸顶屏和8.8英寸控制屏，形成极智四屏联动。

音响系统采用与劳斯莱斯同款的莱斯康系统，18个扬声器加16通道独立功放，带来殿堂级的听觉享受。

座椅采用北美优质牧场Nappa真皮，配备通风、加热、八点按摩功能，包覆性和支撑性出色。

纵横G700还全球首发搭载了外挂制氧机、AED小书包、驱蚊香氛系统等配置，为高原、戈壁等极限环境提供了健康保障。

市场竞争力：价格与价值的“平衡术”

纵横G700的预售价为34.99万至42.99万元，这一价格明显低于同级别国际品牌车型，也比直接竞品方程豹豹8的37.98万起售价低近3万元。

纵横G700以30万元级的价格实现了80万元级的配置——其核心动力参数比肩百万级的奔驰G63，涉水能力接近200万元的路虎卫士OCTA。

与方程豹豹8相比，纵横G700拥有大五座布局，油箱更大，续航更长，在长途出行和越野性能上更具优势。

与坦克500相比，纵横G700尺寸更大，可选装6座布局，顶配车型搭载华为乾崑ADS 4.0。虽然坦克500四驱系统更加成熟，但纵横G700多一组电机，在亏电状态下动力输出更有保障。

价格预测：正式售价有望下探

纵横G700目前处于预售阶段，正式价格将于10月19日公布。

考虑到目前34.99万至42.99万元的预售价和市场竞争态势，正式售价可能会有小幅下调或新增配置，以维持市场热度。

业内人士分析，如果纵横G700能在价格和配置上进行调整，将部分配置设为单独选装项，使消费者能够自行定制选装，将进一步拓宽受众面。

目前，纵横G700仅在专门的捷途纵横体验点展示，这种独立的销售渠道也体现了品牌的高端定位。

写在最后

纵横G700的出现，打破了豪华越野车市场被国际品牌垄断的局面。它以34.99万元的起售价，提供了包括水陆两栖能力在内的超乎预期的产品力，使豪华越野从“小众玩具”变为“大众之选”。从长江到沙漠，从高原到城市，纵横G700正以“全领域”实力，书写中国豪华越野车的新篇章。