11 月 18 日，深蓝 L06 正式上市，新车定位中型纯电轿车，推出 4 款配置车型，限时成交价格 13.29 万元起。限时售价区间为13.29万元-15.49万元，其在外观、内饰设计上侧重年轻化风格，同时搭载磁流变悬架、激光雷达等此前多见于高阶车型的配置，此前预售的时候，受到了不小的关注，尤其是年轻群体，接下来看看它的产品实力如何。

深蓝 L06 外观提供月晖白、苍穹黑、流光银、荧月灰、舒云紫 5 种配色，其中荧月灰与舒云紫采用哑光金属漆工艺，色彩质感较为突出。前脸采用封闭式设计，搭配 “星轨” 式 LED 大灯，灯组内部嵌入 24 颗 LED 光源，支持流水式点亮效果，符合纯电车型的科技属性，同时提升夜间辨识度。

车身尺寸为 4830/1905/1480mm，轴距 2900mm，整体采用轿跑式溜背造型，从 B 柱开始的车顶线条自然下滑至车尾，搭配无边框车门与半隐藏式机械门把手，进一步强化运动感。车门玻璃配备单层隔音棉，在保留设计感的同时兼顾隔音需求。轮毂为 19 英寸花瓣式造型，采用双色切削工艺，提升视觉精致度。

车尾设计以简洁为主，配备双层贯穿式熏黑尾灯，下层光带支持流水转向功能；同时搭载随速可调电动扰流板，车速低于 90km/h 时保持低风阻状态，高于 120km/h 时自动升起，最大开启角度 23°。

内饰提供舒俱来紫、月光白石、烟晶雾灰 3 种配色，其中舒俱来紫为撞色设计，座椅侧翼采用麂皮材质。座舱内 90% 以上区域使用软质包覆，仪表台上方为搪塑工艺，门板扶手与座椅表面为仿皮材质，中控台下方储物格内壁做植绒处理，减少物品滑动产生的异响。

座舱布局采用极简风格，配备三幅式平底运动方向盘，握感较粗壮，两侧实体按键反馈清晰；搭载 15.6 英寸 2.5K 向日葵屏，支持左右 15° 旋转，屏幕分辨率 2560×1600，触控延迟低于 50ms；同时配备 50 英寸 AR-HUD，最佳成像距离 7.5 米，可显示导航、车速、智驾提示等信息，形成 “仪表 + HUD + 中控屏” 的三屏联动。

智能配置方面，内置天玑座舱 S1 Ultra 芯片，制程为 3nm，安兔兔车机跑分 1637481 分，支持 5G 网络、双区域语音识别、DeepSeek 大模型交互及手机 APP 远程控制。同时搭载四图融合实景车道级导航，整合基础导航、车道级导航、SR 渲染与环境重构功能，可识别同方向多路口、公交车道及特定转向车道；座舱内还配备 256 色氛围灯与 7.1.4 天空声场，提升驾乘体验。

深蓝 L06 采用前麦弗逊式独立悬架 + 后五连杆式独立悬架组合，全系搭载磁流变悬架，该悬架通过控制磁场强度改变磁流变液状态（不通电时呈液态，通电时快速固化），每秒可完成 1000 次调节，响应速度比传统 CDC 悬架快 10-20 倍。

全系标配 1 颗激光雷达、11 颗摄像头、3 颗毫米波雷达及 12 颗超声波雷达，搭载 2 颗地平线 J6M 芯片，综合算力 25 EFLOPS。支持的智驾功能包括高速领航辅助（NCA-Highway）、城市领航辅助（NCA-City）、智能泊车辅助（APA）、停车场领航辅助（HZP），同时标配 30 + 项主动安全配置，可实现连续变道、提前预判降速等操作，针对复杂路况的处理逻辑较为贴近人工驾驶。此外，支持城市自主漫游功能，可应对鱼骨车位、侧方位车位、草砖车位等多种泊车场景。

纯电版搭载最大功率 200kW 电机，峰值扭矩 290N・m，百公里加速 5.9 秒，最高车速 210km/h。配备宁德时代磷酸铁锂电池，提供两种容量版本：56.12kWh（CLTC 续航 560km）与 68.82kWh（CLTC 续航 670km），百公里电耗 11.5kWh。充电方面，支持 3C 快充技术，30%-80% 充电时长 15 分钟（可补充续航 335km）；

整体来看，深蓝 L06 通过将磁流变悬架、激光雷达、3nm 座舱芯片等配置下放到 13-15 万级市场，同时在设计、续航、充电等方面兼顾用户实际需求，加上限时优惠与置换政策，在同价位中型轿车中具备一定竞争力，适合注重驾控体验与智能配置的年轻消费者。