10万左右预算买什么车，那目前新车层出不穷，可选择的车型确实不少，但是需要买到有颜值，空间大，配置强，并且还能很快提到现车的车型那是少之又少。

在这个价位，零跑有一台新轿车零跑B01吸引了我的眼球。目前零跑B01已经上市2个月了，交付早已过万，基于零跑的充分准备，销量高的同时还能做到交付快，只要订车就能很快提到现车。看来，零跑对这款车型很有信心，体验非常好，年轻人买车就是要这一股新鲜劲。

可以看到零跑汽车以1.3万辆成绩稳居新势力品牌销售前列，是新势力中屈指可数能够过万的品牌，零跑真的越跑越稳了。

其实还有一款车，卖的也可以，那就是小鹏MONA M03，在新势力纯电轿车也获得过很好的销量，但是后劲不足啊，自从全新的零跑B01上市后，在短短2个月时间，零跑B01的8月交付量就做到了一万台以上，超越热门选手小鹏MONA M03，保持在新势力紧凑型纯电车的销量前列，不仅如此，整个零跑品牌全系车型的销量有57000多台，品牌也是越来越可靠了。

能够在10万级这个价位中脱颖而出，那必定需要很强的实力才行。那到底B01是不是销量好，实力就一定好呢？同级比较热门的选手除了小鹏MONA M03，还有比亚迪秦L EV以及在上个月刚刚上市的MG4。

我们选基本相同价位的配置版本来对比，零跑B01 2025款 650激光雷达版，小鹏MONA M03 2025款 515 长续航 Plus版，这两款车型的官方指导价都是11.98万。秦L EV 2025款 545KM 超越型官方指导价12.98万，那还有售价在9.38万的MG4 2026款 530 智趣版。

选大家比较关心的几个点来聊。首先看续航，这四款车中，零跑B01的CLTC纯电续航是最多的，达到了650km，其次是比亚迪秦L EV，CLTC纯电续航545km，小鹏M03的续航最少，只有515km。

那再看电耗，零跑B01、比亚迪秦L EV和小鹏M03的百公里电耗一致，都是11.5kWh，MG4的电耗略高一些达到了11.9kWh，那在相同电耗下，续航更长的零跑B01这优势就出来，多出了100多公里的纯电续航，即使城际间通勤也不会焦虑。

再看充电表现，从30%到80%的快充充电时间，零跑B01用时最短，是0.32小时，其次是MG4是0.35小时，那最慢的是小鹏M03，用时0.43小时。

另外，零跑B01和秦L EV都是采用的后置后驱形式，后驱可玩性高，除了通勤还可以在朋友聚会中娱乐娱乐，它们的功率也是最多的，都达到了160kW，4款车型中，功率最少的是MG4，只有120kW。

4款车型中，零跑B01、秦L EV和MG4都配备了热泵空调，只有小鹏MONA M03没有配备，目前冬季就要来临，有了热泵管理系统，在冬季用车能耗会更低，实际用车的续航里程也会更长。

那在外观造型方面，4款车型，我觉得还是零跑B01的更帅，轿跑式的低趴车身，让风阻系数做到了0.197Cd，其实秦L EV也很耐看，从机场回家经常能打到这款车型，小鹏MONA M03，就我个人而言，在外观造型上，前大灯和后尾灯竟然是一个造型，让我想起了之前QQ出过的一款车。有点不太理解设计师的审美。在颜值这方面，我更喜欢零跑B01的简洁和时尚的外观造型。

零跑B01是有着A级车的尺寸，B级车的空间，车内软质包裹的覆盖达到了88%，前排有手机无线充电，副驾的手套箱可以放下14英寸的笔记本电脑。竹炭纤维的座椅面料很有特点，可以吸附甲醛、苯、酚等有害气体，能够净化空气，还能调节车内湿度，也提供通风和加热的舒适配置，那在后排座椅有28度调节的靠背角度，长途乘坐减少疲劳。

那来看看用户为什么会选择零跑B01这款车，咱们来看看真实车主的评价，24号零跑B01开发布会，有一位车主在25号就在店里提了车，购买的650悦享车型，指导价格是10.98万，有现金优惠和金融补贴，裸车价格10.32万。同时车主对内部空间比较满意，后排乘坐3个人也不拥挤，很喜欢音响系统的全景环绕音，和多种音效的选择。

在行车中有车道保持和360环影功能，表示在停车场和狭窄道路使用很方便很实用。那在驾驶模式的使用中体感也不错，舒适模式，动力柔和，不会有头晕的感觉，标准模式下，会感到明显的加速体感，那切换到运动模式，加速踏板会显得很灵敏，甚至会有推背感，用户也非常喜欢3种驾驶模式的调校。

还有一位用户在购车时对比了目前市面主流的新能源车，最终还是选择了零跑B01，主要是看中在12万不到的价格，除了座椅按摩和冰箱以外，其他配置基本都有了，电动后尾门、热泵空调、宁德时代磷酸铁锂电池、激光雷达、8295+8650双芯片的加持，还有终身质保的政策。对此价格和配置，用户感到非常震撼，也很满意，多方对比后选择了它。

在用车过程中对底盘操控也很满意，在市区使用舒适模式，通过一些坑洼路面，没有多余的晃动，底盘支撑很好。也在高速路体验了车辆，使用标准或者运动模式比较合适，那在高速续航上能控制在7.5折左右。同时也表示在高速上风噪会大一点，并建议车友加装隔音。

车内空间很满意，有2735mm的轴距，4770mm的车长，有着魔鬼身材178cm+180kg的同事坐在车内，都觉得车内空间还是可以的。毕竟这是一辆紧凑型轿车，空间算是不错了。

那第三位用户是一位女士。在购车前，家里已经有一台油车，想买一台日常通勤，周末偶尔自驾游的电车，预算在13万左右，对比了很多车型，最后从价格和配置上选择了零跑B01。

还没上市就去试驾了，并且下了小订，24号发布会当天就转了大订，选的是550激光雷达版，但是考虑来考虑去又改了配置，选了650激光雷达版，看来对续航还是觉得越多越好。也选了自己心仪的摩根粉外观颜色。外观造型也很满意，溜背车身、隐藏门把手和小鸭尾这些特点看着很漂亮，那摩根粉的颜色在阳光下也显得很温柔。

提车后在城市通勤感受了一下，对智能座舱很认可的，情绪价值给得很足。那67.1度电，650km的CLTC纯电续航，车主实测在城区驾驶能达到500km的续航，那高速在120km时速续航也有7折，表示很符合自己的要求，没有焦虑。那在充电方面，经过实际测试，从24%充到99%用了50分钟。

另外也给了购车建议，不要只在网上看车，需要到店亲自试驾，那也表示不要听别人怎么说，自己喜欢是最重要的，确定购买也要和销售多谈谈优惠和赠品。

看到以上三位真实车主从购车到用车的分享，对零跑B01这款车，在价格和配置上是很满意的，当然也没有十全十美的车，比如高速行驶的噪音有些大等小问题，其实综合来看零跑B01是一款从颜值、空间、智能座舱到续航、辅助驾驶，再从价格上去对比，确实是物超所值的。

那好的产品力必定有好的销量，可以看到在垂直媒体的全品牌销量榜单统计中，2025年第37周（9月8日-9月14日）全品牌中在新能源品牌和新势力品牌销量显示：零跑在新能源品牌中稳居前五，力压由“界字辈“组合而成的鸿蒙智行（1.07万辆），在全品牌中稳居前十，已经超越传统合资豪强日产（1.09万辆）在中国市场的终端销量。