宝马M3旅行版于11月1日正式上市，售价94.39万元。这是宝马官方首次将M3旅行车引入中国市场。

对于性能旅行车爱好者而言，这一时刻已等待了近25年。2000年，E46 M3旅行版原型车在慕尼黑工厂亮相，但最终未能实现量产。直至2022年，基于第六代M3平台，这款性能旅行车才真正问世，如今终于可以在国内4S店预订。

动力方面，这款M3旅行版搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率530马力，百公里加速仅需3.6秒。这一动力配置与M3四门轿车雷霆版相同，但由于旅行版的车身更重，百公里加速时间慢了0.1秒。实际上，二者在加速体感上的差异微乎其微，毕竟都属于3秒多俱乐部的成员。

与奥迪RS4 Avant相比，宝马M3旅行版的售价高出12万元。RS4搭载2.9T V6发动机，最大功率450马力，百公里加速4.1秒。虽然动力参数存在一定差距，但RS4的优势在于其82.88万元的较低售价，以及奥迪quattro四驱系统在湿滑路面的卓越稳定性。

奔驰AMG C43旅行版的起售价为70.08万元，配备2.0T四缸发动机，最大功率402马力，百公里加速4.6秒。该车型虽然在性能上略逊一筹，但其价格门槛较低，且C级旅行车的尾部线条优雅。

宝马将M3旅行版定价为94万元，瞄准的并非性价比用户，而是那些既追求M Power性能又需要实用性的消费者。该车型提供500到1510升的后备厢容积，与RS4的标准505升容积相近。此外，宝马M3旅行版的亮点之一是后窗可单独开启，方便放置滑雪板或钓鱼竿，无需开启整个尾门。

车身设计延续了M3四门版的宽体风格，配备M专属双肾格栅、高光黑侧裙和双边四出排气，保持了应有的仪式感。碳纤维套件覆盖进气口、外后视镜壳、尾部扩散器和车顶扰流板，这些细节提升了M部门的改装氛围。

内饰最引人注目的当属M碳纤维座椅，官方图片中的翻毛皮方向盘带有红色回正标，带来出色的握感和视觉冲击力。这套座椅的包裹性和支撑性远超普通运动座椅，在激烈驾驶时能有效固定身体。

在2025年，直列六缸发动机依然显得珍贵，因为当前许多性能车已转向小排量涡轮或混动系统。宝马坚持使用3.0T直六发动机，其最大功率390千瓦，尤其是在接近红线区时的声浪质感，是四缸发动机无法比拟的。

回顾历史，1992年宝马M5旅行版全球限量891台，当时的高性能旅行车仍是稀罕之物。2000年E46 M3旅行版原型车亮相后未能量产，让不少车迷遗憾了二十多年。如今G80 M3旅行版的推出，填补了这一历史空白。

国内性能旅行车市场一直较小，大多数人选择性能车型时更倾向于轿跑或SUV。然而，性能旅行车的消费群体虽然小众，但购买力强，且对品牌和驾驶质感有较高要求。94万元的售价在其预算范围内，仍具有吸引力。

xDrive四驱系统在这款M3旅行版上起到了关键作用。530马力的后驱车型在日常驾驶中容易突破抓地力极限，而四驱系统可以更合理地分配动力至四个车轮，提升雨天或山路驾驶的稳定性和可控性。

与轿车版M3相比，旅行版的核心价值在于其实用性。周末带家人自驾游时，后备厢可以轻松容纳三个28寸行李箱加婴儿车，同时还能享受M部门精心调校的底盘和动力。这种兼顾性能与实用性的平衡在其他车型中较为罕见。

如今，BBA三家品牌均推出了性能旅行车，填补了国内小众市场的空白。尽管真正购买这类车型的人数不多，一年能卖出几百台已属不错。但对于品牌而言，这类旗舰级产品更多地展示了其技术实力和品牌调性。