10月28日，无疑是一个值得铭记的日子。多家车企选择这一天纷纷推出新款车型。

10月28日，腾势汽车正式发布了腾势N8L。该车型作为腾势N9的紧凑版，最终定价比腾势N9低了近10万元。

极狐汽车也在10月28日推出了全新阿尔法T5，该车定位为中型SUV。通过造型优化，该车不仅降低了风阻系数，还配备了北汽新能源自主研发的元境智能辅助驾驶系统等新配置。限时售价区间为10.98万元至15.48万元。

老牌合资车企同样不甘落后。一汽丰田于10月28日正式推出了新款卡罗拉锐放。该车的售价区间为12.68万元至15.98万元，限时优惠价直降3万元，优惠后的售价区间为9.68万元至12.98万元。

借助新车型上市的契机，上述几家车企均进行了增配和降价。

近年来，“新车降价增配”已成为汽车市场中的一种普遍现象，越来越多的厂商纷纷加入这一行列。

乘联分会的最新数据显示，今年9月，我国新能源车的促销力度维持在10.2%的中高位水平，较去年同期增长2.6%，较上月增长0.7%；传统燃油车的促销力度则达到23.9%，较上月增长1%，较去年同期增长1.9%。

历史案例显示，许多降价增配的厂商或产品，市场表现显著提升。小鹏汽车就是一个典型的例子。

过去几年，由于定价受到竞争对手的影响，小鹏汽车的主要热销车型销量下滑，导致其销量屡屡不达预期。

2024年10月，小鹏汽车推出了面向大众家用市场的MONA M03，定价为11.98万元起。此后，其销量迅速提升。

今年前9个月，小鹏MONA M03累计销量达到131812辆，成为小鹏汽车的主力热销车型，并有效扭转了销量下滑的颓势。

类似的情况也发生在蔚来汽车。

与小鹏MONA M03扭转小鹏汽车销量一样，乐道L90也成为蔚来汽车的转折点。今年7月，蔚来汽车推出了乐道L90，作为一款大型纯电SUV，租电版乐道L90的售价降至17.98万元。极具竞争力的价格使得乐道L90在首个完整交付月中实现了超过万台的交付量，跻身大型SUV细分市场的销量前三。

理想汽车也经历了类似的转型。

在激烈的市场竞争中，理想汽车的销量曾连续下滑。最终，理想汽车采取了行动。今年10月20日，某第三方网络平台的一位汽车博主透露，理想汽车将以“保险补贴”的名义针对L系列车型推出优惠，叠加现有政策后，L系列全系车型最高可优惠4.5万元。

事实证明，“新车降价增配”已成为市场常态，即便是像理想这样的新势力“销冠”也未能例外。

然而，鸿蒙智行暂时仍是一个例外。

知名大V孙少军透露，鸿蒙智行动态显示，该品牌在43个月内交付了100万辆车，创下行业纪录。接近40万元的平均售价也在中国品牌中位居第一，问界M8、M9和尊界S800在同价位市场中表现突出。据一位店长预测，鸿蒙智行在2026年单年销量有可能突破百万辆。

鸿蒙智行如此强劲的市场表现背后，华为的品牌号召力起到了关键作用。此外，华为智驾系统的体验也堪称独一无二。然而，并非每家车企都能拥有像小米、华为这样的品牌光环，维持稳定市场表现的手段仍然是降价。

诚然，降价直接降低了产品的保值率，损害了老车主的权益，进而影响品牌形象。汽车门网今年前三季度的投诉数据显示，与新车降价增配相关的投诉占比接近四成，成为许多车企的投诉重灾区。

然而，在当前激烈的市场竞争下，降价已成为车企生存的重要手段。如何有效安抚老车主的情绪，考验着各大车企的应对策略。