作为零跑D系列的首款车型，D19自发布以来便因颠覆性的配置引发了广泛讨论，其产品力呈现出明显的两极分化，而40升油箱成为争议的核心。
D19的核心亮点在于其动力与配置。增程版配备了80.3度大容量电池，CLTC纯电续航里程超过500公里，这一数值甚至超越了许多纯电车型。配合800V高压快充系统，从30%充至80%仅需15分钟。车身长度超过5.2米，轴距超过3.1米，搭配零重力座椅和杜比音响等高端配置，营造出宽敞而豪华的驾乘空间。智能化方面，双8797芯片支持的座舱和辅助驾驶系统进一步提升了产品的竞争力。
然而，40升的油箱容量让许多网友感到困惑。有观点认为，增程车型的油箱应承担长途备份的角色，同级别车型通常配备65升左右的油箱，而40升的容量显得不足。更关键的是安全问题：大电池与油箱之间的物理间距较小，用户担忧在碰撞时可能存在安全风险，这种忧虑因比亚迪秦Plus油箱布局引发的争议而进一步加剧。
尽管如此，也有支持者认可“大电池+小油箱”的设计理念，认为500公里的纯电续航已经能够满足日常需求，油箱仅作为应急使用，小油箱可以减轻车辆重量，降低油耗。
目前来看，D19通过大容量电池突破了增程车型的体验边界，但油箱设计引发的争议仍未平息。这款定位在30万元级别的旗舰车型，能否在创新与用户顾虑之间找到平衡，还需市场进一步验证。
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