11月4号，智己LS9(图片)开始预售，起价34万多，预售价33万6，这车没怎么强调马力或加速，反而重点介绍座位怎么让人舒服，第二排是两个独立座椅，能按摩、伸腿、放小桌板，还装了吸顶屏，前排靠背可以完全放平，跟后排连起来，变成躺椅模式，车里还配了冰箱、隐藏门把手、带NFC的后视镜，轮子也设计得挺特别，这些不是为了好看，是为了让车里像家一样实用。
这款车配备激光雷达和英伟达Thor芯片，全部车型都有这个配置，同价位车型很少做到这一点，理想L9和问界M9经常强调雷达数量，但智己没有多提这一点，直接用了顶级硬件，底盘采用灵蜥系统，能够实现四轮转向，悬架行程也足够长，技术水平接近百万级别的豪华车，动力系统属于增程式，搭载1.5T发动机和双电机，纯电续航402公里，综合续航达到1508公里，电池来自宁德时代，提供52度和66度两种容量版本，这样就不用担心电量不足，也不必每天寻找充电桩。
预售阶段给出的福利加起来价值超过十万元，这些福利包括可以一直使用的辅助驾驶功能、电池的终身保修服务，还能免费升级音响设备、按摩座椅和电动踏板，智己并不是简单地降低价格，而是把一些其他品牌需要额外收费的项目直接变成标准配置，现在准备买车的用户，特别是家里有孩子的家庭，更关注长期使用过程中总共要花多少钱，而不只是买车时便宜多少，智己这种做法实际上是在打一场心理战，让消费者感觉既划算又省心。
与理想L9相比，智己LS9没有布置太多花哨的屏幕，也没有刻意强调影院效果，和问界M9放在一起看，智己LS9也没有突出鸿蒙系统或智能互联功能，它的内饰延续了LS6的设计风格，方向盘保持常规造型，不走科幻路线，这种做法在当前显得有点反潮流，但可能恰好符合一部分人的喜好，很多生活在北上广深等城市的中产家庭，并不需要一大堆用不上的功能，他们更在意实用、舒适和省心，明年一季度智己还将推出名为LS9 Hyper的新版本，将配备线控转向系统和三电机四驱架构，这说明智己已经在为下一代车型做技术准备了。
现在的市场上，问界M9卖得很好，乐道L90和M8也在抢市场，但LS9价格比M9便宜将近13万，比L9也低7万左右，配置却给得很全，这款车瞄准的不是追求新科技的年轻人，而是更看重实际的家庭用户，这些家庭用户可能不太在意品牌火不火，更关心空间够不够大，孩子坐得舒不舒服，开久了累不累，电池能不能支持长途出行，这样的人越来越多，尤其在一线城市和长三角地区，但他们一直没被好好照顾到，智己这次找到了这个空缺，没有跟风拼参数，而是专注提升使用体验，车不一定多炫，但要让人愿意天天开。
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