说实话，最近看到《第一财经》转引罗兰贝格那份2025年的报告，我心里还咯噔了一下。99%的中国纯电动车用户说下次换车还会选纯电，这个数字太吓人了。你想想，几乎所有人都不想回头，那燃油车以后卖给谁去？现在市面上新能源渗透率都快到60%了，有些月份眼看就要破六成大关，这不是偶然，是趋势在推着人走。
以前身边有朋友死守燃油车，说什么“只要加油站不关门，我就不碰电车”。结果去年他换了辆国产电车，刚开始还在群里吐槽续航虚标、充电慢，可才三个月，整个人画风突变，天天发朋友圈晒自动泊车、远程空调这些小功能，语气里全是得意。这其实挺典型的，很多人嘴上说着不买电车，可真一用上，体验拉满，再回不去那种一脚油门轰半天才提速的旧日子了。
咱们国内72%的石油靠进口，这事儿搁十年前可能还不觉得多紧张，但现在不一样了。水电、风电、光伏遍地开花，电网也在跟着升级，整个国家的能源结构都在变，汽车用电自然就成了顺理成章的事儿。政策推一把是一方面，老百姓自己用脚投票才是关键。销量摆在这儿，那么多老燃油车主转投新能源，不可能全是年轻人第一辆车凑热闹吧？
插混和增程那些车，说白了还是过渡产品。很多人买它图个安心，怕充电桩不够用。但你看这批人换车时的动向，只要补能焦虑一缓解，立马奔着纯电去了。技术进步太快了，以前十来万的电车充一次电得等俩小时，续航也就三百多公里；现在二十万以内都能上800V高压平台，十分钟补能两百公里，换电更是几分钟搞定。用户心里都算得明白：当下有点小毛病，不代表未来不行。
坦白讲，新能源车确实出过自燃的新闻，二手车残值也不如BBA来得稳。但问题在于，这些事是小概率事件，而每天开起来静、快、智能、省钱，才是实打实的感受。就像手机还会卡、会死机，你能因为它偶尔抽风就回去用诺基亚吗？
更扎心的是，这个选择一旦开始，就很难回头。开过电车的人再去摸燃油车，那种迟滞的动力响应、复杂的档位切换、吵闹的发动机声音，真的会让人觉得“这车怎么这么原始”？对吧？这种体验落差，比任何广告都管用。
所以现在最难受的，估计是一些传统合资车企。他们还在调发动机、搞底盘调校的时候，市场已经被重新定义了。消费者不再为“驾驶乐趣”买单，而是要“出行效率”和“生活便利”。这根本不是产品之间的竞争，是两种生活方式的切换。
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