说到别克品牌，其最早可追溯到1904年，别克品牌由大卫·邓巴·别克（David Buick）创建，但公司的快速发展应归功于威廉·杜兰特（William Durant）。1908年，杜兰特将别克公司纳入新成立的通用汽车公司，使其成为通用汽车帝国的基石。别克品牌以可靠性、创新性和价值而著称，其车型涵盖了经济型轿车到豪华轿车、SUV等多个细分市场。而今天我们所说的别克GL8(图片|配置|询价)是一款非常受欢迎的MPV车型，它以其宽敞的内部空间、舒适的乘坐体验和丰富的配置而备受消费者青睐。在二手市场上，别克GL8同样保持着良好的口碑和保值率，被视为是家庭出行和商务接待的理想选择。今天我们就为您带来一辆二手别克GL8，具体版本为——2022款 ES陆尊 653T 尊享型。

从车辆信息方面来看，这台二手别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型，首次上牌时间为2022年3月，车源地与上牌地均为南京，车身颜色为香槟色，截止目前该车行驶里程为10.4万公里，新车指导价34.39万，二手车报价18.6万，过户次数0次。

从车辆配置方面来看，这台别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型配备了全速自适应巡航、车道居中保持、第二排电动调节等实用配置，其中全速自适应巡航系统通过雷达或摄像头探测前方道路情况，自动调整车速以保持与前车的安全距离，为驾驶者提供更加轻松的驾驶体验。车道居中保持系统通过摄像头识别车道线，实时监测车辆位置，并在必要时提供转向辅助，确保车辆始终保持在车道中央，提升驾驶安全性。第二排电动调节座椅则为乘客提供了更加便捷和舒适的乘坐体验，乘客可以通过按键轻松调整座椅的角度、前后位置等，以找到最适合自己需求的坐姿，进一步提升乘坐的舒适性和尊贵感。

这台别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型搭载了一台2.0T直列4缸涡轮增压发动机，配合48V轻混系统，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，官方百公里加速时间为9.8秒。在变速箱方面，该车采用了9挡手自一体变速箱，不仅提供了平顺的换挡体验，还优化了燃油经济性。在同级别MPV车型中，别克GL8的动力表现属于中上水平，既能满足日常出行需求，也能在需要时提供足够的加速性能。在底盘悬挂方面，该车采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，这种配置能够在保证行驶舒适性的同时，也具备一定的操控性能。在面对复杂路况时，独立悬挂系统能够更好地吸收和减少震动，为乘客提供更加舒适的乘坐环境。

在车身尺寸部分，这台别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型车长5219mm，宽1878mm，高1805mm，轴距3088mm，这样的车身尺寸确保了车内拥有宽敞的乘坐空间和充足的储物空间。在载物能力方面，别克GL8的行李舱容积达到了521L，并且可以通过调整座椅布局进一步扩大，以满足不同场景下的载物需求。尤其是对于需要携带较多行李或装备的家庭出行和商务活动来说，GL8都能够轻松应对。

市场行情方面，当前这款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型的二手车指导价为18.60万元。在众多影响二手车价格的因素中，车况是最重要的考量点。另外，这台车的行驶里程为10.4万公里，根据大数据计算分析，该车的里程数在市场中价格影响不大。车龄3年，根据大数据计算分析，该车的车龄在市场中价格影响不大。另外，该车过户次数为0次，根据大数据计算分析，该车的过户次数在市场中价格高于同类车。最后，该车的颜色为香槟色，根据大数据计算分析，该车颜色在市场中价格不影响。综上所述，这台车在售价合理的大前提下，具体售价还需要综合车况等其他各方面情况而定。

用车成本方面，这台别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型的10年平均成本大约在13663元/年（按每年行驶1万公里计算），而同级别车型的最低10年平均成本约为11460元/年，最高则可达16408元/年。在燃油成本方面，根据WLTC标准，该车的百公里油耗为7.97L，计算得出的燃油成本为6888元/年（按92号汽油8.54元/L计算）。保险成本方面，预估每年约为5199元，其中包括交强险、商业险等常见保险项目。保养成本方面，该车的年度保养费用大约为1248元，这一数字较之同级别车型而言，处于适中的区间内。总体来看，这台别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型的用车成本在同级别车型中属于适中的水平。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。