在 20 万左右的插混 SUV 市场里，不少消费者都陷入过这样的纠结：想拥有豪华品牌的质感，又舍不得新势力车型丰富的实用配置，逛遍展厅也难寻一款能兼顾两者的车型。直到 smart 精灵 #5 EHD 超级电混的出现，16.99 万元起的售价，再加上梅赛德斯 - 奔驰与吉利两大品牌的技术背书，让这份选车焦虑有了化解的可能。今天，我们就来深入了解这款车，看看它究竟能否打破 “鱼和熊掌不可兼得” 的选车困境。

对于多数人来说，选车的第一步往往是被外观吸引，smart 精灵 #5 EHD 在设计上无疑有着不俗的表现。它延续了梅赛德斯 - 奔驰的全球设计语言，车身线条平直流畅，没有多余的复杂装饰，搭配隐藏式门把手与低风阻轮胎，不仅视觉上显得利落大气，还能有效降低风阻，为能耗控制助力。

在车身颜色选择上，新车提供了 5 种新配色，无论是偏爱沉稳低调的深色系，还是喜欢活力明快的亮色系，消费者都能找到符合自己心意的款式。这样的设计不仅提升了车辆的个性化属性，也让它在停车场中拥有较高的辨识度，不必担心与其他车型 “撞脸” 的尴尬。

坐进车内，豪华质感更是扑面而来。中控台与门板均采用环保材质包裹，触感细腻柔和，让人忍不住多触摸几下。更令人惊喜的是，车内加入了奔驰设计师首次引入的橡木饰板，温润的触感瞬间提升了车内档次，再搭配金属饰条进行点缀，这样的用料水准，放在 20 万级别的车型中，确实超出了不少人的预期。

全系标配的零重力座椅是车内的一大亮点，这款座椅在设计上充分考虑了人体工学，既能保证舒适的坐姿，又能提供可靠的安全保护。有过长途乘坐体验的人反馈，连续乘坐几个小时后，腰背也不会有明显的疲惫感，对于经常开车或长途出行的用户来说，这样的座椅设计无疑是一大福音。

高配车型还搭载了 20 扬声器的森海塞尔音响，播放音乐时层次感丰富，细节还原到位，无论是激昂的摇滚还是舒缓的轻音乐，都能带来出色的听觉享受。再加上与奔驰同款的 256 色氛围灯，每当夜晚开车时，车内氛围变得格外舒适温馨。偶尔加班到深夜，坐在车里静静听会儿歌，一天的疲惫仿佛都能被这惬意的氛围所消解。

很多人会担心，注重设计的车型往往会在空间上做出妥协，但 smart 精灵 #5 EHD 却打破了这一固有印象，真正做到了 “紧凑于外、宽适于内”。它的车身尺寸为 4705×1920×1710mm，轴距却达到了 2900mm，空间利用率高达 85%，这样的空间表现，在同级别车型中十分亮眼。

为了更直观地感受空间大小，我们可以参考一位身高 182 厘米的体验者反馈：调整好前排座椅后，头部仍有一拳半的空隙，腿部也能随意活动，完全不会有局促感。后排同时乘坐三位成年人时，中间乘客无需蜷缩双腿，腿部空间十分充裕，即便长时间乘坐也不会觉得压抑。

后备箱空间同样让人满意，常规容积达到 625L，日常采购的蔬菜、孩子的玩具车，都能轻松容纳。如果需要装载帐篷、烧烤架等大件物品，将后排座椅放倒后，后备箱容积可扩展至 1525L，满足周末露营或长途旅行的储物需求绰绰有余。

除了大空间的后备箱，车内还设计了 32 处储物空间，手机、水杯、钥匙等小物件都能找到专属的存放位置，不必再随手乱放，让车内始终保持整洁有序，这样的细节设计，充分体现了车型对用户日常使用需求的关注。

如果说设计和空间是车辆的 “面子”，那么技术实力就是支撑车辆品质的 “里子”，这也是消费者选择插混车型时最为看重的部分。smart 精灵 #5 EHD 搭载的 EHD 超级电混系统，基于吉利雷神电混 2.0 技术打造，由 1.5T 混动专用发动机与驱动电机组成，核心参数表现十分出色。

这款 1.5T 混动专用发动机的热效率达到 47.26%，搭配 3 挡 DHT 变速箱，能够实现三种驱动模式的无缝切换，无论是在拥堵的市区通勤，还是在开阔的高速行驶，都能找到适合当前路况的驱动状态，兼顾动力与能耗。

纯电续航里程是插混用户最关心的指标之一，smart 精灵 #5 EHD 搭载了宁德时代 41.46kWh 磷酸铁锂电池组，CLTC 工况下纯电续航最高可达 252 公里。这样的续航里程，足以覆盖日常上下班、买菜、接送孩子等市区场景。有数据统计，10 位用户中，有 9 位的日常出行距离都不会超过这个数值，这意味着多数用户日常通勤完全可以依赖纯电模式，不必频繁加油或充电。

从使用成本来看，纯电模式下每公里电费约 0.15 元，若每天上下班往返 40 公里，一次充电基本能满足一周的出行需求，不仅降低了用车成本，还省去了频繁前往加油站或充电桩的麻烦。

即便电池电量低于 20%，用户也无需慌张，车辆会自动切换到串联模式，此时发动机仅负责发电，不参与驱动，车内的安静程度与纯电动车相差无几，不会出现明显的噪音或顿挫感，乘坐体验依然舒适。

在高速行驶中，当需要超车或急加速时，车辆会切换到并联模式，发动机与电机共同出力，系统综合功率可超过 300kW，零百加速能进入 6 秒区间。有用户分享过高速驾驶体验：遇到慢车时，深踩油门就能感受到明显的推背感，超车过程干脆利落，让驾驶者心里更有底气。

除了动力表现，能耗控制也十分出色。在 WLTC 工况下，车辆的馈电油耗仅为每百公里 5.46L，即便忘记充电，跑长途也无需过度担心油费支出。更值得一提的是，车辆的综合续航里程超过 1600 公里，周末全家外出游玩，即便往返路程上千公里，也不用在路上绕路寻找充电桩补能，彻底告别续航焦虑。

在补能便利性方面，smart 精灵 #5 EHD 也没有让人失望。它支持 3C 快充技术，从 10% 电量充至 80%，用时不到 20 分钟。有用户分享过出差途中的补能经历：路过服务区时顺便充电，买一杯咖啡、短暂休息的时间，电量就基本满足后续行程需求，完全不会耽误出行计划。

3.3kW 外放电功能是这款车的另一大实用配置，对于喜欢户外露营的用户来说，这个功能堪称 “神器”。周末带着家人朋友去郊外露营时，它能同时为电火锅、投影仪等设备供电，大家围坐在一起吃火锅、看电影，轻松享受户外时光。在同级别车型中，这样的配置并不常见，也成为了 smart 精灵 #5 EHD 的一大竞争优势。

如今，智能座舱已经成为消费者选车时的重要考量因素，smart 精灵 #5 EHD 在这一领域同样表现亮眼。车内配备了 10.3 英寸全液晶仪表、双 13 英寸 2.5K OLED 联屏以及 25.6 英寸 AR-HUD，组成了极具科技感的五屏座舱，视觉冲击力十足。

这套智能座舱系统搭载了 AMD V2000 车机芯片，算力达到 394K DMIPS，强大的硬件支撑让系统操作十分流畅，切换界面、打开应用时没有明显卡顿，使用体验堪比高端纯电动车。导航地图能够在不同屏幕之间自由切换，车辆信息也可跨屏投影，驾驶员无需频繁低头查看仪表，既方便又提升了驾驶安全性。

车机系统方面，新车搭载了 smart OS 2.0，还新增了狮子里奥精灵助手，可爱的 3D 造型让人与车机的互动更具趣味性。系统支持连续语音对话，开车过程中想要调节空调温度、切换歌曲或查询导航，只需动口无需动手，不仅操作便捷，还能避免因手动操作分散驾驶注意力，进一步保障行车安全。

车机界面采用了全新的水晶棱镜风格，运用 Low Poly 几何折线设计，层次感丰富，视觉效果精致美观，每一次操作都像是在与一件精致的科技产品互动。

在辅助驾驶配置上，smart 精灵 #5 EHD 展现出了十足的诚意，全系搭载 smart Pilot Assist 3.0 系统。硬件方面，车顶激光雷达、12 颗摄像头、5 颗毫米波雷达以及 12 颗超声波雷达的组合，构建起 360° 的全方位感知范围，200 米内的行人、车辆，甚至是锥桶等障碍物都能精准识别，即便在夜间，探测精度也依然出色。

算力方面，两颗 NVIDIA Orin X 芯片提供了强大支撑，总算力达到 508TOPS，辅助驾驶系统与座舱之间的数据交互可实现毫秒级响应，确保系统能够及时处理各类路况信息，为驾驶安全保驾护航。

在高速路段开启辅助驾驶功能时，车辆能够稳稳地保持在车道中间行驶，遇到前车减速时会及时跟进，需要变道时也会先对周围路况进行探测，整个过程自然流畅，没有突兀感。有用户分享长途驾驶体验：在三个多小时的路程中，开启辅助驾驶后，无需时刻紧绷神经控制方向盘、油门和刹车，只需留意周围路况即可，驾驶疲劳感明显减轻。

在复杂的市区道路中，辅助驾驶系统同样能发挥作用。遇到无保护路口、行人突然横穿马路等突发情况时，系统能够快速做出反应，及时减速并提醒驾驶员，为行车安全增加了一份保障。

辅助泊车功能对于新手司机来说格外友好，APA 自动泊车功能能够识别斜列式车位，即便刚拿到驾照，也能轻松将车辆停入车位。更实用的是遥控泊车功能，当遇到特别狭窄的车位时，驾驶员可以先下车，通过手机 APP 远程操控车辆完成停车，再也不用反复上下车调整位置，彻底解决了 “停车难” 的困扰。

据了解，2025 年底这款车还将通过 OTA 升级开放城区领航功能，届时车辆的辅助驾驶能力将进一步提升，后续使用体验也会不断优化，这样的升级计划让用户对车辆的长期使用充满期待。

将 smart 精灵 #5 EHD 与同级别车型对比，其优势十分明显。在 20 万左右的价格区间内，能同时拥有这样的豪华质感与丰富技术配置的车型并不多见。

不少传统豪华品牌的插混车型，售价远高于 smart 精灵 #5 EHD，但配置却相对简陋，不仅没有辅助驾驶功能，内饰用料也较为普通，难以满足消费者对配置与质感的双重需求。而一些新势力品牌的插混车型，虽然在技术配置上表现不错，但缺乏豪华品牌的设计底蕴，内饰用料也不及 smart 精灵 #5 EHD 扎实。

smart 精灵 #5 EHD 恰好在两者之间找到了平衡，既拥有梅赛德斯 - 奔驰带来的豪华设计与质感，又借助吉利成熟的混动技术实现了出色的性能与能耗表现，16.99 万元起的售价更是降低了购车门槛，让更多消费者能够享受到 “豪华 + 实用” 的用车体验。

具体来看，同价位的部分插混 SUV，纯电续航大多在 100 公里左右，馈电油耗也高于 smart 精灵 #5 EHD，且未配备激光雷达辅助驾驶系统；而一些豪华品牌的入门级插混 SUV，售价高出好几万元，空间表现与配置丰富度却不及 smart 精灵 #5 EHD。由此可见，smart 精灵 #5 EHD 凭借实在的配置与亲民的价格，在 20 万级插混 SUV 市场中具备较强的竞争力。

从实际使用场景来看，smart 精灵 #5 EHD 能够满足不同用户的多样化需求，展现出了出色的适应性。

对于每天需要通勤的上班族而言，252 公里的纯电续航足以支撑一周的出行需求，每公里 0.15 元的电费成本也十分划算，不必为日常出行的能耗支出过多担忧，同时还能享受纯电驾驶的静谧与平顺。

对于有家庭的用户来说，宽敞的车内空间能够满足全家人的出行需求，超过 1600 公里的综合续航让周末短途出游或小长假长途旅行无需担心续航问题，而实用的辅助驾驶功能则能减轻长途驾驶的疲劳感，为家庭出行增添一份安全保障。

对于喜欢户外生活的年轻人，3.3kW 外放电功能让露营、野餐等活动更加便捷有趣，能够轻松带动各类户外用电设备，再加上灵活的后备箱空间，装载露营装备也十分方便，让户外出行体验更上一层楼。

除了核心的设计、空间、技术配置外，smart 精灵 #5 EHD 在细节上的表现也十分贴心，进一步提升了日常用车的舒适度。

车内静谧性控制得十分出色，即便在高速行驶过程中，风噪与胎噪也能得到有效抑制，车内人员正常交流无需刻意提高音量，营造出安静舒适的驾乘环境。

空调系统的表现也值得称赞，制冷与制热速度都很快，温度调节精准，不会出现车内部分区域过冷或过热的情况，无论酷暑还是寒冬，都能快速将车内温度调节至舒适区间。

远程控制功能更是为日常用车带来了不少便利，夏天可以通过手机 APP 提前开启空调，上车时车内已经凉爽宜人；冬天则能提前预热车辆，再也不用上车后忍受刺骨的寒冷。这些看似不起眼的细节，却切实提升了每天用车的幸福感。

综合来看，smart 精灵 #5 EHD 是一款充分理解消费者需求的车型。它没有在豪华质感与技术配置之间做出妥协，而是将两者巧妙地融合在一起，再加上 16.99 万元起的亲民售价，让它成为 20 万级插混 SUV 市场中的一匹 “黑马”。

无论是梅赛德斯 - 奔驰赋予的豪华设计与细腻用料，还是吉利提供的成熟混动技术与全面的辅助驾驶功能，都让这款车在同级别车型中脱颖而出。如果你正处于 20 万左右的购车预算区间，想要寻找一款兼顾豪华质感、实用技术与宽敞空间的插混 SUV，那么 smart 精灵 #5 EHD 或许就是你一直在寻找的答案。

最后，也想听听大家的想法：在选插混 SUV 时，你最看重的是豪华质感、续航能力还是智能配置？如果是你，会考虑选择 smart 精灵 #5 EHD 吗？欢迎在评论区分享你的观点！