根据2012年发布的《机动车强制报废标准规定》，正三轮摩托车使用年限为12年，其他摩托车使用年限为13年 。不过，目前部分地区开始试点以车况检测为核心的动态管理机制 。
例如，湖北枝江作为全国首个试点，13年以上摩托车通过检测可领备案号牌，每年一检 。云南、广西的旅游用途摩托车放宽至15年，30年以上经典车型可申请豁免 。广东则规定10年车连续3次年检合格可延长2年，最多使用15年 。但未试点地区仍执行13年报废政策，不过据预测，2026年可能会全国推广动态机制 。
新规下，摩托车报废有以下几大变化 ：
- 报废规则：普通二轮摩托车转为“安全+环保”双达标检测机制，报废判定标准细化为52项技术指标，如制动距离、车轮动平衡、氮氧化物排放等。
- 年检成本：250cc以上车型10年以上年检费用从280元/次涨至1500元/年左右，10年以上车辆每半年一检。
- 报废流程：实行“电子注销+统一回收”闭环管理，需通过“交管12123”线上申请，将车交至有资质的回收企业，凭回收证明到车管所办理注销。
- 补贴政策：国三及以下摩托车全国统一补贴800-1500元，北京、上海等地叠加至2.2万元；国四以上提前报废无专项补贴，但可申领以旧换新优惠，换新能源车补2万，燃油车补1.5万；经典车型经文旅部门认证可豁免报废，但无补贴。
- 过渡期安排：2025年8月前已达13年的仍需强制报废，可按旧规申领补贴；2018年以后注册车辆检测合格可直接延长5年，即最长使用18年；国三及以下排放车辆无论车龄，2027年前必须淘汰。
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