在轿跑市场中，30 万级轿跑市场中，出色的操控与智能配置是年轻人关注的核心需求。而东风奕派推出的升级款轿跑 —— 东风奕派 eπ007(图片|配置|询价)+，作为品牌深耕主流新能源市场的焕新力作，不仅延续纯电、增程双动力，更全系标配激光雷达与高规格芯片，搭载多项中高端车型常见配置，在 15 万级价位中配置表现突出。新车定位智美超能轿跑，于 2025 年 11 月 2 日开启预售，官方预售价格 14.99 万元起，并将于 11 月 10 日正式上市，趁着有空我便参加了 4S 店提前开启的抢先试驾活动（本次试驾的是预售体验版车型，并非最终上市版本，以下为试装版体验感受，量产版部分细节已优化，最终表现以上市版本为准）。抱着了解的心态去体验了一番，整体试驾下来，感觉此车作为一款主打年轻消费群体的轿跑，在多个方面都有着可圈可点的表现，接下来我将从实际使用角度，逐一跟大家聊聊这款车的特点。​

一、外观：简约大气，轿跑气质很到位​

东风奕派 eπ007(逛导购) + 以 “大道至简” 为设计哲学，基础版型延续获设计奖项的 “大道至简” 理念，宽体低趴姿态搭配弓形溜背车身，线条流畅，加之 23 处空气动力学优化，实现官方标定 0.209 超低风阻系数（核心参数试装版与量产版一致）。​试装车型为港湾蓝配色，阳光下呈现独特蓝绿色调，灵动个性，该色为量产版全系可选，色彩表现无差异。车头星光棱镜 LED 大灯辨识度高，104 颗 LED 点亮效果佳；纯电版主动闭合式格栅实用，功能逻辑试装版与量产版一致。​车身侧面无框车门设计提升运动氛围与视觉质感，搭配 19 英寸运动轮辋，后视镜小蓝灯科技感十足，点亮逻辑与量产版一致；全系标配随速升降电动尾翼，高速行驶时能增强车身稳定性，为核心亮点配置。车尾试装版字标量产版将优化质感，贯穿式尾灯灯舞秀仪式感强，电动掀背尾门实用便捷，相关设计均保留至量产版。​

二、空间：轴距优势明显，乘坐储物都舒心​

作为中大型轿跑，东风奕派 eπ007(用车口碑) + 的空间表现让人印象深刻。其整车长宽高（试装版）为 4880×1915×1476mm，量产版车身尺寸以东风奕派官方发布的最终配置表为准（不同信息渠道显示量产版基础车型尺寸略有差异，具体数值请参考官方公告），轴距达 2915mm，这一核心尺寸与 2024 年初推出的初代 eπ007 一致，且试装版与量产版车身尺寸相同，延续了车型空间上的先天优势。我身高 180cm，调整好主驾驶位舒适坐姿后，头部仍有一拳余量，不会感到压抑，腿部能自然伸展，踩油门、刹车的动作舒展自如，长时间驾驶也不会觉得憋屈。​保持主驾驶位不动坐至后排，腿部空间依旧充裕，有两拳多距离，膝盖不会顶到前排座椅靠背，头部也有一拳左右空间，即便身高 185cm 的朋友坐进去，也能轻松舒展身体。后排中间地板凸起不高，满员乘坐时，中间乘客腿部也有不错的放置空间，不会太过难受 —— 试装版座椅布局与空间分配和量产版一致，无差异。​前挡、天幕、后档组成的全景玻璃穹顶是加分项，三块玻璃总面积 4.2㎡，其中天幕面积 1.82㎡，从车头贯穿至车尾，大幅扩展车内视野。且玻璃自带双层镀膜技术，可有效隔绝紫外线（实测隔绝率符合行业高标准，具体数值以官方检测报告为准），大晴天坐车内也不怕晒，无需额外贴深色膜影响视野 —— 试装版玻璃材质与镀膜工艺已达量产标准，实际体验无明显晒感，与量产版表现一致。​储物空间设计贴心，车门扶手处储物格能轻松放下两瓶矿泉水，内部有防滑处理，行驶过程中不会产生异响。中控台下方有宽大镂空区域，可放置手机、钱包、钥匙等常用物品，拿取方便。前排座椅侧面设有专门储物袋，可放置纸巾、杂志等小物件，后排中央扶手打开后，配备两个杯架与一个小型储物格，满足日常使用无压力 —— 试装版储物空间布局与量产版相同，未作调整。​后备厢实用性强，电动掀背尾门开启后，常规状态下能轻松放下三个 24 寸行李箱，再加上随身背包仍有充裕空间。周末和朋友露营时，帐篷、折叠桌椅、烧烤架等装备都能轻松放下，毫无压力。需放置长物品时，可放倒后排座椅，扩展后的空间能容纳大件物品，实用性大幅提升 —— 这一空间灵活性在试装版与量产版中一致，是兼顾运动属性与家用需求的核心优势。​

三、内饰：简约科技，用料做工有诚意​

坐进东风奕派 eπ007+，内饰以 “大道至简” 为设计理念，与外观设计相呼应，中控台无多余物理按键，功能多集中于中控屏，视觉效果清爽整洁，且试装版与量产版内饰布局一致（注：以上为试装版体验感受，量产版部分细节已优化，最终表现以上市版本为准）。​用料方面足显诚意，中控台上方、车门内饰板等常接触部位均采用软质材质包裹，手感细腻无硬塑料的廉价感；缝线精致、细节处理到位，进一步提升内饰质感。车内无明显异味，仅残留轻微材质本身的味道，通风后便能消散，对敏感人群友好，试装版环保材质符合量产标准。​中控区域采用 15.6 英寸 2.5K 屏 + 10.25 英寸仪表屏的组合，2.5K 屏显示清晰、操作流畅，仪表屏可实时显示行车信息；仅试装车机 UI 与量产版存在差异，量产版优化后操作体验更顺畅。方向盘尺寸适中、带有防滑设计，操作便捷，按键反馈在量产版中会进行微调；座椅采用皮质包裹，舒适透气，试装版与量产版配置一致。试装版无框车门为单层玻璃，高速行驶时风噪略显明显，量产版部分车型将升级为双层玻璃；空调调节响应迅速、出风均匀，试装版与量产版表现一致。​

四、动力续航补能：输出平顺，续航表现扎实​

动力与续航是新能源车型的核心关注点，东风奕派 eπ007 + 提供纯电、增程两种动力选择，此次试驾我分别体验了纯电四驱试装版与增程试装版，两款车型表现均让人满意，且核心动力参数与量产版一致（注：以上为试装版体验感受，量产版部分细节已优化，最终表现以上市版本为准）。​纯电四驱试装版搭载双电机，双电机四驱版总功率达 400kW（544 马力），零百加速 3.7 秒（官方标定值）。实际驾驶中，动力输出平顺，起步无顿挫感，轻踩油门车辆便能平稳前进。加速过程迅猛且线性，踩下油门瞬间能感受到强烈推背感，超车时信心十足，轻点油门即可完成超车动作，干脆利落 —— 这一动力参数与量产版一致，性能表现无差异，试装版动力调校已达量产标准。​底盘调校方面，东风奕派 eπ007 + 基于全栈式自主研发的全新一代智能电动架构 —— 量子架构打造，由场地赛冠军团队参与调校，实际驾驶感受扎实稳健。行驶在市区柏油路上，底盘能很好地过滤路面细小颠簸，车身稳定性出色；遇到减速带时，悬挂回弹干脆利落，无多余震动，乘坐舒适性佳；郊区弯道路段，车身侧倾控制优异，转向精准、指向清晰，带来不错的驾驶乐趣。需说明的是，试装版悬挂阻尼设定偏运动风格，量产版针对家用场景进行了微调，舒适性略有提升，这是两者在底盘体验上的细微差异。​

增程试装版搭载超感增程 2.0 技术，试装版标注 CLTC 纯电续航 230km（注：部分信息渠道显示量产版纯电续航为 225km，最终量产版官方标定值以东风奕派官方发布为准），CLTC 综合续航 1230km（官方标定值，实际续航受驾驶习惯、路况、气温等因素影响，与官方标定值存在差异）。日常通勤使用纯电模式足够，我上下班单程 20 公里左右，来回 40 公里，充满电后可满足一周通勤需求，无需每天充电，比较方便。纯电模式下的驾驶感受与纯电车型类似，动力输出平顺，静谧性表现也很好。​当电池电量不足时，增程器会启动，启动动静小，无明显感知。增程模式下，动力输出依旧平顺，无动力中断或顿挫感。综合续航 1230km（官方标定值）能满足长途出行需求，多数跨省旅行场景下无需频繁补能，大幅降低出行补能频率 —— 续航参数为官方标定值，试装版实际行驶续航达成率与量产版基本一致，无明显差异，实际续航因驾驶习惯、路况、气温等因素略有不同。​纯电版试装车型 CLTC 续航有 650km 与 565km 两种选择（均为官方标定值），日常使用足够。我试驾纯电版时，在市区与高速各行驶了一部分路程，实际试驾中续航表现稳定，具体达成率因使用场景不同而异，续航达成率较高。补能方面，纯电版支持 3C/4C 快充，充电速度快，短时间内便能补充不少电量，出门在外找个快充站，喝杯咖啡的时间就能补够日常通勤所需电量，比较方便 —— 试装版快充功率与充电逻辑和量产版一致，补能体验无差异。​动力电池安全性让人放心，采用 “高强度铝合金框架 + 底部装甲” 结构设计，通过了国家强制性安全测试及品牌额外严苛测试，碰撞防护、热失控防护等方面符合国家相关安全标准（具体测试项目及结果详见官方发布的安全报告）。同时，车辆提供整车及三电终身质保政策（限非营运私家车，无里程限制，具体质保范围、免责条款及申请条件详见东风奕派官方《车辆质保手册》），让车主用车更安心 —— 这一质保政策为量产版官方承诺，试装版按此标准设计防护，安全性能无差异。​

五、智能化：配置实用，辅助功能贴心​

东风奕派 eπ007 + 的智能化配置在同价位轿跑中较为丰富，实际体验流畅度较高，虽试装版部分功能未开放，但核心硬件与量产版一致（注：以上为试装版体验感受，量产版部分细节已优化，最终表现以上市版本为准）。​全系标配高通骁龙 SA8295P 车规级芯片（量产版以官方最终发布的配置清单为准，核心性能无差异），为各类智能化功能提供了坚实支撑，实际体验中中控屏操作流畅，滑动页面、打开应用无卡顿现象，响应迅速，且试装版芯片性能已激活，与量产版无差异。车机系统深度融合双 AI 大模型，试装版体验搭载 DeepSeek 相关智能交互功能，量产版具体融合的 AI 大模型以东风奕派官方最终发布的配置说明为准（不同信息渠道显示模型合作方略有差异，核心智能交互体验一致），人机交互智能便捷。语音控制识别准确率高、响应速度快，说出 “打开空调，温度调到 24 度” 即可立即执行，带有轻微口音的指令也能准确识别，还支持连续对话与中途打断功能；仅试装版语音指令库未全部更新，量产版会补充更多生活化指令，交互体验更自然。除了控制空调、播放音乐，语音系统还能查询导航、天气、设置闹钟，甚至能理解 “附近有什么好吃的” 这类自然语言指令，实用度很高，核心交互逻辑在试装版与量产版中一致。​天元 T200 辅助驾驶系统（L2 级）硬件配置全面，试装版与量产版均标配地平线 J6M 辅助芯片 + 禾赛科技 ATX 激光雷达。高速路段开启辅助功能后，车辆可辅助保持车道中央行驶，遇到轻微弯道时能智能辅助调整方向，还会根据前车车速调节本车速度，有效减轻长途驾驶疲劳；市区行驶时可识别车辆、行人等障碍物，遇到危险会及时发出报警提示，若驾驶员未及时反应，系统会提供辅助制动（注：天元 T200 辅助驾驶系统为 L2 级驾驶辅助功能，非自动驾驶，驾驶员需全程保持注意力集中，双手不得离开方向盘，随时准备接管车辆，系统仅提供辅助支持，不承担驾驶责任）。仅试装版辅助系统为测试版，记忆泊车等功能未开放，量产版已解锁全部功能。此外，车侧蝶影光毯投影灯支持 “迎宾、浪漫、战斗” 三种模式切换，仪式感十足，试装版与量产版功能一致。​

六、总结：综合实力均衡，值得年轻消费者关注​

试驾结束后，2025 款东风奕派 eπ007 + 试装版给我留下了深刻印象，其预售价格 14.99 万元起（具体权益以 4S 店实际政策为准），延续了高性价比优势，综合实力表现均衡。​外观方面，简约大气的设计搭配独特色彩与流畅线条，无框车门、电动尾翼等配置兼顾颜值与实用性，轿跑气质鲜明；空间表现亮眼，2915mm 长轴距带来宽敞的前后排乘坐体验，后备厢储物能力强劲，能满足日常通勤与长途出行的多样化需求。​内饰用料扎实、做工精细，简约科技风格搭配中控屏与仪表屏组合，操作便捷；动力方面，纯电版性能强劲、增程版续航扎实，可适配不同消费需求，底盘调校兼顾运动感与日常舒适性。​智能化层面，高通骁龙 SA8295P 芯片与双 AI 大模型保障了车机系统的流畅性与智能性，语音控制功能实用便捷；辅助驾驶系统硬件配置出色，量产版解锁完整功能后，安全与舒适性将进一步提升。安全层面，整车安全设计满足国家机动车安全强制标准，相关安全性能参数可查阅官方公开资料，动力电池防护达到行业较高水平，叠加整车及三电终身质保政策（限非营运私家车，无里程限制，具体质保范围、免责条款及申请条件详见东风奕派官方《车辆质保手册》），让车主用车更安心，车内环境采用环保材质，相关健康指标符合国家高标准要求。​

整体来看，该车在颜值、空间、动力、智能化等核心维度均表现稳定，在 15 万级价位中搭载多项中高端车型常见配置，适合追求轿跑体验的年轻消费者。目前车辆处于预售阶段，11 月 10 日将正式上市，到店试驾可享专属权益（具体权益以 4S 店实际政策为准），建议感兴趣的消费者前往实地体验。