10万左右的纯电轿车，小鹏MONA M03、比亚迪秦L 以及零跑B01在这个价位区间的销量排行榜中占了前几名，毕竟群众的眼睛是雪亮的，这几台车能取得如此大的销量肯定是有其过人之处。除了高性价比之外，外观时尚，配置丰富，空间宽敞，并且还有一定的驾驶乐趣都是它们的共同点，今天我们就从多维度对比分析，帮你看看MONA M03、比亚迪秦L和零跑B01谁更适配你的需求。

ONE 购车成本

      首先在购车成本方面，它们的售价分别为：小鹏MONA M03（11.98万-13.98万）、比亚迪秦L EV（11.98万-13.98万）、零跑B01（8.98万-11.98万），对比可见，零跑 B01 的起售价更具优势，且零跑 B01 的顶配版价格同样占优。从售价维度看，零跑 B01 在三款车中的购车成本相对较低。

TWO 外观设计

      对比完价格，咱们再对比一下年轻人比较注重的外观。从外观来看，三款车型的风格差异较为明显：比亚迪秦 L 设计偏成熟，更贴合中年及中老年朋友的偏好，且因成熟的设计风格，也经常被用作网约车，对于追求个性时尚的年轻人而言稍显不足。

      小鹏MONA M03则更侧重年轻化与运动感，前后采用T字形的灯组提升时尚感，车尾大溜背的设计增添运动风格，不过有车主反馈，溜背设计对后排头部空间有一定妥协。

      零跑B01采用贯穿式灯组、隐藏式门把手等当下主流设计，同时提供包含粉、紫、蓝等个性色在内的8种车漆可选，整体风格优雅且不乏稳重，迎合了年轻人对外观个性的需求，但外观美丑因人而异，自己喜欢更重要。

THREE 内饰设计与用料

      除了外观，内饰设计同样重要。比亚迪秦L的内饰设计延续外观稳重传统的风格，层次分明，更适合中年朋友的审美，但对追求新鲜感的年轻人而言略显平淡。

      小鹏MONA M03内饰偏向年轻、简约，方向盘以及门板扶手等区域采用了皮质软包，中控台、门板下方则为硬塑料材质，对内饰质感要求不高的朋友来说，MONA M03可满足基本需求。

      零跑B01的内饰造型兼具层次感和精致感，内饰大部分区域基本都采用了软包材质。并且B01全系配有全液晶仪表，相比MONA M03无仪表屏的设计，B01的这种设计对于刚接触新能源车的朋友来说比较友好。外观与内饰设计好看与否，都是因人而异的，但配置的差距就比较直观。

FOUR 智能化配置

      再来对比一下配置，三款车型中，秦 L 的智能化配置整体低于 MONA M03 与 B01。在车机功能方面，三者相差不大，均标配连续语音识别、可见即可说等功能，但流畅度表现存在明显区别，车机芯片是影响流畅度主要因素，三款车型的芯片性能表现为B01搭载的高通骁龙8295＞MONA M03搭载的高通骁龙8155P＞秦L搭载的D100，基于芯片性能的客观差异，车机流畅度表现上，B01 相对另外两款车型更具优势。

      辅助驾驶方面以三款车型的顶配版本为统一对比标准，三者均配备了L2级辅助驾驶系统，但在功能方面差距较为明显。从功能完整性来看B01≥MONA M03＞秦L；其中秦L仅支持高速路段的导航辅助驾驶等功能，而B01和MONA M03在此基础上，额外增加了城市路段的导航辅助驾驶，功能覆盖场景更丰富。

      而在辅助驾驶硬件方面，秦L和MONA M03采用视觉感知方案的辅助驾驶，而B01采用激光雷达感知方案的辅助驾驶。两种方案的差异较大，激光雷达方案相比视觉方案，在硬件造价上通常更高；同时在暴雨、大雾、沙尘等低能见度恶劣天气场景下，激光雷达的环境感知稳定性受干扰更小。并且从使用场景来看，对于驾驶经验较浅的新手，或需频繁行驶于国道、高速等复杂路况的朋友，B01 的辅助驾驶在场景适应性上可能更贴合实际使用需求。

FIVE 动力与续航

      在动力方面，三台车的顶配车型均搭载218马力电机，差异主要体现在续航、补能以及底盘方面。

      在电池与续航方面，B01电池容量为67.1度（续航约650公里），MONA M03电池容量为62.2度（续航约600公里），秦L EV电池容量约56.65度（续航约545公里），因此无论是电池容量还是续航里程，零跑B01都占据一定优势，而电池容量越大，不仅续航更长还能减少充电循环次数，对续航有一定要求或是不方便安装家用充电桩的朋友来说，大容量电池更合适一些。

      补能速度上，我们以30%-80%的快充区间作为计算标准，B01充电约20分钟，MONA M03约为26分钟，秦L EV约为24分钟，零跑B01补能效率明显也更占优势。

      底盘舒适性方面，零跑B01和秦L均采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，小鹏MONA M03则采用前麦弗逊独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。相比之下，独立悬挂的舒适性略高。另外，零跑B01采用了欧式的底盘调教，在保证乘坐舒适性的同时，还能提供一定驾驶乐趣。

总结与选买推荐

      参考销量榜选车，的确是一个比较理智的思路，三款车在同价位的销量都比较不错，且综合对比之后可见，它们的整体表现在同价位中比较上乘。

       具体来看，秦L更适合注重空间与级别，但对智能化配置要求不高的中年用户，而B01则在电池、补能、智能化配置以及售价方面具备综合优势；当然，如果为了颜值选MONA M03也没有问题，但需要在价格和配置上有所妥协。

      从综合实力而言，零跑B01表现较为均衡，销量也是不错的证明，9月零跑的交付量超6.6万台，其中B01就超过了1万多台，连续7个月位居新势力销量头部阵营。从综合表现来看，不论是追求个性还是务实顾家，都可以看看这台零跑B01。