对于国内消费者而言，购买纯电动汽车时依然较为青睐特斯拉品牌。该品牌似乎具有强大的吸引力，尽管产品线相对单一，目前在国内仅有三个版本在售，但仍不乏购买者。今天为大家介绍的是特斯拉Model 3，作为一款中型纯电动汽车，其销量虽不及同级别的燃油车或插电混动车型，但在25万元价格区间内，表现依然相当出色。日前，新款特斯拉Model 3正式上市，起售价为23.55万元，顶配版则为33.95万元，与老款车型保持一致。下面让我们一起来看看这款车有哪些新变化。
新款特斯拉Model 3的整体造型延续了家族设计语言，车身线条流畅自然，营造出良好的肌肉感。前脸的大灯尺寸有所减小，虽然未升级为贯穿式造型，但依然颇具特色。该款车型的前灯组标配LED光源，全系支持自适应远近光等实用功能，夜间行驶时能提供清晰的视野。新车的轴距仍为2875mm，在中型车领域处于中上游水平，为宽敞的乘坐空间奠定了基础。车尾设计层次丰富，C字形后尾灯保留了家族特色，配合动感的小鸭尾，进一步提升了车辆的运动感。
打开车门，进入新款特斯拉Model 3的座舱，简洁的中控台上仅有一块15.4英寸的高分辨率屏幕，分辨率达到2K。虽然目前许多国产车已提供3K屏，但通过肉眼几乎难以分辨两者之间的差异。这块大屏集成了大部分功能，全系未配备全液晶仪表盘和HUD抬头显示系统，因此行车信息仅集成在屏幕左侧。
对于初次驾驶的朋友来说，特斯拉Model 3的UI界面可能需要一些时间来适应。该款车型的屏幕不仅可以控制大部分功能，还用于换挡。在常规驾驶中，换挡频率不高，但在狭小停车位时，频繁切换D挡和R挡可能会不如实体挡把操作直接。值得一提的是，新款特斯拉Model 3的方向盘左侧新增了转向灯拨杆，使驾驶员更易区分左右方向。
座椅方面，新款特斯拉Model 3的座椅均采用仿皮材质，质感和触感出色，前排座椅配备加热和通风功能，无论何种气候条件下，都能为乘客提供舒适的乘坐体验。该款车型的内部空间相对宽敞，但溜背式车顶设计占用了一部分后排头部空间，因此后排更适合身高适中的成年人。与四六比例放倒的车型相比，新款特斯拉Model 3的后排座椅整排放倒的灵活性略逊一筹，但其装载能力依然可观。后备厢的常规容积为594L，加上88L的前备厢，足以满足日常购物或放置婴儿车的需求。
新款特斯拉Model 3提供多种续航版本，CLTC纯电续航里程可达634km和830km等。虽然该车型的400V高压快充不如国产车的800V平台高效，但在快充模式下，1小时内即可实现20%到80%的充电。慢充则需要10小时，更适合充电便利或拥有家用充电桩的用户。尽管市场上出现了一些续航更出色的新能源车，但对于大多数消费者而言，600公里左右的续航里程已足够日常代步。新款特斯拉Model 3在动力方面提供194kW、225kW、331kW和338kW四种最大输出功率，即使是后驱版车型，也足以应对日常多场景使用。如果对动力没有特别要求，选择低配版本已经足够。
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