2025年是比亚迪进一步扩大海外市场的关键一年，其在国际市场上的表现尤为出色。不仅在欧洲、东南亚和南美等市场取得显著成绩，甚至在日本这一传统汽车强国，比亚迪也逐渐扩大了市场份额。例如，比亚迪K-EV的全球首发便是在日本东京车展上进行的，而首款插电式混动车型海狮06DM-i的正式引入，同样在日本市场引起了广泛关注。
首先，让我们来看看比亚迪2025年前三个季度的表现。2025年前九个月，比亚迪汽车总销量达到326万辆，完成了全年460万辆销售目标的71%，稳居市场第一。值得注意的是，比亚迪不仅在国内市场表现优异，在国际市场上同样取得了显著成绩。
根据统计数据，2025年前三个季度，比亚迪的海外战略成效显著，累计出口量已突破70万辆，同比增长107%。连续四个季度稳居纯电车型销量冠军，全年出口量突破100万辆几乎毫无悬念。在欧洲、东南亚和南美洲等地区，比亚迪汽车均展现出强大的市场竞争力。
在欧洲的英国、法国、葡萄牙和爱尔兰等国家，比亚迪汽车深受消费者欢迎。今年8月，比亚迪在欧洲10国的总销量达到287,808辆，是特斯拉的4.5倍。在东南亚市场，截至2025年9月，比亚迪在泰国的累计交付量已超过10万辆，门店数量逐步增加，覆盖了泰国的77个府。
日本作为传统汽车强国，日系汽车至今仍占有较大的市场份额。令人意外的是，比亚迪已经成功打入日本市场，并取得显著进展。比亚迪是中国汽车工业70年来第一个进入日本市场的中国车企，也是目前唯一一个在该市场进行深入布局的中国品牌。
目前，比亚迪已在日本上市了元PLUS、海豚、海豹和海狮四款车型，并在日本布局了66家门店。2025年10月底，比亚迪在日本的乘用车销量达到7,123辆，超过过去两年的总和。在以传统汽油车为主的日本市场，比亚迪能够取得如此成绩，实属不易。
2025年10月29日，比亚迪在日本东京车展上全球首发了专为日本市场定制的K-EV BYD RACCO，并同步推出了“纯电+混动”双线策略。全新升级的元PLUS、海豚、海豹等热门纯电车型也悉数亮相。未来，比亚迪汽车在日本街头的数量将会越来越多，这是必然的趋势。
此外，比亚迪还推出了K8、J7和J6等纯电公交巴士。截至目前，比亚迪在日本销售的电动巴士接近500辆，市场份额达到约70%。此次车展上，比亚迪还推出了售价800万日元的纯电动轻型卡车T35。
比亚迪在日本市场的每一次产品亮相与网络拓展，都紧密贴合当地用户需求和产业发展趋势。随着K-EV的发布、产品矩阵向“纯电+混动”双线延伸，以及定制化纯电卡车等新品的加入，比亚迪在日本市场的影响力将进一步增强。
比亚迪的市场拓展才刚刚开始。随着技术的进一步研发和升级，比亚迪将在日本市场推出更多高性能、高性价比的产品，对传统日系车市场形成有力冲击。
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