咱们年轻人攒钱买一辆车，尤其是 15 万左右的新能源轿跑，是不是总觉得选不出特别合适的？想要颜值高的，空间又太小；看重续航的，动力又跟不上。但这次不一样了，东风奕派 eπ007(图片|配置|询价) + 已经开始预售，14.99 万起，11 月 10 号就正式上市，我前几天专门去 4S 店试驾了，这车子直接把 “颜值、实用、性能、续航” 这几个点全给拿捏了！​

它还拿了德国红点 “2024 红点产品设计奖”，懂行的都知道，这奖跟设计界的奥斯卡似的，能拿到说明颜值绝对在线。而且它定位是 “智美超能轿跑”，不管是外观设计、智能配置，还是动力性能、品质安全，都做得特别到位。​

咱们再看看 15 万级新能源轿跑市场，日产 N7 就主打家用舒服，但运动感差点意思；小鹏 MONA M03 科技感挺足，可空间又没那么宽敞。奕派 eπ007(看资讯) + 就不一样了，车身尺寸是 488019151476mm，轴距居然有 2915mm，看着是轿跑的灵动样子，坐进去却跟 B 级车一样宽敞。关键它还有纯电和增程两种版本，不管你是每天上下班开，还是偶尔跑长途，都能满足。

我到 4S 店一看见奕派 eπ007(用车口碑)+，就知道没白来。它走的是 “大道至简” 的设计风格，不是那种花里胡哨的，看着特别高级。车身是宽体低趴的弓形大溜背，线条特别流畅，运动感一下子就出来了。而且这次还新增了两种颜色，港湾蓝和苍穹灰，我试驾的是港湾蓝，在太阳底下看，那个颜色特别有质感，不是那种廉价的蓝色，路过的人都停下来拿出手机拍，我当时都有点小骄傲了。​

细节上的设计也特别用心。车轮是 19 英寸的疾风之影运动轮辋，搭配红色的刹车卡钳，看着就很有劲儿，而且销售人员说，这样的设计不仅好看，还能让车子跑起来更稳。车门是无框的，你想想，打开车门的时候，没有门框挡着，跟那些上百万的豪车似的，仪式感直接拉满，开出去绝对有面子。​

还有电动掀背尾门，平时放行李特别方便，不用费劲去抬，按一下按钮就能自动打开。让人惊喜的是电动尾翼，全系都标配！低速的时候它会收起来，看着特别优雅；等车速超过 80km/h，它就自动升起来，不仅能让车子更稳，还成了路上有辨识度的标志，别人一看就知道是奕派 eπ007+。​

车尾还有个小蓝灯，特别有意思。只要辅助驾驶系统一启动，它就会亮起来，既能告诉旁边的车 “我现在在用辅助驾驶”，又增加了辨识度，这种把实用和好看结合起来的设计，真的太贴心了，也难怪能拿红点奖。​

很多人觉得溜背轿跑空间小，坐进去会挤，但奕派 eπ007 + 完全不会。我身高 1 米 8，调整好前排座椅后，坐到后排，腿前面还有两拳多的距离，头也不会碰到车顶，还有一拳的空间，比我之前试驾的几款同级别轿跑宽敞多了。就算一家人出去玩，后排坐三个成年人也不会觉得挤，这点真的超出我的预期。​

内饰也是简约高级的风格，到处都是软乎乎的材质，摸上去特别舒服，还有精细的缝线，看着就跟豪华品牌的车子似的。中控台是 T 字形的，上面有两个屏幕，15.6 英寸的中控屏和 10.25 英寸的仪表屏，屏幕边框特别窄，看着特别大气。​

我还发现车内的储物空间设计得特别合理。中控下面有个贯通式的储物格，放个手提包完全没问题；无线充电的地方和杯架也安排得很好，平时放手机充电、放杯子都很方便，不会觉得乱。​

奕派 eπ007 + 的天元智舱 2.0 系统，用起来比我想象中还顺手。它里面装的是高通骁龙 SA8295P 车规级芯片，销售人员说这个芯片用的是先进的制造技术，比上一代厉害多了，CPU 算力翻了一倍，GPU 性能提升了 3 倍，NPU 性能更是提升了 7 倍。可能大家听不懂这些参数，但我实际用的时候，不管是滑动切换界面、打开导航，还是同时开着导航、音乐、空调，车机都不会卡顿，一点延迟都没有，比我之前用的一些车机反应快多了，跟用自己的手机一样流畅。​

15.6 英寸的中控屏是 2.5K 分辨率的，显示特别清楚，看地图的时候，路上的小细节都能看得明明白白。而且屏幕上的内容可以自己随便调，我把导航、音乐、空调这些常用的功能放在首页，想用的时候一点就能打开，特别方便。10.25 英寸的仪表屏也很实用，能显示车速、导航路线这些重要信息，还能配合 AR-HUD 抬头显示，开车的时候不用低头看屏幕，直接看前面就能知道这些信息，安全多了。​​

车机里的语音助手真的很智能，它融合了文心一言和 DeepSeek 两个 AI 大模型，反应特别快，300ms 就能回应，比我说话的反应都快。平时说 “打开空调 24 度”“导航到最近的充电桩”，它都能精准识别，而且就算我说方言，它也能听懂。​

我试驾的时候还试了一下，随口说了句 “我有点累了”，没想到它直接帮我打开了座椅按摩，还把车内灯光调暗了，放起了舒缓的音乐，跟个贴心的朋友似的，当时我都惊到了，这也太懂我了吧！​

它还支持鸿蒙生态、CarPlay 和 CarLife，不管你用的是华为手机、苹果手机还是其他品牌的手机，都能连接车机。我用华为手机连接后，手机上的导航、音乐能直接传到车机上，特别方便，不用来回切换。车里还装了 QQ 音乐、酷狗、酷我这些音乐软件，配合 WANOS 2.0 音效，放音乐的时候特别好听，跟在 KTV 似的，跑长途的时候听着歌，一点都不会觉得无聊。

天元 T200 辅助驾驶系统也很厉害，全系都标配了地平线 J6M 辅助驾驶芯片和禾赛科技 ATX 激光雷达，硬件配置很扎实。我在城市道路试驾的时候，打开 ACC 自适应巡航，车子能跟着前面的车走，加速减速都很平稳，不会突然窜出去或者急刹车，特别舒服。车道保持功能也很准，就算路上有轻微的弯道，车子也能稳稳地在车道中间走，不用我一直调整方向盘。​

在高速上，我还试了 NOA 高速领航功能，车子能自己变道、超车、进出匝道，遇到有车加塞的时候，它也能及时减速让行，一点都不慌。我还测试了记忆泊车功能，在 4S 店附近的停车场，车子能自己找到车位，然后稳稳地停进去，对于我这种停车技术不太好的人来说，真的很实用。而且只要辅助驾驶系统一启动，车尾的小蓝灯就会亮，旁边的车就能知道，也更安全。​​

我之前觉得 15 万级的轿跑，动力能满足日常代步就行，没想到奕派 eπ007 + 的动力这么强悍。它用的是东风全栈式自主研发的量子架构，电动四驱版本的电机功率有 400kW，零百加速只要 3.7 秒！我当时一脚电门踩下去，强烈的推背感一下子就上来了，整个人都往后靠，那种感觉太刺激了，比我之前坐过的一些跑车还爽。​

而且它不是只有一种驾驶模式，有标准、运动、ECO 三种模式可以选。平时在市区上下班开，用标准模式就够了，动力输出很平顺，不会觉得冲；想体验速度的时候，切换到运动模式，电机反应会特别灵敏，稍微踩点电门，车子就会往前冲，很有驾驶乐趣；要是想省点电，用 ECO 模式就行，能让续航更长。​

我在市区和高速上都试了试，发现不同模式下，方向盘的轻重和悬架的感觉也会不一样。运动模式下，方向盘会重点，悬架也会更硬一点，开起来更稳；标准模式和 ECO 模式下，方向盘会轻一点，悬架也更软，坐起来更舒服。这种设计真的很贴心，能满足不同的驾驶需求。​

底盘调校也很好，前双叉臂、后五连杆独立悬架，还是场地赛冠军团队调的，配合 50:50 的黄金轴荷比，过弯的时候特别稳。我在一条有连续弯道的路上试了试，快速过弯的时候，车子一点都不晃，侧倾特别小，方向盘也很准，指哪打哪，一点虚位都没有。而且它的最小转弯半径只有 5.6 米，在窄路上掉头也很轻松，不用来回倒好几次车。​

遇到路面不平整的时候，悬架也能把颠簸过滤得很好，坐在后排几乎感觉不到明显的震动，既保证了驾驶乐趣，又兼顾了舒适性，这点真的做得特别好。

买新能源车，大家最担心的就是续航问题，怕开着开着没电了。但奕派 eπ007 + 完全不用怕，它有纯电和增程两种版本。纯电版有 565km 和 650km 两种续航，我试驾的是 650km 版本，在市区开的时候，大概 100 公里用 12.6 度电，要是每天上下班开 50 公里，一周充一次电就够了，完全不用天天找充电桩。​

增程版就更厉害了，纯电续航有 308km，平时上下班开完全够用，要是跑长途，加上油，综合续航能到 1308km，就算从北京开到上海，中途也不用频繁加油充电，彻底解决了续航焦虑。​

而且纯电版还支持 3C 超充，从 30% 充到 80% 只要 16 分钟，也就喝杯咖啡的时间，就能充够大半的电，特别方便。我在 4S 店的时候，销售人员说很多客户就是看中了这个快充和长续航，觉得买新能源车再也不用为充电发愁了。​

东风的制造品质大家都知道，奕派 eπ007 + 在安全方面做得特别到位。它拿到了 C-NCAP 五星安全认证，乘员保护得分率高达 93.78%，在侧面柱碰撞测试中还拿了满分，五项主动安全测试也都是高分通过，能应对 32 种碰撞情况、131 种用车场景和 16 种人员保护需求，安全性能真的没话说。​

让人放心的是它的电池防护。电池用的是 “高强度铝合金框架 + 底部装甲”，结构特别结实。销售人员说电池还经过了很多严苛的测试，锯、撞、泡水、穿刺、切割、摔，这些测试都比国家标准严格多了，就算遇到极端情况，电池也不会出问题。我还看了他们展示的电池穿刺测试视频，穿刺后电池一点事都没有，真的很让人放心。​

主动安全方面也很厉害，天元 T200 辅助驾驶系统有 31 个高性能传感器，能全方位监测周围的情况，盲区监测能到 70 米远，能提前发现危险。我在高速上试驾的时候，前面有辆车突然变道，系统一下子就识别到了，马上减速，反应特别快，要是我自己开车，可能都来不及反应，真的很安全。

现在大家买车都很看重健康，怕车内有异味影响身体。奕派 eπ007 + 在这方面做得特别好，它拿到了中国汽车健康指数（C-AHI）的五星认证，在清新空气、健康防护、绿色出行这三个方面都是五星，还被评为 2024 年度 “五星健康车”，同时还拿到了 C-GCAP 中国绿色汽车评价规程的健康五星认证，双五星认证，健康方面绝对有保障。​

我实际体验的时候，刚打开车门，一点异味都没有，不像有些新车，一进去就有刺鼻的味道。销售人员说这是因为车内用的都是环保材质，就算在太阳底下晒很久，打开车门也不会有异味，特别适合家里有老人和小孩的人。而且车内还有高效的空气净化系统，能过滤 PM2.5 和有害气体，就算外面空气不好，车内也能保持清新。​​

我根据自己的试驾体验，给大家总结了一下怎么选版本：​要是你平时主要在市区上下班开，喜欢开快车，追求驾驶乐趣，那选纯电 650km Pro 版很合适。650km 的续航一周充一次电就够了，400kW 的双电机四驱系统，动力特别强，开起来特别爽。​

要是你家里人多，经常一家人出去玩，需要跑长途，那增程版就很适合。308km 的纯电续航日常代步够用，1308km 的综合续航跑长途也不用慌，还能享受纯电的驾驶质感。​

如果是你预算有限，平时就自己一个人开，主要是上下班代步，那纯电 565km Air 版就够了。核心配置都有，565km 的续航也能满足日常出行，性价比特别高。

现在订奕派 eπ007 + 有很多优惠权益，比如整车和三电终身质保，还有全年保价，就算以后车子降价了，也不会让你多花钱，这点特别好，不用担心买亏了。​（活动详情请咨询当地经销商）

我还跟 4S 店的销售人员聊了聊，总结了几个购车小技巧。谈价格的时候，可以跟销售人员争取赠送保养、车窗膜这些实用的东西，有些 4S 店还能优惠选装配置，能省不少钱。要是你着急提车，可以问问店里有没有现车，有时候现车还能有额外的优惠，但一定要看清楚车子的出厂时间，别买到库存太久的车。​（活动详情请咨询当地经销商）

贷款买车的话，6 万免息的方案特别划算，比其他贷款方案能省不少利息。提车的时候，一定要让 4S 店提前准备好合格证，不然会耽误上牌，到时候就麻烦了。​（活动详情请咨询当地经销商）

这次试驾东风奕派 eπ007+，真的给了我太多惊喜。它不是那种只在某一方面做得好的车子，而是在设计、智能、性能、品质这几个方面都做得特别出色。有红点奖加持的外观，看着好看，开出去有面子；智能配置好用又贴心，跟用手机一样顺手；动力强，开起来有乐趣，续航还长，不用怕没电；安全和健康方面也做得特别到位，开着放心。​

在 15 万级的轿跑里，能做到这么全面的车子真的很少见。奕派 eπ007 + 不仅解决了年轻人买车的各种痛点，还重新定义了这个价位段车子的标准。要是你正在看 15 万左右的新能源轿跑，一定要在 11 月 10 号它上市前，去 4S 店试驾体验一下，相信我，你肯定会喜欢上它的！