2025年，极氪的重中之重当然是前不久上市的极氪9X，但实际上，看似只是改款焕新的极氪001也很能打。
10月11日，全新极氪001上市，官方售价区间26.98万-32.98万元，叠加置换权益后为25.98万-31.98万元，跟2025款车型售价基本持平。
售价没变，配置升级却非常可观。整体升级可以用强化优势+补齐短板来形容：
强化优势主要指的是三电核心技术的升级，全新极氪001从全域800V升级到了全域900V架构，电池从原本的全系宁德时代磷酸铁锂和三元锂电池，升级到了吉利自研自产的神盾金砖磷酸铁锂电池+宁德时代三元锂麒麟电池。
其中，95度的神盾金砖电池充电倍率达到了惊人的12C，最高充电功率1.32兆瓦，电量10%-80%只需要7分钟；麒麟电池升级到103度，CLTC纯电续航最高达到810km。
电机也做了升级，四驱车型综合功率达到680千瓦，零百加速最快2.83秒，两驱车型零百加速4.98秒，相比老款车型都有明显提升。
底盘方面，原本需要选装的CCD电磁减震系统和闭式双腔空悬，在新款上直接全系标配了，还引入了浩瀚AI数字底盘和定海智能中枢，支持9种驾驶模式。
性能和操控是极氪001的优势项目，这次改款进一步强化了其优势，并且对于操控和日常驾驶的舒适性做了更好的兼顾。
智能化算是极氪001的短板，这次改款也做了着重补齐：
智能辅助驾驶方面，新车全系标配千里浩瀚H7辅助驾驶方案，标配激光雷达、700TOPS算力的英伟达Thor-U芯片，支持车位到车位领航辅助。
这套系统已经在领克900、极氪9X上搭载，目前反馈不错，有希望彻底补齐极氪001此前在智能辅助驾驶方面的短板，而且极氪也正在发起一场配备了激光雷达的老款极氪001车型，升级到千里浩瀚H7辅助驾驶的众筹项目，也算是对老用户有个交待。
智能座舱方面，AR-HUD、中控屏、后排屏的尺寸都加大了，车机系统升级到了ZEEKR AI OS7，系统的流畅度、响应度都变好了。
除了这些，新车还增加一些提供情绪价值的舒适性配置，比如伊姆斯躺椅、星空顶等。
虽然外观内饰设计变化不大，但全新极氪001的整体升级幅度的确堪比换代了，从终端反馈看，这次升级还是很受认可的，看来极氪001重回月销过万不是太遥远的事了。
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