11月3日，AION i60正式开启预售，其中增程版起售价为12.68万元，纯电版起售价为11.98万元。值得一提的是，这是埃安首款增程车型，也是全新命名体系i系列下的首款新车。
以往表现优异的增程车型多集中在20万元以上级别。如果AION i60能够凭借广汽自主研发的星源增程技术，将20万元级别的增程体验带到15万元以内，很可能成为一款“国民增程大五座SUV”。
首先，续航能力方面，大容量电池已成为增程车发展的趋势。AION i60的CLTC纯电续航里程为210公里，综合续航里程达1240公里。此外，该车还支持3C快充，15分钟内可将电量从30%充至80%，已达到当前20万元级别车型的水平。
然而，对于10万元级别的增程车，用户仍较为关注“亏电油耗高、加速慢、噪音大”等问题。AION i60搭载了1.5升增程器与电动机组成的动力系统，主打高效节能。通过全域AI能量管理技术，可实现5.5升/100公里的亏电油耗。同时，电驱综合效率达90.5%，每消耗1升汽油可发电3.73度，即便在亏电状态下，动力性能也能保持稳定，确保满电和亏电时的驾驶体验始终如一。
此外，AION i60还获得了中汽研“静音之星AAA”认证。通过转速与整车模态避频、优化线束管路传递、增加悬置隔振等措施，AION i60在怠速充电时，车内噪音仅为40分贝，全速域下的NVH表现同样优异。
作为家庭出行的刚需，空间和舒适性同样重要。AION i60长宽高分别为4685毫米、1854毫米、1660毫米，轴距为2775毫米，虽为紧凑型车身，但在车内空间布局方面表现优异。在发布会上，我们还看到了后排座椅大角度调节和后排小桌板等配置，进一步提升了乘坐舒适度。
在安全方面，AION i60搭载了广汽GSD智能驾驶辅助系统，支持高速NOA和多场景智能泊车辅助。被动安全方面，AION i60采用了高强度钢占比72%的笼式车身，标配6个安全气囊，并配备弹匣电池2.0技术，为家庭出行提供全面的安全保障。
AION i60增程版定位为“国民刚需”，避免了高端车型的溢价竞争。然而，这一细分市场的用户更为务实。从目前来看，AION i60已具备节能、续航、空间和安全等多重优势，但在新能源市场竞争激烈的背景下，其能否抢占更多市场份额，还需看终端价格和用户口碑的持续验证。
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