韩系纯电SUV开始发力？现代EO羿欧采用比亚迪电池，走亲民路线
随着国内汽车消费市场的主流逐渐转向新能源车，众多合资品牌不可能坐视不管。尽管在这一赛道上稍显迟缓，但它们绝不会轻易放弃自己的市场份额。因此，近两年合资品牌加速了新能源车的开发步伐，包括存在感逐渐减弱的韩系品牌也开始积极跟进，直接利用国内的优势资源，而不单纯追求全球车型。
近日，全新北京现代EO羿欧已开启预售，该车定位为纯电动SUV，尽管属于紧凑型级别，但尺寸和空间表现相当宽敞。预售价控制在13万元，高配版本预售价也不超过15万元。考虑到正式上市时指导价可能进一步下探，该车显然将走亲民路线。
车身总长度为4615mm，虽然在紧凑型SUV中不算大，但纯电动架构平台的优势在于短车头设计，轴距可以尽可能拓展。因此，该车的轴距达到了2750mm，超过了如哈弗H6等传统燃油SUV。
从实车体验来看，该车后排空间十分规整，扶手箱并未过度向后突出，中间座位地板也保持平坦。即使满员情况下，后排三名乘客的腿部空间依然宽敞，两侧位置甚至可以勉强翘起二郎腿。因此，该车作为家庭主力用车无可挑剔，同时也能胜任多人出行的需求。
虽然外观设计与北京现代的燃油SUV有所不同，增添了一些新能源车的元素，特别是车头采用了封闭式中网。但从车身侧面来看，该车的设计依然较为传统，并没有采用过度简化的风格，腰线和车窗线条布局更具传统感。
内饰方面，该车迎合了现代科技氛围，配备了一块27英寸的宽体大屏幕。这样的设计不仅使中控屏幕区域显得更为统一，还提升了整体的科技感。硬件方面，搭载了高通8295车机芯片，并提供主流的辅助驾驶系统。
动力系统方面，该车全系标配218马力电动机，性能参数适度，满足日常家用绰绰有余。电池组则采用了比亚迪弗迪的64.2度磷酸铁锂电池，纯电续航里程达到540公里，虽然在纯电动车型中不算顶尖，但足以满足日常使用需求。
电池组直接选择了比亚迪弗迪64.2度的磷酸铁锂电池，这为该车带来了540公里的纯电续航里程。虽然这一续航里程在纯电动车型中不算顶尖，但对于日常家用已经足够，且在十几万元这个价位段内，该车的表现较为主流。
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