在2025年东京车展上，比亚迪全球首发了专为日本市场打造的K-EV车型BYD RACCO，并同步推出了海狮06 DM-i插电混动车型。这是比亚迪进入日本市场20周年的重要举措，标志着其海外战略重点发展方向的进一步深化。
此次，比亚迪以“ONE BYD”为主题，首次将乘用车和商用车联合参展。在乘用车方面，除了新发布的K-EV和混动车型外，还展示了元PLUS、海豚、海豹等已在日本市场销售的纯电车型，以及仰望U9超跑。在商用车展区，比亚迪全球首发了纯电卡车T35和小型电动巴士J6 living car概念车。
值得注意的是，比亚迪在日本市场首次引入插电混动技术。海狮06 DM-i的推出，标志着比亚迪开始在日本实施纯电加混动双线产品策略。截至目前，比亚迪在日本已建立66家销售网点，计划到2027年形成7-8款新能源车型的产品矩阵。
在商用车领域，比亚迪自2015年进入日本市场以来，其纯电动巴士已在日本各地公交系统广泛运营，成为该品类市占率第一的品牌。新发布的纯电卡车T35计划于2026年在日本上市，该车型根据日本市场法规和尺寸要求定制开发，搭载刀片电池技术。
比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示，未来将继续深化日本市场服务体系，提供更符合当地需求的新能源产品。目前，比亚迪在亚太地区的业务已覆盖20多个国家和地区。
从此次东京车展的参展规模和新品发布可以看出，比亚迪正在加快全球化布局的步伐。日本市场作为其海外战略重点发展方向的重要一环，将获得更多资源投入。随着产品矩阵的完善和渠道网络的扩展，比亚迪在海外市场的表现值得持续关注。
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