埃安UT Super换电车开始预售，这事儿可不得了，要说呢十月末广汽埃安那边放出消息，说他们家的这台新车要赶在双11前上市，价格嘛就定在10万到12万之间，这价码一出来，不少人直呼实惠。这车最大的亮点就是支持换电池，换一次只要99秒，比以前快多了，不过具体是怎么做到的，外行人看了都直摇头。
说来也怪，以前换电车型都是大块头跑出租的，像蔚来那些车，普通家庭买不起不说，换个电池还得等三分钟以上，现在埃安把换电功能装进小SUV里，这可是头一遭。有人就说这车是专门给年轻人准备的，开着省心还省钱，可也有人嘀咕着："换电池产权怎么算？"，"要是电池损耗了是不是得自己掏钱买新的？"这种问题可多了，网上吵翻天也不见得有答案。
AION UT最低售价：6.68万起最高降价：0.30万图片参数配置询底价懂车分3.38懂车实测空间·性能等车友圈1.5万车友热议二手车5.68万起 | 27辆不过要我说啊，埃安这回确实是费了心思，他们把电池包做得很轻，54度电能跑500公里，这续航力在同价位里算是不错了。再说换电站建设这块，听说他们要在大湾区搞五百个站点，到时候换电池就像加油一样方便。虽然现在换电站少，但要是真能普及开来，省下的充电时间够跑好几圈了。
现在网约车司机都盯着这车呢，毕竟跑出租的最怕续航不够，要是能快速换电池，接单再也不用掐着点找充电桩，可不就是天上掉馅饼吗？不过也有司机嘀咕："建个换电站要多少钱？"，"光靠车企自己投钱撑得住吗？"看样子这事儿要想真火起来，得政府和企业一起使劲才行。
有意思的是这车还能租电池，每个月交点钱就行，省下了买电池的那笔大钱。不过有人说这是车企变相赚钱，也有人觉得对经济吃紧的年轻人挺合适。最近还有人说这车的电池以后能回收再造，听起来挺环保，不过具体回收价能拿回来多少，现在谁也说不准。
说到底啊，这换电车能不能受欢迎，还得看实际用起来咋样。有车主试驾回来夸车子坐着舒服，换电池也不耽误事，可也有人说这功能用不上，不如直接买长续航版。埃安这招确实漂亮，把换电技术往家用市场推，可能很快就能看到更多人开上这种车了。只是政策支持够不够，换电站会不会像充电桩那样分布不均，这些还是得慢慢看。
Copyright © 2025 真科汽车网
网站展示的汽车及品牌信息和数据，是基于互联网大数据及品牌方的公开信息，收集整理客观呈现，仅提供参考使用，不代表网站支持观点；
