10月16日，零跑汽车今日举办了零跑D19全球首秀发布会，正式推出零跑家族旗舰SUV——零跑D19。

零跑D19隶属零跑D系列，定位为全尺寸SUV，是零跑家族中车身最大、定位最高端的车型。

零跑官方介绍，零跑旗舰D平台具备百万级技术平台，实现了多项创新突破，包括全球最大的80.3kWh电池的旗舰增程、千伏纯电、双8797芯片、3电机矢量控制驾控等旗舰技术。

零跑D19的前脸设计以“寰宇之境”为理念，呈现出方圆有度的磅礴姿态。超宽大的电动前备舱与智能格栅，兼顾实用性和能效。

前脸配备三段式贯穿灯与百万像素DLP投影大灯，ISD智慧交互灯幕拥有11025颗LED光点，整车外观科技感十足。

新车提供松谷绿、光电白、液态银、天幕灰、金属黑五款车身配色，搭配超过5.2米的车长、接近2米的车宽，以及超过3.1米的轴距，塑造出极强的全尺寸豪华SUV气场。

作为家族旗舰，零跑D19的内饰实现了全感官奢享座舱，配备了彩电、冰箱、大沙发、奢享大空间、120°零重力座椅、全粒面真皮等旗舰配置。

此外，新车行业首度搭载车载制氧机，采用车规级真空变压吸附制氧技术，最大制氧量达8L/min，支持弥散式和鼻吸式制氧，无论是日常通勤提神醒脑，还是高原出行缓解高反，都是实用配置。

相较于外观、内饰和舒适性配置，零跑D19的技术性能更能直观展示百万级技术平台的实力。

在动力方面，零跑D19提供增程和纯电两种动力，并均达到行业顶尖水准。

其中，零跑D19增程版全球首创80.3kWh大电池，纯电续航超过500km，续航能力与同级纯电车型相当。无论是电池容量还是续航里程，均领先全球增程车型。

增程动力采用80kWh大电池+40升小油箱+800V快充的补能方案，电池从30%充至80%仅需15分钟，使增程车的纯电出行成为日常出行的首选。

而纯电版车型，全球首发宁德时代超混电芯，电芯能量密度提升18.5%，电池容量为115kWh，纯电续航可达720km，在全尺寸SUV领域无出其右。

同时，零跑D19纯电版从电池、电驱到电控，全栈采用千伏高压体系，充电15分钟可补能350公里以上。

智能化方面，得益于全栈自研的体系化优势，零跑D19全球首发双SA8797芯片，系统算力达1280Tops，满足未来5年的升级需求。

辅助驾驶采用VLA世界模型，在8797芯片及激光雷达等高精度感知元件的系统融合下，实现车位到车位的全场景通行及全场景泊车辅助功能。

在动力和驾控方面，零跑D19三电机纯电版本系统功率高达540kW，轮端扭矩8770N·m，跻身3秒加速俱乐部；增程版则拥有400kW功率和7850N·m扭矩，带来4秒级的加速性能。

同时，新车配备双腔闭式空悬+CDC减振系统，配合主动预瞄系统，实现“魔毯”般的平顺滤震。安全方面，车辆支持高速爆胎稳定控制功能。

此外，零跑D19还拥有三电机圆规掉头的绝技，实现3.6米的转弯半径，比A0级小车更为灵活；在LMC2.0底盘运动融合控制技术加持下，新车还具备一键调平、智能防晕车、湿滑路面防打滑、高速过弯预稳定、动态转向辅助控制等功能。

值得关注的是，此次零跑D19全球首秀发布会，官方虽然未公布新车价格，但零跑此前已透露，新车将定位30万级。

如此一来，与问界M9、理想L9、蔚来全新ES8等热门车型相比，零跑D19不仅在技术上具有后发优势，还具备绝对的价格竞争力，新车正式上市后，有望成为国内全尺寸SUV市场的一匹黑马。