在2025年日本移动出行展（东京车展）上，比亚迪以“ONE BYD”为主题，携乘用车与商用车双线阵容亮相，并全球首发专为日本市场定制的K-EV BYD RACCO车型，同步推出“纯电+混动”双线策略，标志着其日本市场战略进入全新阶段。
比亚迪乘用车展台成为展会焦点之一。公司不仅展示了全新升级的元PLUS、海豚、海豹等热门纯电车型，还首次引入插电式混动车型海狮06DM-i，填补了日本插混市场的空白。集团旗下高端品牌仰望的超跑U9也同步参展，展现出公司的技术实力。作为全球首发车型，K-EV BYD RACCO针对日本用户需求进行了定制化设计，与海狮06DM-i共同构成“纯电+混动”双线产品矩阵。比亚迪计划到2027年，在日本市场形成7至8款纯电及混动车型的布局，进一步巩固其市场地位。
在商用车领域，比亚迪同样表现抢眼。公司全球首发了纯电卡车T35和J6 living car概念车，并展示了中型纯电动巴士J7和大型纯电动巴士K8。其中，T35卡车专为日本市场法规和尺寸要求设计，搭载刀片电池，兼顾续航稳定性和实用性，计划于2026年在日本上市，已于今年11月13日在中国大陆开启发售。自2015年进入日本新能源商用车市场以来，比亚迪凭借J6、J7、K8三款巴士产品，已成为日本电动巴士市场占有率最高的品牌，产品覆盖从北海道至冲绳的公交系统。
比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮在发布会上表示，今年是比亚迪进入日本市场的第20年，也是乘用车与商用车首次联合参展。从早期的电动巴士到如今的超级混动DM-i车型和K-EV，比亚迪始终致力于提供符合日本本土需求的高品质新能源产品。目前，比亚迪在日本已建立了66家销售据点，渠道网络持续完善。
除日本市场外，比亚迪的亚太地区业务已覆盖亚洲及环太平洋地区的20余国，涵盖商用车、乘用车、叉车及轨道交通领域。从商用车市场的率先布局到乘用车领域的精准突破，比亚迪正以本土化创新为核心，深度参与日本新能源生态的构建。随着产品矩阵的扩展和服务体系的升级，比亚迪将继续为日本用户提供多元化的出行解决方案。
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