新能源汽车市场的“价格战”迎来了另一位强劲的竞争对手——零跑汽车。近日，零跑正式宣布：全新车型 Lafa 5 将于 11 月 7 日开启预售 。这款新车不仅造型运动、配置出色，更关键的是，它主打十万级市场。总结而言：它旨在让年轻人以十万的价格，享受二十万的性能与配置。

此次，零跑显然有意打破市场格局，连比亚迪都备受压力。

熟悉零跑的人都知道，它一直以“务实”著称于新能源市场。当其他品牌竞相在智能化和广告宣传上发力时，零跑的口号始终如一——平权，让好车不贵。

如今，这一理念在新车 Lafa 5 上得到了进一步延伸。从命名即可看出端倪：Lafa，取自“Light and Fast”，即轻盈且迅捷。

车长 4.43 米、轴距 2735mm，具备标准的紧凑型两厢轿跑比例。但不要被其大小所迷惑——其配置绝非平庸。

整车采用50:50 黄金轴荷比，配备主动进气格栅、破风前唇、导风气帘，空气动力学性能优渥。此外，还配备了无边框车门、19 英寸掠翼轮毂、飞翼贯穿尾灯、尾流扩散器等配置，运动氛围直追 20 万级轿跑。

如果说比亚迪秦 L、海豹、海豚已经让电动轿车兼具美感和性能，那么零跑 Lafa 5 则进一步提升了这一标准，向性能轿跑方向迈进。

零跑显然明白这辆车的目标用户——年轻人、城市白领、首次电动汽车用户。

Lafa 5 提供六种车漆颜色：电掣黄、风驰灰、星夜蓝、摩根粉、星河银、金属黑，其中前两种为主打色。尤其是“电掣黄”，视觉冲击力极强，堪称“平民小跑车”。

进入车内，仿佛置身于年轻人喜爱的“电竞座舱”。矩形全液晶仪表盘直接固定在方向盘柱上，UI设计简洁；中控悬浮屏幕尺寸惊人，配备无线充电、双杯架布局；内饰选用真皮+仿麂皮超纤绒，压印“赛道纹理”，高配版更独享竞速灰顶棚。

一句话总结——这辆车不仅模仿燃油车的运动感，更通过科技和材质营造出独特的“速度感”。

在动力方面，Lafa 5 拿出了“硬菜”。它提供两种电机版本：

高功率版：160kW，最高时速170km/h；

低功率版：132kW，最高时速160km/h。

电池部分，配备56.2kWh 和 67.1kWh 两种磷酸铁锂电池组，对应515km 和 605km的续航里程。

这一续航水平，几乎对标比亚迪秦 L DM-i、海豚、以及哪吒 L 的中高配车型，但价格预计更具竞争力。

如果你的预算在十万出头，这意味着——你可以拥有一台续航 600 公里、最高时速 170km/h 的运动轿跑。这不仅仅是竞争，而是“毁灭性定价”。

十万级市场是新能源竞争最激烈的领域。比亚迪有海豚、海鸥；五菱有缤果；哪吒有AYA；吉利有熊猫；长安有Lumin。每一款车型都强调性价比，但多在设计和配置上偏向家用。

而零跑 Lafa 5 的思路则大相径庭：

我要让年轻人不仅满足于代步，更享受到“热血感”。

这是零跑的聪明之处。它没有直接与比亚迪在规模上竞争，而是选择了情绪更为强烈、差异性更大的方向。年轻人需要的不仅是一辆车，更是一种态度。

在这个价格区间内，比亚迪尚未推出纯“运动型”车型。这意味着——Lafa 5 有机会抢占一块空白市场。

过去两年，零跑从默默无闻一跃进入新能源前十，依赖的不是流量，而是用户口碑。从 C11 到 C01，每一款车型均以“越级配置+诚意定价”赢得用户好评。

Lafa 5 的推出，似乎是一场早已预谋的“青春风暴”。一旦定价控制在 10 万出头，Lafa 5 或将成为下一个“比亚迪海豚级”的爆款。

更有消息称，零跑还将在 2026 年推出 Lafa 5 Ultra 高性能版，进一步巩固其“运动电车”的形象。届时，比亚迪恐怕需重新评估其在十万级市场的布局。

有人认为，新能源的价格战破坏了行业；但从用户角度看，这正是好车“平权”的起点。

零跑 Lafa 5 使得“10 万预算=性能+美学+智能”成为可能。这不仅是对比亚迪的挑战，更是对所有车企的警示：

真正的性价比，不仅仅是价格低廉，更是让年轻人买得起梦想。