与插电混动车型相比，增程车型通常拥有更高的纯电续航里程。然而，对于计划于2026年上半年上市的零跑D19而言，其续航表现着实令人惊讶。作为零跑品牌的最新旗舰SUV，D19定位于大型SUV，与问界M9、理想L9等车型尺寸相近。除此之外，零跑D19同样采用了双动力策略，其中增程版本配备了容量高达80.3kWh的电池组。接下来，我们将围绕零跑D19，深入探讨其产品实力。
首先来看动力方面，零跑D19增程版基于800V平台打造，并提供三电机四驱版本。从动力参数来看，该车的系统综合功率达到400kW，0-100km/h加速时间仅需4秒左右。此外，得益于新车采用的首创增程CTC电池技术和创新的门槛排气集成系统，极大提升了底盘空间利用率，从而装配了容量为80.3kWh的电池组，纯电续航里程达到500公里。
再看纯电版本的零跑D19，该车基于千伏架构平台打造，同样提供三电机四驱版本。与增程版相比，零跑D19纯电版的零百加速性能可达到3秒级，动力电池采用宁德时代最新的混合电芯，容量达到115kWh，CLTC工况下的纯电续航里程为720公里。此外，得益于千伏架构的优势，零跑D19纯电版仅需15分钟即可补充350公里以上的续航。
外观方面，目前零跑D19的具体车身尺寸尚未完全公布，但官方表示新车车长超过5.2米，车宽接近2米，轴距超过3.1米。从设计角度来看，零跑D19依然保留了品牌特有的设计语言，前脸采用三段式贯穿灯组，两侧灯组呈上下错落的形式。此外，从纯电版车型的实拍图中可以看出，新车前机舱盖的结构与乐道L90类似，推测其可能配备一个更大的前备箱。
来到车身侧面，零跑D19提供了多种不同款式的轮圈，包括多辐式双色轮圈和更具豪华感的“抛光大饼圈”轮毂。从轮毂内部的细节设计来看，这些设计也体现了新能源车应有的时尚科技感。此外，“大饼轮毂”中心的品牌Logo采用悬浮式设计，无论静态还是动态，始终保持正面朝上，进一步提升了整车的档次感。另外，零跑D19的车身比例与同级别的问界M9等车型相近，搭配车窗四周粗壮的镀铬饰条和大体量的车身尺寸，突显了新车的豪华氛围。
车尾部分，零跑D19配备了造型粗犷的贯穿灯条，内部集成了智慧灯幕。这一设计不仅能够显示基本的交互信息和图案，还能在充电时显示电池的实时状态，进一步提升了整车的科技氛围。零跑D19的车身宽度接近2米，预计为1999mm，加上大面积的后挡风玻璃，这些设计元素的融合使车尾显得更加厚重。此外，贯穿灯组下方的零跑D19英文标识体积更大，与大型SUV的身份更加协调。
【关于内饰：零跑D19将在今年第四季度揭秘内饰设计，敬请期待】
编辑总结
总体而言，如今大六座SUV的选择日益丰富，从家用角度来看，零跑D19、乐道L90、理想L9和领克900等都是不错的选择。然而，考虑到零跑D19的预售价格可能在25万元至30万元之间，对于注重性价比且不急于购车的消费者而言，等待零跑D19的上市无疑是一个明智的选择。欢迎大家在评论区分享对零跑D19的看法。
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