吉利第五代帝豪上市了，指导价6.59-8.29万元。印象中，在自主品牌车型里，以3-5年的换代周期来算，目前能发展到第5代的车型少之又少。而吉利帝豪历经16年，创造累计超过400万辆的销量，成为名副其实的“中国家轿”，足以被载入史册。更难能可贵的是，在当下新能源遍地开花的年代，吉利帝豪依然能以纯燃油车的姿态完成换代升级，背后凝聚的自然是集团强大的研发力量和消费者的高度认可。
来到第五代车型，新帝豪的价格似乎有所下调了，但整车产品力却迎来了跃升。安全依然是它最大造车前提，采用潜艇级笼式车身，高强度钢占比达70%，最高抗拉强度超1500MPa，车身扭转刚度高达26000N·m/deg。前机舱配备“B”型截面超高强钢防撞梁与240mm超长吸能盒，后防撞梁采用“C”型超高强钢+200mm渐变吸能盒，结合S形两折弯吸能设计与同级独有发动机下沉技术，最大程度保障碰撞时的乘员舱完整。
同时，造型进化也趋向年轻化了，时尚宽体轿跑的设计，车身尺寸4815/1885/1480mm，轴距为2755mm,85.1%的得房率营造出媲美B级车的座舱空间。后排970mm最大头部空间与1480mm最大肘部空间，可轻松容纳三位1.8米乘客。此外，整车设置了多达27处的储物空间，后备箱容积610L，配合1201mm超宽开口与675mm低地台，新帝豪在家用方面继续有着出色的发挥。
动力方面，新车提供1.5TD+7DCT与1.5L+8CVT双套组合，其中前者最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，零百加速7.9秒，百公里油耗低至5.95L，实现性能与能耗的平衡。据悉，新车还全系标配了Flyme Auto系统，支持毫秒级响应、模糊指令和国、粤双语识别，并且兼容华为、小米、OPPO、vivo等多品牌的手机互联，做到了“油电同智”。
对于一台8万级的家轿而言，真的很难从第五代帝豪上挑出点毛病来。它的每一处焕新，都直击消费者的家用痛点，让进入新能源时代的你，依然有选择传统燃油车的欲望。新车还提供了6000元的智能驾驶辅助选装方案，搭载吉利千里浩瀚H3方案，可实现高速NOA，包括车道保持、自动上下匝道、自动变道等等，也算是吉利的一次科技下放了。有了实打实的产品竞争力作为支撑，第五代帝豪冲击500万辆销量也指日可待了。
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