百万级豪车市场的“风向标”动了！2026款奔驰S级正式上市，5款车款卖到89.88万-204.26万，不仅新增入门版拉低门槛，中配还直降5万多，这波操作属实有点让人意外。但老规矩，价格动了配置必然有调整，今天就帮大家扒清楚这笔账值不值。
先说说最吸睛的价格变化。新增的S400L特别版把起售价干到89.88万，比老款入门的商务型便宜6.38万，相当于直接省出一台家用车的钱。更惊喜的是中配S 450L 4MATIC，从134.32万降到128.83万，降幅5.49万，这可是实打实的降价，没有玩虚的。
不过别着急喊“真香”，减配清单得拎出来说道说道。入门特别版简直是“后排配置减法大师”：后排智能空调、雾霾终结者3.0没了，连无线充电和MBUX后排平板都给砍了，甚至主动式氛围灯这些选装项都直接取消。说真的，要是经常商务接待，客户坐后排少了这些配置，豪华感瞬间打折扣；但如果是自己开，后排基本闲置，那89万买个S级标确实划算。
相比之下中配的调整就良心多了。虽然取消了泊车功能组件，把MBUX后排娱乐系统改成选装，但新增了以前要花1万多选的主动式环境氛围灯，整体减配幅度不大，降价5万多后性价比直接拉满。2.5T直六+48伏轻混的动力没变，270千瓦功率跑高速随叫随到，四驱系统在雨天雪天也稳当，家用商务两相宜。
至于设计和核心配置，奔驰还是挺保守的。外观内饰完全沿用老款，5.3米的车长配3.2米轴距，气场依旧碾压同级。12.3英寸3D仪表+12.8英寸OLED中控的组合虽然不新鲜，但做工和多屏联动的流畅度，仍是豪华车的标杆水平。动力方面全系没调整，高配S500L的3.0T直六能爆330千瓦功率，适合追求性能的土豪，不过204万的价格也确实门槛够高。
横向对比竞品，这波调整针对性很强。宝马7系入门要91.9万，比S级贵2万还没四驱；奥迪A8入门虽只要78万多，但品牌调性差了点。S级用入门减配换价格优势，用中配降价抢市场，明显是想通吃不同预算的用户。
最后给大家划重点：纯个人代步选89.88万的特别版，性价比拉满；商务兼顾家用优先128.83万的S450L四驱版，降价后闭眼入；预算充足直接上顶配，3.0T动力和高定内饰绝对有排面。话说回来，你觉得奔驰这波“减配降价”是诚意还是那啥？评论区聊聊～
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