现在想买中大型 SUV 的朋友，要求真是越来越高了。不光得空间够大，一家人出门坐着舒服，动力也得跟得上，平时开着得劲儿，配置还得有科技感，不能太落后。毕竟花大几十万买车，谁不想方方面面都满意呢？最近，新一代现代帕里斯帝(图片|配置|询价)刚进国内市场，这款车是纯进口的，一共有 4 种配置可选，指导价在 28.88 万到 36.18 万之间，这个价格区间在进口中大型 SUV 里，还挺有看头的。​

跟老款比起来，新车在尺寸、动力、座椅布局上都有挺明显的升级，还装了全新的油电混合动力系统，明显是想在大众途昂、福特探险者这些热门同类型车里头，抢占一席之地。今天我就跟大家好好聊聊这款车，从外观、内饰、座椅、配置、动力这些大家关心的方面，说说它的实际表现到底怎么样，值不值得咱们考虑。

对于中大型 SUV 来说，车身尺寸绝对是消费者关注的点之一，毕竟尺寸大了，车内空间才有可能更充裕。新一代现代帕里斯帝(逛导购)在这方面可是下了功夫，诚意满满。它的车身长宽高分别是 5060（5065）/1980/1805mm，轴距更是达到了 2970mm。大家可能对数字没那么敏感，我跟老款比一下大家就清楚了 —— 新车的轴距和车身长度各增加了 70mm。别小看这 70mm，不仅让车身从视觉上看起来更修长、更大气，也为车内空间的优化打下了坚实的基础，后面说座椅的时候大家就能感受到这份升级的好处了。​

先看车头，新一代帕里斯帝(用车口碑)的设计风格走的是大气稳重路线，特别符合中大型 SUV 的定位。大尺寸的进气格栅直接占据了前脸的核心位置，一眼看过去特别显眼。格栅内部用了多条横置的镀铬装饰条填充，不仅提升了前脸的精致感，还让整车显得更有气场，不管是开去商务场合，还是家庭出游，都撑得起场面。大灯组用的是 LED 投射式设计，照明效果大家完全不用操心，晚上开车视野特别清楚。而且两侧的日间行车灯设计很有特色，是独特的 “能量条” 造型，点亮之后线条特别清晰，辨识度极高，就算在密密麻麻的车流里，也能一眼就注意到它，不容易跟其他车弄混。​

再转到车身侧面，新车的轮廓方方正正的，还很立体，给人一种特别扎实、靠谱的印象，这正是很多人买中大型 SUV 想要的感觉。设计上也有不少巧思，A 柱到 C 柱都采用了熏黑处理，而 D 柱则搭配了亮色的镀铬装饰，这种搭配让车顶呈现出一种悬浮式的效果，一下子就弱化了车身本身的厚重感，还增添了几分时尚气息，不会让人觉得这车又大又笨。同时，前短悬、后长悬的设计让车身侧面的视觉重心向后移动，营造出一种蓄势待发的 “俯冲感”，打破了传统大型 SUV 侧面那种沉闷、呆板的感觉，看起来更有活力。​

轮毂方面，新车根据不同配置提供了 18 英寸、20 英寸和 21 英寸三种选择。如果你预算有限，选入门版的 18 英寸轮毂，日常用也完全够用；要是想追求更好的视觉效果和驾驶体验，中高配的 20 英寸、21 英寸轮毂就很合适。大尺寸轮毂搭配方正的车身，进一步强化了整车的运动氛围和大气质感，开在路上回头率肯定不低。​

最后看车尾，新一代帕里斯帝采用了上窄下宽的设计比例，视觉上显得格外稳重、有力量感，跟车头的大气风格遥相呼应。尾灯组是竖状布局，内部灯组同样延续了 “能量条” 样式，跟前面的大灯形成了很好的呼应，保证了整个车设计的统一性。值得一提的是，尾灯组边缘还做了熏黑处理，点亮之后不仅立体感强，辨识度也丝毫不输车头，晚上从后面看，一眼就能认出这是帕里斯帝。底部包围处用了黑色的防剐蹭材质，这东西特别实用，日常行驶中难免会有小剐小蹭，有了它就能有效保护车身，降低维修成本。同时还搭配了银色的防护板，让车尾的层次感更加丰富，不会显得单调。

坐进车内，新一代帕里斯帝的内饰设计绝对能让人眼前一亮。它采用了全新的设计风格，不管是豪华感还是科技感，跟老款比都有明显的提升，完全不像以前大家对韩系车内饰 “塑料感强” 的印象了。​

材质选用上，新车真的特别用心。车内大面积覆盖了软性材质，用手摸上去软软的，特别舒服。还搭配了皮革和木纹装饰板，不仅触摸手感细腻，视觉上也显得特别高级，完全符合这个价位车型应有的水准，甚至比同价位的一些竞品做得还要好。比如中控台上的木纹装饰板，纹理清晰自然，不是那种廉价的贴纸质感，提升了整个内饰的档次。​

方向盘采用了经典的三辐式设计，握感特别饱满舒适，大小也刚刚好，不管是男生还是女生，握在手里都很顺手。中间镶嵌的全新摩斯密码车标是一大亮点，既体现了品牌特色，也为内饰增添了几分精致感，不会让人觉得方向盘很单调。而且方向盘上的多功能按键布局合理，操作起来很方便，开车的时候不用低头，盲操作也能轻松搞定，安全性更高。​

科技配置方面，新车搭载了 12.3 英寸全液晶仪表与 12.3 英寸中控屏幕组成的双联屏，这个屏幕尺寸在同级别车型里算很大的了，显示效果也特别清晰，不管是白天还是晚上，都能清楚地看到屏幕上的内容。操作流畅度也值得肯定，用手指滑动的时候，几乎没有卡顿的情况，跟咱们用智能手机差不多顺手。​

这套车机系统在智能互联功能上表现也很全面，支持百度地图导航、手机互联映射（CarPlay、CarLife）、车联网、OTA 在线升级以及语音识别控制。日常使用中，不管是想导航去某个地方，还是想听首歌，或者调整车内的空调温度、座椅加热这些设置，都能通过语音或者触屏轻松完成，便利性很高。比如你说一句 “你好，现代，我想去附近的加油站”，车机系统就能很快识别你的指令，帮你搜索附近的加油站，还能直接开始导航，特别方便，开车的时候不用分心去操作屏幕，更安全。​

另外，中高配车型还额外增加了指纹识别功能，解锁车辆或者启动系统的时候，只要把手指放在识别区域，一下子就能搞定，比用钥匙或者输密码方便多了，安全性也更高，不用担心钥匙丢了或者密码被别人知道。​

座椅配置绝对是新一代帕里斯帝的核心优势之一，毕竟买中大型 SUV 的朋友，大多是为了家庭使用，对座椅的舒适性和空间灵活性要求很高。新车提供了 6 座和 7 座两种座椅布局，能满足不同家庭的使用需求。​

如果你家里人不多，平时主要是夫妻两人加一个孩子，偶尔会有朋友搭车，那 6 座布局就很合适。6 座车型的第二排是两个独立的座椅，中间有比较宽的过道，上下第三排也很方便，而且第二排座椅的舒适性特别高，跟头等舱差不多，不管是自己坐还是带老人孩子坐，都能坐得很舒服。​

要是你家里人比较多，经常需要一家人一起出门，那 7 座布局就更实用了。7 座车型采用的是 2+3+2 的布局，第二排是三个座椅，能同时坐下三个人，第三排也能轻松坐下两个成年人，不会觉得拥挤。而且第三排座椅的空间比很多同级别竞品都要大，就算是身高 180cm 的人坐进去，腿部也不会觉得特别局促，头部空间也够用，长途乘坐也不会觉得累。​

材质方面，入门版车型配备的是仿皮座椅，其余版本都是真皮座椅。两种材质的舒适性和质感都不错，仿皮座椅性价比高，日常打理也方便，脏了用湿布一擦就能干净；真皮座椅的透气性和包裹性会更优一些，坐上去感觉更柔软，夏天不会觉得闷热，冬天也不会觉得凉，而且质感更好，看起来更高级。​

调节功能上，新一代帕里斯帝也做得很到位。主副驾驶位以及第三排座椅都支持电动调节，6 座版车型的第二排座椅也配备了电动调节功能。不管是前排驾驶还是后排乘坐，都能轻松找到适合自己的坐姿。比如主驾驶位，你可以根据自己的身高和驾驶习惯，调节座椅的前后位置、靠背角度、座椅高度，甚至还有腰部支撑调节，长时间开车也不会觉得腰酸背痛。第三排座椅支持电动调节也很实用，不用手动去搬，轻轻按一下按钮就能调整靠背角度，方便又省力。​

舒适性配置方面，新车更是诚意十足。前排座椅标配了加热和通风功能，这个配置在冬天和夏天简直是 “神器”。在寒冷的冬天，一上车就能打开座椅加热，很快就能感觉到座椅暖暖的，再也不用忍受坐冷板凳的痛苦；在炎热的夏天，打开座椅通风，座椅下面和靠背会有风出来，能快速带走热量，就算久坐也不会觉得闷热，特别舒服。​

更难得的是，第二排和第三排座椅也标配了加热功能。要知道，很多同级别车型的第三排座椅都没有加热功能，冬天坐第三排简直是 “折磨”。而新一代帕里斯帝不管是第二排还是第三排，都能享受到座椅加热，即便坐在后排或第三排，也能在冬季感受到温暖，这一点对于家庭用户来说尤为实用，再也不用担心家里的老人孩子坐第三排会冷了。​

值得一提的是，中配版本的 7 座车型可以加 4500 元选装 6 座布局，选装后还会额外提供后排手动侧遮阳帘和二排座椅通风功能。后排手动侧遮阳帘在夏天特别有用，能挡住阳光直射，让后排乘客不会觉得晃眼，也能降低车内温度；二排座椅通风则能进一步提升后排乘客的乘坐体验，尤其是在夏季，就算长时间坐在第二排，也能保持清爽，不会觉得闷热。​

在配置方面，新一代现代帕里斯帝展现出了极强的竞争力，尤其是在安全配置和实用配置的标配程度上，远超不少同级别竞品，让你花的每一分钱都觉得值。​

安全配置绝对是新车的重中之重，毕竟开车最重要的就是安全。新一代帕里斯帝全系标配了主动安全预警系统、主动刹车功能、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示以及道路交通标识识别。这些功能可不是摆设，在日常行驶中能实时监测路况，帮你规避很多风险。​

比如主动刹车功能，当车辆前方出现行人、车辆或者其他障碍物，而且你没有及时反应过来的时候，系统会先发出预警，如果预警后你还是没有采取制动措施，系统就会主动刹车，避免碰撞事故的发生。特别是在城市道路行驶，有时候前面的车突然刹车，或者有行人横穿马路，这个功能就能帮上大忙，大幅降低事故发生的概率。​

并线辅助功能也很实用，当你准备变道的时候，如果后方有车辆靠近，后视镜上会亮起警示灯，提醒你注意，避免因为视线盲区而发生变道事故。车道保持辅助和车道居中保持功能则能在你开车走神的时候，帮你把车辆保持在车道内，不会因为方向盘没握稳而偏离车道，尤其是在长途高速行驶的时候，这个功能能减轻不少驾驶压力。​

疲劳驾驶提示功能也很贴心，系统会通过监测你的驾驶行为，比如方向盘的转动频率、车速变化等，判断你是否出现疲劳驾驶的迹象，如果发现你可能累了，就会发出提醒，让你及时休息，保证驾驶安全。道路交通标识识别功能则能识别路边的限速、禁止超车等标识，并在仪表盘上显示出来，提醒你遵守交通规则，避免违章。​

被动安全方面，新车配备了全车 10 安全气囊，覆盖了前后排乘客，包括主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、后排侧安全气囊、前后排头部安全气帘以及主驾驶膝部安全气囊。这么多安全气囊能在发生碰撞事故的时候，为车内人员提供全方位的碰撞保护，最大程度减少伤害。​

此外，L2 级辅助驾驶相关功能也是全系标配，包含全速自适应巡航、自动变道辅助以及高速路段导航辅助驾驶相关功能。全速自适应巡航在城市道路和高速上都能用，设置好跟车距离和车速后，车辆会自动跟上前车，前车加速它也加速，前车减速它也减速，不用你一直踩着油门和刹车，长途高速行驶的时候，能减轻驾驶员的操作负担，让驾驶更加轻松安全。​

自动变道辅助功能在高速上特别好用，当你开启巡航功能后，如果想变道，只要打转向灯，系统就会监测后方路况，如果安全的话，就会自动帮你完成变道动作，不用你手动打方向盘，特别方便。高速路段导航辅助驾驶相关功能则能根据导航信息，自动调整车速，比如前方有弯道或者限速路段，系统会提前减速，让驾驶更加安全省心。​

实用配置方面，新一代帕里斯帝同样没有让人失望。全系标配胎压监测显示功能，能实时反馈轮胎的胎压情况，一旦发现胎压异常，会及时发出提醒，避免因为胎压过高或过低引发安全隐患，比如爆胎等事故。​

前车驶离提醒功能在等红绿灯的时候十分实用，有时候等红绿灯时间长了，可能会分心看手机或者跟旁边的人说话，前车走了都没注意到，这个功能就会发出提醒，防止你因为分心错过起步时机，避免被后面的车按喇叭催促。​

倒车影像则为新手司机或在狭窄路段倒车提供了便利，通过中控屏幕能清楚地看到车辆后方的情况，知道后面有没有障碍物，距离有多远，提升停车安全性，再也不用因为担心刮蹭而不敢倒车了。​

此外，方向盘加热、内后视镜自动防眩目、感应雨刷、前后排多层隔音玻璃以及三区自动空调等配置也均为全系标配。其中，方向盘加热在冬季能带来极大的舒适感，一上车就能握住暖暖的方向盘，不用再忍受冰冷的方向盘了；多层隔音玻璃则能有效隔绝外界的噪音，比如马路噪音、风声等，营造出安静的车内环境，不管是开车还是坐车，都能很舒服，不会被外界噪音打扰。​

三区自动空调允许前排与后排乘客独立调节温度，比如前排的人觉得 24℃合适，后排的人觉得 22℃合适，各自调节就行，不用互相迁就，满足不同人的需求，进一步提升了乘坐的舒适性。

动力系统的升级是新一代现代帕里斯帝的另一大亮点，新车全新搭载了新一代混动系统技术 TMED-II，这套系统由 2.5T 涡轮增压发动机与前置单电机组成，匹配 6 挡手自一体变速箱。​

从参数来看，系统综合功率达到 246kW，综合扭矩为 460N・m，这样的动力输出对于一款中大型 SUV 来说，绝对是十分强劲的。不管是在城市道路行驶，还是在高速上超车，都能提供充足的动力储备，加速表现值得期待。比如在城市里起步，轻轻踩下油门，车辆就能快速响应，不会有肉的感觉；在高速上想超车，深踩一脚油门，动力能迅速爆发出来，轻松超过前面的车，超车过程特别干脆利落。​

同时，新车的车速可达 210 公里 / 小时，这个速度在同级别车型中处于上游水平，就算在高速上开，也能有很好的动力表现，不会觉得动力不够用。​

在油耗方面，混动系统的优势得以充分体现。根据官方数据，新一代帕里斯帝的 WLTC 百公里综合油耗为 6.97L（两驱版本）和 7.84L（四驱版本）。大家可能对这个油耗没概念，我跟大家说一下，同级别很多燃油车型的百公里油耗都在 10L 以上，就算是一些混动车型，油耗也大多在 8L 以上。而新一代帕里斯帝作为一款车长超过 5 米、轴距近 3 米的中大型 SUV，能有这样的油耗表现，已经相当出色了。新一代帕里斯帝能不能靠自己的优势得到消费者认可，还得靠时间和市场来验证。