“跑高速居然一分钱没花！”11月刚开头，长沙不少车主走长永高速去黄花机场时，都发现了这个惊喜。这条跑了31年的老高速，从11月2日起就不收过路费了，27公里的路程，不管是去机场还是去浏阳永安，四个收费站都直接“0元”放行，车主省了钱，跑运输的也少了笔开支。
其实不光长沙，今年好多地方的高速都陆续免费了。四川的成绵高速、成都城北出口高速，武汉的天河机场高速，还有天津的津沧高速，都是因为收费年限到了，就停止收费了。这些高速里，有的是跑了30年的老路线，有的还因为收费延期的事闹过风波——成都那条城北出口高速，之前悄悄把收费期延到2025年，没人说清楚为啥，有个律师较真告了交通厅，最后还是按规矩，到期就免费了。
可能有人会问，高速为啥突然就免费了？其实早有规矩，以前国家没钱修高速，就搞了“贷款修路、收费还贷”，说好收几年就收几年，一般最多30年。现在首批修的这些高速，年限都到了，欠的贷款也还得差不多了，自然就该免费给大家用了。就像长永高速，当年凑了1.1亿元才修起来，终结了湖南没高速的历史，现在收费期到了，免费就是兑现当初的承诺。
但大家更关心的是，这免费的好事能一直有吗？以后所有高速都会免费吗？答案可能没那么简单。国家正在改关于高速收费的规矩，之前的规矩解决不了高速的欠债问题，现在修高速、养高速都越来越贵，过路费标准还是几十年前的，好多高速都在亏钱。新规矩可能会让一些花钱多、回本慢的高速，收费年限超过30年，要是高速扩建了，也可能重新算收费时间，所以不是所有高速到期都能免费。
还有个实际问题，免费后高速会不会更堵？已经有车主反映了，成绵高速、武汉天河机场高速免费后，车一下子多了好多，以前不堵车的路段，现在高峰时段也得慢慢挪，反而耽误时间。这也能理解，不要钱的路谁不想走，车流量自然就涨了。
更让人担心的是，高速不收费了，路坏了谁来修？总不能让好好的路慢慢变烂吧。现在免费的高速，都是由当地的高速集团负责管，修路的钱主要靠政府补贴，还有从其他收费高速的收入里抽一部分。但这么多高速都免费了，补贴能不能跟上？以后路的养护会不会打折扣？这都是老百姓实实在在关心的事。
现在全国还有不少老高速快到收费年限了，要是这些高速不扩建，大概率也会跟着免费。但新建的高速，尤其是那些花钱多、修在偏远地方的，可能就会收更久的费。其实大家不在乎高速是不是全免费，更在乎的是收费要明明白白，到期该免费就免费，免费后别堵车、别没人修路。
高速免费是真真切切的民生福利，能少花钱、多方便。但好事得办好，得把堵车的问题解决好，比如优化疏导、加宽路段；也得把养护的钱落实好，让大家走得放心。相信随着规矩越来越完善，以后大家跑高速，既能享受到实惠，也能少遇到麻烦，这才是最实在的。
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