昔日，日系车曾是我国合资汽车市场中占据份额最高的几个品牌之一。如今，比亚迪若决心进军日本市场，展示新能源汽车的真正实力，我们对此表示坚决的支持和赞同。比亚迪已在我国新能源汽车市场中占据领先地位，其在日本市场的成功指日可待。
截至目前，比亚迪在日本已开设了40家门店，其中热销车型如海豚和海狮7，售价较国内产品提高了1.5至2倍。据最新数据，9月份比亚迪在日本市场的月销量达到802辆，同比增长约3倍，约占日本进口纯电车型市场的20%。
以上成就仅仅是比亚迪的初步尝试，其绝不会满足于此。今年，比亚迪正筹备一款全新车型，专攻日本市场。近日，比亚迪发布了全新纯电小车K-Car的预告图，并计划于月底的东京车展上首次亮相。
至于这款新车未来是否会在国内销售，目前尚无定论。从此前曝光的伪装谍照来看，新车外观将采用较为方正的车身造型，符合日本市场对K-Car的偏好。
尽管新车的尺寸不大，但内部空间非常宽敞。内饰方面，新车将配备全新的三辐式方向盘，带有方向盘加热功能，以及液晶仪表和中控大屏。动力方面，预计新车将搭载20kWh的电池，WLTC纯电续航里程达180公里，这一续航里程在国内市场并不算高。
比亚迪以全新纯电K-Car征战日本汽车市场，我们对其成功前景持乐观态度。然而，目前的关键问题在于，您是否期待这款新车在国内市场上市？
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