上周末陪朋友去参观车展，他在家乡的三、四线城市开了一家建材店，预算限定在8到18万元之间，一直在犹豫选择小鹏M03 Max还是极氪X。最有趣的是，他一开始坚决认为“智能驾驶只不过是一种花哨的配置，在小地方派不上用场”，但试驾后却感到非常惊讶。

先说说小鹏M03 Max，一进入座舱，最直观的感觉就是其语音响应速度惊人。我尝试了几个指令，比如“打开主驾驶位的窗户，再将温度调低两度”，几乎话音未落，系统就完成了操作。朋友在一旁感叹：“真是太听话了，比我店里的员工还要高效。”后来了解到，这款车配备了先进的大语言模型，据说90%以上的功能都可以通过语音控制，我们试了调整座椅和开启导航，确实无需手动操作。

重点说说智能驾驶。起初我以为，三、四线城市的老街道没有标线，智能驾驶系统肯定难以应对。然而，从4S店出来后，我们拐进了一条菜市场的小路，路边全是摆摊的电动车和挑菜的老人。正当我准备提醒司机减速时，车自行减慢了速度，并巧妙地绕过障碍物，方向盘还轻轻震动了一下以示提示。朋友当时就惊叹不已，说他上次的妻子驾驶自家旧车在这里刮到了电动车，如果有了这种功能，就不会发生这样的纠纷。

此外，这款车的智能驾驶还有一个亮点，那就是不会与驾驶员争抢方向盘。之前试驾过其他品牌的车，只要我稍微转动方向盘，智能驾驶就会退出，让人感到不安。而在小鹏M03 Max上，我尝试微调方向变道，系统竟然能够顺从我的操作，并继续提供辅助，这一点确实令人满意。续航方面，销售人员表示长续航版可行驶约600公里，朋友计算了一下，从家乡到周边城市拉货来回约200公里，每周充一次电就足够了。

再来看极氪X，外观设计非常抢眼，溜背造型停在路边引来许多路人的关注。内饰质感也优于小鹏，座椅摸起来像是真皮，中控屏翻转时的仪式感很强。试驾时我们特意选择了一段城郊的烂路，悬挂调校得相当柔软，遇坑洼时的颠簸感不明显。朋友表示，如果拉建材的车颠簸得太厉害，客户可能会以为产品质量不好。

然而，极氪X的智能驾驶功能在实际体验中就不那么出色了。在城市主干道上驾驶时，它的表现尚可，能够保持与前车的间距。但到了菜市场的小路，它只能发出警报提示，需要驾驶员自行操作。销售人员解释说，这款车更注重城市快速路上的智能驾驶，但三、四线城市很少有快速路。朋友摸了摸下巴，说：“外观确实吸引人，但在关键时候实用性更为重要。”

说实话，最初我也认为智能驾驶在小地方只是噱头。但试驾后我发现，恰恰是在三、四线城市，这些功能显得更为必要。比如，老小区停车位拥挤，智能驾驶系统可以帮助自动泊车；城乡结合部的无红绿灯路口，系统可以提前预警；甚至接孩子放学时，校门口拥堵不堪，但智能驾驶系统能够平稳跟车。

最终，朋友基本倾向于选择小鹏M03，这并不是说极氪X不好，而是因为小鹏的智能驾驶和语音控制更符合他的需求。临走时，他还跟销售人员开玩笑说，以后带客户看建材时，只需语音指令“导航到XX工地，播放客户喜欢的音乐”，确实很有面子。

有意思的是，以前总以为高科技是大城市的专属，现在发现这些功能在小地方更为实用。不知道三、四线城市的朋友们使用这些智能驾驶功能的体验如何？尤其是冬天的续航表现如何？欢迎在评论区分享你们的使用感受。