收费站杆子抬起，屏幕跳出“0.00元”那一刻，老司机们忍不住集体鸣笛，声音比过年还喜庆，有人摇下车窗大喊：“老子开了二十七年，终于把路费开成历史文物！”

近日，一位行经湖南长永高速的车主惊讶地发现，通过收费站时居然不需要交费。收费站工作人员解释，从2025年11月2日零点开始，这条高速正式免费通行。原来，这条湖南省第一条高速公路，在服务近31年后，收费期限已满，终于实行“零费率”。

同样，四川省的成绵高速、成都城北出口高速，以及武汉天河机场高速等多条高速公路，也均在2025年收费期满后停止了收费。这些早期高速已走完它们的“收费周期”。

01 三十年的约定与到期兑现

上世纪90年代，我国推行 “贷款修路、收费还贷” 政策。高速建成后，通过收费偿还贷款并维持运营，收费期限一般不超过30年。

三十年前许下的承诺，三十年后到了兑现的时刻。

2025年以来，多条高速在收费期满后终止收费。例如，成都城北出口高速和成绵高速于2025年9月停止收费，武汉天河机场高速于2025年6月因收费期满停止收费。

这好比一场现代版的“徙木立信”。当年商鞅通过搬木赏金取信于民，如今长永高速在收费期满后停止收费，是用实际行动兑现合同承诺，证明高速公路收费不是永久性的。

02 “零费率”背后的操作真相

免费不代表拆除收费站。以长永高速为例，免费后是“保留现有收费设施，实行零费率”——收费站依然在，但杆子抬起，系统自动跳“0元”，车辆可直接通过。

这样做的好处一是避免重复建设，万一未来政策调整还有回旋余地；二是维持通行秩序，毕竟高速入口需要管控大车、超限车辆，不能完全敞开。

有司机体验后表示：“比以前还快！不用排队交钱，直接刷ETC就过，屏幕显示‘0.00元’，那叫一个爽！”

03 免费后的隐忧与挑战

免费政策实施后，车流量大幅增加。成绵高速、武汉天河机场高速等停止收费后，不少车主反映路段变得更为拥堵。

此外，许多人关心免费后的养护问题。一位网友坦言：“现在路面还挺平整，但要是以后维护成本飙升，会不会又悄悄重启收费？毕竟路况保养可是要真金白银。”

对此，相关政策已有考虑。长永高速免费后，仍由湖南省高速公路集团运营，国企兜底，养护、救援、ETC服务一样不少。湖南省交通运输厅也明确要求，在实行“零费率”期间，需认真履行公路养护、运营、应急、服务等职责，确保高速公路安全、畅通、舒适、美丽。

04 “赶免费”的趣事与智慧

在免费通行时代，车主们曾上演无数“卡点”大戏。2025年春节，一位扬州大哥为赶免费通行时段，一路狂飙，上演现实版“速度与激情”，结果却在到达收费站时因一秒之差，仍需缴纳58元通行费。

更有甚者，富二代李某某在赶免费通行末班车时，接连遭遇手机欠费、收费站旁“霸道”大鹅占道等连环窘境，只能眼睁睁看着免费时间流逝。

这些令人啼笑皆非的故事，背后是普通人对降低出行成本的现实需求。如今，一批老高速到期免费，车主们不必再为“卡点”而绞尽脑汁。

05 高速免费时代的意义与未来

高速免费政策带来实实在在的实惠。对每天往返长沙和浏阳永安镇的市民来说，一个月就能省下400多元，真实降低了出行成本，提升了生活幸福感。

这不仅关乎个人利益，更是降低区域物流成本的重要举措。交通发展的成果，得以更广泛地惠及群众。

当然，并非所有高速都会免费。目前免费的主要是上世纪90年代建成通车的“第一批吃螃蟹的老高速”。新修建的高速公路，收费仍将继续。

同时，“改扩建续命” 也是一种现象。部分高速公路在30年大限将至时，通过改扩建工程重新核定收费期限。

成都城北出口高速免费前一天，有司机特意在路上缓行，就为等到午夜免费时刻。没想到9月4日一到，收费站杆子真的抬起，屏幕显示“0元”，他愣在原地半天，以为机器坏了。

全国还有不少“老高速”即将走到收费期限上限。如果在运营期限到期前没有进行改扩建等，它们就有可能加入免费通行行列。

对于投资规模大、回报周期长的收费公路，经营期限可以超过30年，这意味着部分高速公路的收费还会持续较长时间。

但毋庸置疑的是，“贷款修路、收费还贷”的时代正在翻篇，而“贷款修路、发展还账”的时代，正在悄悄来临。