当以城市微型车为标签的 smart，推出车长超 4.7 米、轴距达 2.9 米的中型 SUV 时，不少人感到意外。但深入了解全新 smart #5 EHD 超级电混后会发现，这并非简单的尺寸扩张，而是品牌对新时代用户 “既要日常通勤经济，又要长途出行无忧” 需求的精准回应。它融合了梅赛德斯 - 奔驰的设计美学与吉利的混动技术，试图在 20 万元级市场，打造一款兼顾颜值、智能与实用性的插电混动 SUV。

外观与空间：方盒造型里的 “大肚量”

全新 smart #5 EHD 超级电混延续了家族设计语言，由梅赛德斯 - 奔驰全球设计团队打造的 “时空胶囊” 理念，让整车呈现出方正中带圆润的独特气质。前脸封闭式格栅搭配贯穿式 LED 矩阵大灯，尾部设计与前脸呼应，再加上银灰色护板点缀，既显现代感，又带一丝越野气息。新车提供星漩蓝、苍岩灰等五种外观颜色，以及浅蜜棕、曜石黑两种内饰配色，能满足不同用户的个性化需求。

虽然车身尺寸达到 4705/1920/1710 毫米，轴距 2900 毫米，相比以往 smart 车型大幅升级，但通过 “紧凑于外、宽适于内” 的设计思路，实现了高达 85% 的空间得房率 —— 这意味着车辆外观不失灵巧，方便在城市狭窄路段穿梭，内部空间却相当宽敞。作为 5 门 5 座 SUV，后排腿部空间充裕，即便满载 5 名成年人，也不会有明显局促感；后备厢常规状态下能轻松容纳 2 个 28 寸行李箱，若将后排座椅放倒，还能拓展出更大载物空间，搭配前备箱和车内多处储物格，无论是日常购物还是周末露营，都能满足储物需求。

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作为插电混动 SUV，smart #5 EHD 超级电混的核心亮点之一，是搭载新一代雷神电混 2.0 技术。这套系统由 1.5T 混动专用发动机与驱动电机组成，系统综合功率 320 千瓦，综合扭矩 635 牛・米，匹配 3 挡 DHT 电混专用变速箱，动力输出平顺且强劲。

能效表现同样亮眼：1.5T 发动机热效率达 47.26%，亏电油耗仅 4.4 升 / 100 公里，且可使用 92 号汽油，大幅降低用车成本。电池组提供 20 千瓦时和 41.46 千瓦时两种选择，对应的 CLTC 纯电续航分别为 120 公里和 252 公里，综合续航则达 1450 公里和 1615 公里。对大多数用户而言，252 公里纯电续航足以覆盖一周城市通勤（按每天 50 公里通勤计算），完全依赖电力行驶，用电成本仅为燃油车的五分之一；而 1615 公里的综合续航，即便长假长途自驾，也无需频繁进服务区补能，彻底化解里程焦虑。

充电便利性也未被忽视，新车支持 3C 快充技术，电量从 10% 充至 80% 仅需不到 20 分钟，午休时间就能快速补充续航，大大减少等待时间。

座舱体验：五屏联动的 “智能感” 与零重力的 “舒适感”

坐进车内，最吸睛的是由 10.3 英寸全液晶仪表、双 13 英寸 AMOLED 超清 2.5K 联屏，以及 25.6 英寸 AR-HUD 抬头显示组成的 “五屏联动系统”。这些屏幕支持导航地图流转、车辆信息投影等功能，比如在中控屏设置好导航后，可将路线同步至 AR-HUD，直接投射在前风挡上，减少驾驶员低头频率，提升行车安全。

车机系统搭载 AMD V2000 桌面级高算力芯片，配合 Unreal 3D 渲染引擎，操作流畅度堪比高端平板，滑动、切换应用几乎无延迟；内置的豆包 AI 大模型语音交互系统，支持自然语音对话、多轮对话和语义理解，比如说出 “打开空调并调低 2 度”，系统能快速响应，无需繁琐手动操作。

舒适性配置同样贴心：全车配备 “兼顾舒适与安全” 的零重力座椅，具备 121 度黄金舒适零压角与一体式小腿腿托，还集成加热、通风和按摩功能 —— 长途驾驶时，开启座椅按摩和通风，能有效缓解腰背疲劳；20 扬声器森海塞尔典范音响系统，搭配 256 色可调氛围灯，可营造出沉浸式座舱氛围，无论是通勤路上听音乐，还是夜晚驾车回家，都能增添一份惬意。

静谧性表现也值得称赞：整车采用超过 170 处声学材料，官方数据显示，80 公里 / 小时时速下车内噪音仅 59 分贝，发动机启动前后噪音差异小于 1 分贝，即便高速行驶，车内也能保持相对安静的环境，不会影响乘客交流。

君越最低售价：15.99万起最高降价：5.00万图片参数配置询底价懂车分3.91懂车实测空间·性能等车友圈30万车友热议二手车0.88万起 | 953辆辅助驾驶与底盘：新手也能轻松开的 “安全感”

smart #5 EHD 超级电混搭载 smart Pilot Assist 3.0 系统，高配车型车顶配备激光雷达，配合 12 颗摄像头、5 颗毫米波雷达和 12 颗超声波雷达，组成 “360 度无死角” 感知网络；双 NVIDIA DRIVE Orin X 辅助驾驶芯片提供充足算力，支持高速无图 NSP 领航辅助、城区无图 NSP 领航辅助以及 LPA 记忆泊车等高阶功能 —— 比如在高速上，系统能自动跟车、保持车道，遇到弯道时平稳调速；在城区拥堵路段，辅助跟车功能可减少频繁踩刹车的疲劳，窄路会车时还能精准控制车距。

即便入门版车型，也标配 L2 级辅助驾驶系统，包含 360 度全景影像、电动尾门等实用配置：360 度全景影像能清晰显示车辆周围环境，新手停车时不用担心剐蹭；电动尾门支持感应开启，双手提着重物时，脚踢一下就能打开后备箱，十分方便。

底盘方面，新车采用前双叉臂后五连杆独立悬架系统，兼具德系车 “软中带韧” 的特性 —— 过减速带时能有效过滤颠簸，不会有生硬的冲击感；高速过弯时，悬架支撑性足够，车身倾斜幅度小，驾驶信心更足。3 挡 DHT 变速箱的 “无感换挡” 技术也很实用，即便在 20% 低电量状态下，加速性能几乎无衰减，行驶质感接近纯电动车，不会有传统混动车型换挡时的顿挫感。

版本解析与购车建议：哪款最适合你？

全新 smart #5 EHD 超级电混共推出 4 个版型，限时到手价 16.99 万 - 21.99 万元（权益有效期至 2025 年 11 月 30 日），不同版本针对不同需求设计，选择时可结合自身用车场景：

1. 版本选择：按需匹配更划算120 Pro 版（限时 16.99 万）：作为入门版，标配 19 英寸轮圈、L2 级辅助驾驶、电动尾门、座椅加热，适合预算有限、主要用于城市通勤的用户 ——120 公里纯电续航能覆盖日常上下班，亏电油耗低，用车成本可控，基础配置也能满足日常需求。120 Max 版（限时 17.99 万）：比 Pro 版多了前排座椅通风 / 按摩、第二排座椅加热、AR-HUD、20 扬声器森海塞尔音响，性价比突出。适合注重舒适性的家庭用户，比如带老人孩子出行时，座椅加热 / 通风能提升乘坐体验，AR-HUD 让导航更方便。252 Max 版（限时 19.29 万）：配置与 120 Max 版一致，但电池升级为 41.46 千瓦时，纯电续航提升至 252 公里，综合续航 1615 公里。适合经常跨城或周末短途自驾的用户，更长的纯电续航能减少充电频率，综合续航则化解长途焦虑。252 Ultra 版（限时 21.99 万）：顶配版本，增加激光雷达、记忆泊车、副驾零重力座椅、香氛系统。适合追求 “一步到位” 的用户，比如经常在复杂商圈停车的人，记忆泊车能自动停入固定车位；香氛系统还能联动 DMS 驾驶员监测系统，在检测到驾驶员疲劳时自动喷洒醒神香氛，提升安全性。2. 用车成本与技巧日常通勤：尽量使用纯电模式，按年行驶 1.5 万公里、电费 0.6 元 / 度计算，年电费仅需 500-800 元（252 公里版本），远低于燃油车 1 万元左右的年油费；若充电不便，也可开启混动模式，亏电油耗 4.4L/100 公里，成本仍比燃油车低。长途出行：出发前建议将电池充至满电，优先使用纯电模式，电量低于 20% 后自动切换混动模式；若需在高速服务区充电，可提前通过车机预约充电，避免排队；冬季用车时，可开启电池预热功能，提升充电效率和续航稳定性。保养维护：混动车型保养周期为每 1 万公里或 1 年，常规保养主要检查三电系统、变速箱和发动机，费用约 800-1200 元，比同级别燃油车略低；建议每 2 年更换一次空调滤芯，尤其是南方潮湿地区，可减少异味和细菌滋生。3. 注意事项充电安全：尽量使用品牌官方充电桩或正规第三方充电桩，避免使用老旧、无保护功能的充电桩；充电时若发现电池温度过高（超过 45℃），应暂停充电，待温度下降后再继续。辅助驾驶使用：高阶辅助驾驶仅为 “辅助”，行驶过程中需保持注意力集中，双手不能长时间离开方向盘；在暴雨、大雾等恶劣天气，或城区复杂路口，建议关闭高阶辅助驾驶，手动控制车辆。

全新 smart #5 EHD 超级电混的 “5+2+7” 全场景出行理念，其实很贴合当下用户需求：5 天工作日用电通勤，2 天周末用电短途出游，7 天长假用油电混动长途自驾。它没有过度强调某一项参数，而是在设计、续航、智能、舒适等维度均衡发力，试图成为用户 “一台车满足所有出行场景” 的选择。

你是否正在考虑插电混动 SUV？在 smart #5 EHD 的 4 个版本中，你更倾向于性价比高的 120 Max 版，还是续航更长的 252 Max 版？或者你对它的混动系统、智能配置还有疑问？欢迎在评论区分享你的想法，我们一起交流探讨。