前不久，我与一位在三线城市担任企业高管的朋友共进晚餐，他正为换车的事犯愁。一方面，身边的人推荐他购买奔驰 C 级，认为这辆车足以撑场面；另一方面，他自己则对吉利银河 E8 感兴趣，这是一款纯电动车，续航里程标称为 665 公里。起初，我有些不解，为何三线城市的高管不青睐豪华品牌？但听他一番计算后，我不得不承认，他的选择确实非常务实。

先谈谈续航问题。他日常主要在市区通勤，偶尔前往周边城市会见客户，每月的行驶里程大约为 2000 公里。在试驾银河 E8 时，他特意从满电状态出发，往返邻市约 500 公里，回家后充电桩显示剩余续航里程还有 100 多公里。“你知道这意味着什么吗？” 他向我解释道，“过去开燃油车时，跑高速还得时刻关注服务区加油，现在一周只需充一次电，家楼下安装充电桩，晚上插上电源，早上即可满电出发，省去了许多麻烦。” 相比之下，奔驰 C 级虽然加油方便，但他那台老燃油车的油耗较高，市区行驶每百公里需耗油 10 升以上，高速行驶也需 8 升，目前 95 号汽油的价格已接近 9 元，每次加油都令人感到心疼。

再来看成本问题，这是他最为关注的点。他给我大致算了一笔账：奔驰 C 级每月行驶 2000 公里，油费是多少？2000 公里除以 100 公里，再乘以 10 升，即 200 升油，200 升乘以 9 元，总计 1800 元。如果遇到油价上涨，费用还会更高。保养方面，他咨询了奔驰 4S 店，小保养一次更换机油和机滤，费用约为 2000 元，大保养则更贵，一年的保养费用至少需要 4000 元。

再看银河 E8，家充桩每度电 0.55 元，他查了这辆车的电耗，市区行驶每百公里约 15 度电，高速行驶则为 18 度电，按平均 16 度电计算，2000 公里需 320 度电，320 度电乘以 0.55 元，即 176 元！每月油费 1800 元与电费 176 元的差距非常显著，几乎是成本减半甚至更多。保养方面，纯电动车没有发动机，无需更换机油，小保养主要是检查电池和更换空调滤芯，费用约为几百元，一年的保养费用顶多 1000 元。与奔驰 C 级相比，一年光油费和保养费用就能节省近 2 万元。

坦白说，我起初还建议他：“奔驰 C 级的车标有面子，见客户时显得有气场。” 但他笑着回答，如今三线城市的客户更加务实，不会过分关注车标。“上次我带客户去工厂，开的是朋友的银河 E8，客户还称赞这车空间宽敞，乘坐舒适，问这车价格多少。我告诉他不到 20 万元，客户还夸我们公司成本控制得当，这车实用且经济。” 他当时显得十分得意，表示以前认为需要依靠车标来提升气场，现在才发现，客户更注重的是你的省钱能力和办事效率，开纯电动车反而显得专业且不浪费。

后来，我特地去参观了银河 E8 的实车。车长接近 5 米，轴距超过 2.9 米，后排可轻松容纳三人，后备箱空间足以放置几个样品箱和文件袋，与奔驰 C 级的储物空间相差无几。内饰设计也不逊色，大连屏简洁清晰，座椅加热等功能更是提升了冬季驾驶的舒适度，而这些配置在奔驰 C 级中往往是中高配车型才具备，价格也高出数万元。

朋友还提到，过去开燃油车时，无论是冬天开空调还是夏天开空调都会增加油耗，有时候为了节省油费，夏天甚至不敢将空调开得太足。如今开银河 E8，开空调的电耗仅增加 1 度左右，完全不必有此顾虑，“开空调时能完全放松，不用计较油钱，这一点尤为令人满意。”

目前，他已预订了银河 E8，表示等提车后会与我分享更多的驾驶体验。我很好奇，你们身边是否有三线城市的高管或经商的朋友，在换车时选择纯电动车而非豪华燃油车？是认为像银河 E8 这样的车续航里程足够、成本较低，还是依然认为奔驰 C 级的车标更重要？欢迎在评论区分享你们的观点，我也想转达给你们的朋友。

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