近日，工信部网站公布了广汽埃安i60的申报图，引发了广泛关注。这款全新紧凑型SUV定位于增程式电动车，同时提供纯电版本，标志着广汽埃安在双动力路线上的又一重要布局。而早在今年5月，零跑C10已凭借“双动力布局”进军市场，以12.28-14.28万元的亲民价格和全面配置吸引了众多关注。
两款均采用双动力策略的SUV相遇，意味着一场关于家用SUV实用性的竞争已然拉开序幕，那么谁将在这一价值对决中更胜一筹？
增程版本：多20公里的日常价值
续航能力是新能源车主的核心关注点，也是衡量一款车实用性的首要标准。根据工信部信息，埃安i60增程版WLTC续航达到了160公里，相比零跑C10增程版的140公里，多出了20公里。
这20公里的实际价值，远超数字本身的含义。对于大多数日常通勤者而言，20公里意味着多出一天的往返路程。以平均通勤距离约15公里计算，理论上埃安i60可以让车主实现一周五天的纯电通勤，而无需启动增程器。这不仅能让车主在日常通勤中更长时间地享受纯电驾驶的平顺与静谧，还能将用车成本控制到极致。
零跑C10增程版的140公里WLTC续航，虽然是主流水平，但与埃安i60相比仍稍显逊色。
再看增程器的参数，埃安i60增程版搭载一台最大功率74千瓦的1.5L自然吸气发动机，而零跑C10的增程器最大功率为70千瓦。埃安i60在这一方面略具优势，更大的增程器可以实现更快的补能。
纯电版本：埃安提供的“更多”选择
再看两款车型的纯电版本，根据目前公布的信息，埃安i60的纯电版提供三个续航版本，分别是400公里、530公里和650公里，形成“高-中-低”搭配，满足不同用户的需求。
相比之下，零跑C10仅提供530公里和650公里两种续航版本，在续航上限和选择丰富度上均不及埃安i60。对于追求高续航的用户，埃安i60的650公里版本显然更具吸引力。而埃安i60的400公里版本大概率会在价格层面带来惊喜，对于续航要求不高但追求极致性价比的用户而言，这或许是更理想的选择。
电池技术：隐藏的实力差距
电池容量与技术的差异，直接决定了续航表现的高低。尽管埃安i60的具体电池参数尚未完全公布，但根据其WLTC续航比零跑C10高出20公里的事实，可以合理推测其在电池容量或利用率方面可能领先于零跑C10。
安全性是所有新能源车主都关心的问题。作为广汽埃安旗下的全新力作，埃安i60有望搭载埃安全新的电池技术。埃安V使用的因湃电池及其电池管理系统方面的积累，都可能应用于i60车型，带来更优的能耗表现和更长的电池寿命。
此外，作为大厂产品，埃安i60在电池可靠性方面应比新势力零跑C10更令人放心，这是传统大厂对新势力企业在技术积累上的优势。
目前，关于埃安i60的信息仍有限，但仅从已公布的消息来看，这款车型已具备不俗的产品力。新车预计11月上市，预计定价在14万元左右，不过最终的配置、参数和价格还需待新车上市才能揭晓。作为后来者的埃安i60，如果能利用好定价策略，并在产品力方面带来更多惊喜，必将成为零跑C10的强大竞争者。
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