目前，国内大六座高端SUV市场，正以年增47%的速度爆发式增长，面对问界、理想、极氪等强劲竞争对手，腾势N8L选择了具有攻击性的定价策略。

10月28日晚，腾势N8L正式上市，新车售价区间为29.98万-32.98万元，比预售价的31.98万-34.98万元下调2万元，与竞品相比有不小的优势。

必须面对的现实是，作为比亚迪高端品牌的腾势，在与问界和理想等友商竞争中，品牌力上却有些吃亏，30万以上的车型销量并不如人意。而腾势品牌的破局之道也简单粗暴，就是在“技术鱼池”中捞出了几条大鱼，集多项核心技术于一车，以此支撑高端定位。

在性能方面，腾势N8L搭载易三方技术平台，配备2.0T三电机插混系统，峰值参数为560kW和871N·m，可以实现3.9秒破百的成绩，与竞品相比有明显的优势。

在底盘方面，云辇-A智能空气悬架与智能路面预瞄2.0系统的搭配，能主动调整悬架软硬以适应不同路况，有效过滤路面颠簸。全系标配后轮主动转向系统，带来了4.58米的转弯半径，所以虽然是一款车长5米2的大车，但是在城市路况也非常灵活。

在辅助驾驶方面，“天神之眼”高阶智能驾驶系统加持，不仅支持自动泊车，以及高速和城市快速路场景，还支持普通城市路况，并且不额外收费。因为用户多数据量大，所以进步也非常明显，而且厂家还为自动泊车兜底，非常难得。

对于这个定位车型，消费者对安全性尤其重视，腾势N8L不仅用智能化为主动安全护航，在被动安全方面也肯“堆料”，采用2000MPa超高强度钢笼式车身，强度是高铁轨道钢的2倍，配合9个安全气囊，通过了180km/h高速爆胎稳定控制和210km/h鱼钩测试不侧翻的极限验证。

此外，针对儿童安全，车辆还配备了毫米波雷达儿童遗忘监测系统，能够监测呼吸，30秒内触发三重提醒，这一功能直击家庭用户的核心痛点。

最后不得不提一下空间舒适性，腾势N8L车身尺寸足够大，5200mm的车长和3075mm的轴距，为车内创造了6.1平方米的使用面积，人均使用面积超过1平方米。尤其难得的是，不仅第二排保证舒适性，第三排也同样出色，第三排座椅支持100mm前后滑动和靠背调节，头部空间达977mm，改变了大家普遍认为是“小板凳”的问题。

腾势N8L只有2款车型，均为大六座车型，3万元的价差到底值不值呢？不妨详细盘一盘。

腾势N8L 尊荣型（指导价29.98万元） 推荐指数：★★★★

对于一款30万级的车型，在主要配置上不会有什么遗憾，厂家的核心技术全部给到位，价差主要体现在一些个性化配置上，所以如果不想多花钱，更在乎性价比，对配置没有更高要求，入门版就足够了。

腾势N8L 旗舰型（指导价32.98万元） 推荐指数：★★★★★

高配车型贵了3万，增加了如下配置，包括21英寸大轮圈和静音轮胎、自动开合车门、迎宾光毯、后排17.3英寸2.5K液晶屏幕以及多媒体控制系统、50英寸AR-HUD增强现实抬头显示、流媒体后视镜、副驾驶零重力座椅即女王座驾以及腿托调节，还有可以选配直皮座椅等。

综合来看，3万块钱增加这些配置到底值不值，这个见仁见智。但是，这几个配置确实能提升车子的豪华感，所以如果预算没问题，还是建议升级一下，毕竟这个级别没必要太计较性价比。