相信不少车主都有过这样的经历，一进修理厂或者4S店就说，师傅，我这车方向盘总有点歪，轮胎磨得一边薄一边厚咋回事。

只要车主走进修理店说出这类问题，十有八九会收到统一答复，得做四轮定位了。几百块维修费花出去后，不少车主却发现问题没解决，甚至方向盘更别扭、轮胎偏磨更严重。

其实，四轮定位本身是严谨的维修技术，核心问题出在部分汽修店的过度推销和不规范操作，让这项实用技术沦为盈利项目。

那么作为车主如何判断车辆是否需要定位，以及自己选择的门店是否有这个专业的技术，专业的设备，这些都是我们需要去考量的。关注小徐车讯，每天给你带来不一样的用车知识，避免广大车友们在用车养车的时候多花冤枉钱。

高价精准设备，还是山寨“摆设”？

走进汽修店，看到带屏幕、摄像头和夹具的3D四轮定位仪，很多车主会觉得专业靠谱。但设备存在不代表精准度达标，这是不少车主踩坑的第一步。

正规的3D四轮定位仪造价高达数十万元，像高精度仪器一样，需权威机构每年校准，单次校准费用就超万元。

可据行业数据统计，国内路边修理店中，60%以上的定位设备是二手翻新机或无校准资质的山寨产品，这类设备自身读数误差大，用它调整车辆参数，就像用刻度不准的尺子裁衣服，只会越调越偏。

比如某车主在路边店做定位后，方向盘更歪，后来到4S店检测，发现原设备误差达0.8度，远超允许范围，原本没问题的底盘数据被彻底打乱。

三天速成“技师”，能调好你的底盘？

四轮定位不是简单拧螺丝，涉及主销后倾角、主销内倾角、外倾角和前束角等核心参数。合格技师不仅要懂参数原理，还要能看懂不同车型的原厂数据，比如家用轿车和SUV的前束角标准就有明显差异。

但现实中，很多汽修店的技师经过三天培训就上岗，对底盘悬挂的力学原理一知半解。要知道，前束角哪怕只有0.5度的误差，就能让新轮胎几千公里内磨出钢丝。

更让人担心的是，不少店家调整后不路试。车辆在举升机上的状态和实际行驶完全不同，不经过路面测试，根本无法确认问题是否解决，这样的定位和纸上谈兵没区别。

换轮胎必做定位？这是最坑的营销话术

换轮胎必须做四轮定位，这句话被很多汽修店当成真理推销，但其实是误导车主的营销话术。

四轮定位调整的是悬挂角度，而动平衡解决的是轮胎轮毂的质量分布，两者完全是两回事。只要车辆没有跑偏、方向盘不正、底盘未受撞击，且旧胎磨损均匀，换轮胎后只需做动平衡，费用仅几十元，而四轮定位要几百元，利润相差十倍以上。

有数据显示，国内近七成车主换胎时被强制推荐四轮定位，其中不少车辆因不规范调整，反而出现新胎偏磨，真是得不偿失。

这些情况，才真的需要做四轮定位

不是所有底盘问题都需要四轮定位，只有出现以下几种情况，才值得考虑

1. 车辆发生碰撞，底盘或悬挂系统维修后

2. 更换下摆臂、减震器等悬挂或转向部件后

3. 轮胎出现内侧、外侧羽毛状等不均匀磨损

4. 平坦路面上，方向盘扶正后车辆持续跑偏（排除路面倾斜、胎压不均的情况）

5. 方向盘回正力差，过弯后不能自动回正，或行驶中感觉车辆漂浮、不稳定。

业内数据显示，国内进行的四轮定位项目中，仅不到10%是真正必要的。很多“跑偏”问题，只需调整胎压、清理轮毂泥块就能解决。

常见的内侧吃胎，大多是下摆臂胶套老化导致，更换成本仅百元，可部分店家会夸大问题，诱导车主做定位甚至换悬挂部件，把小问题变成数千元的大工程。

行业潜规则：用数据制造焦虑

你看，这些数据全红了，再不调会爆胎！很多车主都听过技师这样的恐吓。其实，原厂参数有合理容错范围，轻微偏差（比如0.3度以内）对驾驶安全和轮胎磨损影响极小，技师之所以夸大其词，就是利用车主对专业数据的陌生和安全焦虑，诱导高额消费。

更过分的是，部分维修店将四轮定位推销率和技师绩效挂钩，让技师优先考虑赚钱而非解决问题。曾有车主反馈，自己的车是四轮独立悬挂，店家却只调整前轮，忽略后轮参数，为车辆埋下长期安全隐患。

车主自保指南：避免当“冤大头”

面对行业乱象，车主掌握这几点，能有效规避套路

1. 先自查再进店，提前检查胎压是否均匀、轮胎磨损是否一致，明确车辆症状，不被店员轻易带偏

2. 选正规门店，优先选品牌连锁店或有专修资质的大型修理厂，可要求出示定位设备的年度校准证书

3. 索要参数对比单，做完定位后，一定要要调整前后的数据单，正规操作都会提供，曾有车主通过单据发现店家假施工

4. 坚持路试，调整后必须亲自或让技师陪同路试，确认问题是否解决，这是检验定位效果的关键

5. 保留消费凭证，万一出现问题，凭证是维权的重要依据。

结语:

四轮定位本是恢复车辆底盘精准几何的专业技术，却因部分商家的逐利行为，变成套路车主的工具，核心原因是汽修行业的信息不对称。

作为车主，不用成为底盘专家，但需具备基本的辨识常识。只有消费者理性判断、主动维权，才能倒逼行业规范，让四轮定位回归“解决问题”的本质。

给没病的车四轮定位只会伤其筋骨，理性看待维修建议，才是对爱车最好的保护。

大家在做四轮定位时遇到过哪些套路？欢迎在评论区分享经验，帮更多车主避坑！