现在 15 万左右想买辆新能源轿车，你是不是也犯嘀咕？要么就是光堆参数没质感，要么就是颜值还行但配置拉胯，同质化太严重了！不过最近不一样了，东风奕派 eπ007(图片|配置|询价) + 开始预售了，14.99 万起，11 月 10 号正式上市，还拿了德国红点 “2024 红点产品设计奖”，这可是设计界的大奖，光这一点就比不少同价位车型有诚意多了。​

我专门去 4S 店试驾了一圈，真心被圈粉了。先说回头率，停在路边的时候，好几个人过来问这是啥车，多少钱，颜值这块是真能打。再说说实际体验，不管是车里的科技配置，还是开起来的感觉，都跟同价位的比亚迪秦 L EV、零跑 B10 不一样。秦 L EV 太偏实用，少点个性；零跑 B10 虽然也有科技配置，但总觉得差点质感。奕派 eπ007(逛导购) + 不一样，颜值、智能、性能、安全全在线，就像个 “无短板” 的全能选手，特别适合咱们这种既想要品质，又想开车有乐趣的年轻人。

见到奕派 eπ007(用车口碑) + 的时候，就觉得 “这才是年轻人该开的车”！它不是那种花里胡哨的设计，走的是 “大道至简” 的路子，但越看越有味道。车身尺寸是 488019151476mm，轴距居然有 2915mm，这尺寸在 B 级轿跑里算很能打的了，看起来宽宽的、低低的，特别有运动感。​

尤其是那个 17° 的弓形大溜背，从车顶一直溜到车尾，不光好看，还能降低风阻，风阻系数才 0.209Cd，跑高速的时候能更省电。今年还新增了两种颜色，港湾蓝和苍穹灰，我特别喜欢港湾蓝，在太阳底下看，颜色会有点深浅变化，不是那种死板的蓝色，再配上 19 英寸的 “疾风之影” 运动轮辋，远远一看就知道不便宜。​

让人惊喜的是无框车门！15 万左右的车，有无框车门的真没几个。开关门的时候，能听到 “咔嗒” 一声磁吸的声音，特别清脆，质感一点都不差。我专门开着它跑了段高速，时速 120km/h 的时候，风噪控制得特别好，跟有框车门的车比，没差多少，完全打破了我之前 “低价无框车门隔音差” 的想法。​

车尾的设计也特别有意思，贯穿式尾灯是 LED “晶格” 的，踩刹车的时候，灯光会有动态效果，晚上开出去，后面的车一眼就能注意到，安全性也高。还有那个电动尾翼，全系都标配，低速的时候会自动收起来，看着特别优雅；时速超过 80km/h，它会自己升起来，能增加下压力，开起来更稳；要是想耍帅，手动也能打开，瞬间感觉驾驶激情都上来了。​

今年还加了个 “小蓝灯”，在车尾那里，只要辅助驾驶系统开始工作，它就会亮起来，别人一看就知道你在使用辅助驾驶相关功能，也能多一份安全。电动掀背尾门也特别实用，平时放行李不用费劲往下按，轻轻一按就能打开。后备箱常规容积有 520L，我试过放 3 个 28 寸的行李箱，一点问题都没有。要是想装大件东西，比如露营的装备、折叠自行车，把后排座椅按 4/6 比例放倒，容积能扩到 1300L，放这些东西绰绰有余。这种又好看又实用的设计，家里人肯定都喜欢。​

坐进车里，最先注意到的就是两块屏幕：15.6 英寸的 2.5K 中控屏和 10.25 英寸的仪表屏。中控屏是超窄边框的，显示特别清楚，不管是看导航还是看视频，画质都很细腻。我用手指滑动屏幕，一点卡顿都没有，跟用手机似的。后来才知道，全系都配了高通骁龙 SA8295P 车规级芯片，这是目前车规芯片里的主流旗舰款，算力表现出色。​

我专门试了试同时开导航、放音乐、开座椅按摩，系统一点都不卡，响应特别快。跟同价位的车比，优势太明显了：比亚迪秦 L EV 用的是骁龙 8255 芯片，算力只有它的六成；零跑 B10 虽然也有激光雷达，但车机芯片还是上一代的，用起来肯定没这么流畅。这种硬件上的优势，平时用的时候就能明显感觉到，不管是缩放导航地图、切换应用，还是用语音控制，都能做到 “指哪打哪、说啥懂啥”。

要是说硬件是基础，那软件就是 “灵魂” 了。奕派 eπ007 + 深度融合了文心一言和 DeepSeek 双 AI 大模型，表现确实 “聪明”。我试驾的时候，说了一句 “你好，小 π，打开下班模式”，它立马就联动了 8 个功能：座椅按摩开了、氛围灯调成了我喜欢的暖黄色、音乐放起了我常听的歌，甚至还把空调温度调到了 24℃，响应速度才 300 毫秒，比我自己手动调快多了。以前用别的车，想同时弄这么多事，得一句一句唤醒车机，特别麻烦，现在奕派 eπ007 + 完全不用，一次唤醒就能搞定。​

它还能识别方言，我用粤语说了句 “调低温度”，它立马就回应了，还问我 “调到 22℃可以吗”，特别贴心。而且还能自定义场景，我设置了个 “周末露营模式”，只要一调用，它就会自动把导航设到露营地，同时打开全景天窗、把空调调到外循环，还会提醒我检查后备箱的露营装备，比朋友想得还周到。有了这个车机，感觉不是在 “控制” 车，而是多了个懂自己的出行伙伴。​

天元 T200 辅助驾驶系统的配置也很实在，全系都有地平线 J6M 辅助驾驶芯片和禾赛科技 ATX 激光雷达，还有 31 个传感器，能实现高速 NOA 领航、LAPA 记忆泊车等辅助驾驶相关功能。我在城市快速路上试了试高速 NOA，它能精准识别车道线和前面的车，跟车的时候，加速减速都特别平顺，一点都不突兀，感觉比我自己开还稳，能媲美不少 30 万级车型的辅助驾驶体验。​

现在很多车的辅助驾驶都是纯视觉方案，比如深蓝 S05，靠摄像头来识别路况，但遇到暴雨、大雾这种恶劣天气，摄像头很容易受影响，识别不准。奕派 eπ007 + 有激光雷达，就算下暴雨，也能稳定探测远处的障碍物，安全性高多了。这种 “多一层保障” 的配置，对咱们家庭用户来说太重要了，毕竟安全永远是第一位的。

奕派 eπ007 + 的核心竞争力，其实是它全栈式自主研发的量子架构。可能有人听不懂 “量子架构” 是啥，简单说就是把电机、电控、减速器高度集成到一起，效率特别高，能达到 97.5%，这样既能保证动力强，又能做到低能耗。​

我试驾的是纯电四驱版，电机功率有 400kW，零百加速才 3.7 秒！深踩电门的瞬间，推背感特别强，能把人牢牢按在座椅上，红绿灯起步的时候，轻松就能超过旁边的车。但它的动力不是那种 “暴躁” 的，风琴式踏板调校得特别线性，就算是新手，也能轻松控制油门，不会一踩就 “窜” 出去。我朋友是刚拿驾照没多久，他试开的时候，也说 “这动力虽然强，但一点都不难开”。​​

买新能源车，大家最担心的就是续航问题，奕派 eπ007 + 给了两种选择：纯电和增程，不管你是城市通勤还是经常跑长途，都能满足。​

纯电版有两个续航版本，长续航版 CLTC 续航能到 650km，我专门测了下高速巡航，续航达成率超过 70%，从北京到天津往返一趟，大概 300 多公里，跑下来还剩不少电，完全不用中途充电。标准续航版是 565km，平时在城里开，一周充一次电就够了，特别方便。​

增程版表现也很出色，搭载了超感增程 2.0 技术，CLTC 纯电续航有 308km，综合续航能到 1308km！平时上下班，纯电模式完全够用，一周充一次电，不用花油钱；要是想跑长途，比如回老家、去旅游，就算没电了，增程器也能工作，1.5L 的增程器噪音特别小，介入的时候几乎感觉不到。而且油电转化效率能到 3.55 千瓦时 / 升，也很省油。有了这个增程版，再也不用为续航焦虑了，想走就走。​

充电速度也很快，纯电版支持 3C 超快充，从 30% 充到 80%，只要 16 分钟，在高速服务区喝杯咖啡的功夫，就能补够续航。增程版的电池也能快充，应急的时候补电特别方便，完全不用等太久。

奕派 eπ007 + 的底盘由专业团队调校，开起来的感觉特别好。前麦弗逊 + 后五连杆独立悬架，过减速带的时候，能把颠簸过滤得很干净，后排的人几乎感觉不到震动。我专门找了段弯路试了试，高速过弯的时候，车身侧倾特别小，50:50 的轴荷比让车开起来特别稳，一点都不飘，给人的信心很足。​

转向系统有三种模式：轻便、标准、运动。我女朋友试开的时候，用的是轻便模式，单手就能打方向，特别轻松；我开的时候喜欢用运动模式，转向手感会沉一点，开高速的时候更稳，安全感也强。这种能根据不同人调整的设计，不管是男生开还是女生开，都能找到舒服的感觉。平时带家人出去玩，不管是市区堵车还是高速巡航，大家都能坐得舒服，开的人也有乐趣，这不就是咱们想要的吗？​​

买车首先得看安全，奕派 eπ007 + 在安全这块做得是真到位。它拿了 C-NCAP 五星安全认证，乘员保护得分率高达 93.78%，侧面柱碰撞测试还拿了满分，五项主动安全测试也都是高分通过。能覆盖 32 项碰撞工况、131 种用车场景，还有 16 种人员保护，不管是遇到小剐小蹭，还是突发情况，都能最大程度保护车里人的安全。​

电池安全更是不用担心，用了 “高强度铝合金框架 + 底部装甲”，防护水平出色。而且电池还经过了远超国标的测试，在锯、撞、水浸、穿刺、切割、摔落等场景下都有良好表现，光听着就觉得靠谱。我专门问了销售，就算在低温环境下，电池也能保持 90% 的电量输出，冬天开车也不用怕续航缩水，更不用担心电池出问题。

现在大家都很在意健康，奕派 eπ007 + 在这方面也没让人失望。它拿了中国汽车健康指数（C-AHI）的五星评级，清新空气、健康防护、绿色出行这三个维度全是五星，还得了 2024 年度 “五星健康车” 称号，另外还有 C-GCAP 中国绿色汽车评价规程的健康五星认证，双五星认证，这在同价位车里可不多见。​

我坐进车里的时候，几乎没闻到刺鼻的异味，只有淡淡的皮革清香。后来才知道，车里用的都是环保材料，VOC 含量比国标低一半以上，对老人和孩子特别友好。空调系统还配了高效滤芯，能过滤 PM2.5 和有害气体，就算外面是雾霾天，车里的空气也能保持清新。有一次我带着家里的小孩坐车，他在车里待了一路，也没说不舒服，要是家里有老人、小孩，选这款车肯定没错，就像个 “移动的健康空间”。​​

试完奕派 eπ007+，我真心觉得 14.99 万起的价格太值了，它的产品力远超同价位的车型。总结下来，有三个优势突出：第一，颜值高，还有红点奖加持，2915mm 的轴距让空间也很大，不管是自己开还是带家人，都又好看又舒服；第二，智能配置强，骁龙 SA8295P 芯片、双 AI 大模型、激光雷达全配齐，用起来比很多高端车还方便；第三，性能好，3.7 秒破百，还有 1308km 的综合续航，开着有乐趣，还不用愁续航。

如果你是这样的人，那奕派 eπ007 + 很适合你：​追求颜值和个性的年轻人，无框车门、电动尾翼，开出去回头率高，能满足你对 “酷车” 的期待；​注重智能和安全的家庭用户，双 AI 大模型用起来方便，五星安全认证和健康座舱，能给家人全方位的保护；​经常跑长途的通勤族，增程版 1308km 的综合续航，不管是上班还是长途出行，都不用为续航焦虑。​

11 月 10 号奕派 eπ007 + 就正式上市了，现在预售已经开始了。如果你想在 15 万左右买辆新能源轿车，不想凑活，想要 “全能无短板” 的车型，那一定要去 4S 店试试奕派 eπ007+，相信我，试完你肯定会爱上它！​