新能源时代的一大特征便是车型迭代速度的快速提升，虽然这能进一步提升产品力，但面对选择颇多的车型，消费者却往往陷入选择困境。我们以15万级插混SUV市场为例，近期长安启源正式上新了长安启源Q07天枢智能激光版，这款车型也将与比亚迪海狮06 DM-i展开正面交锋，那对于消费者而言到底该如何选择呢？今天我们便以指导价均为15.68万的长安启源Q07 2025款215激光尊荣型和海狮06 2025款DM-i 170KM领航Plus版为例来看看两者的差异。（以下简称长安启源Q07和海狮06 DM-i）

（长安启源Q07）

（海狮06 DM-i）

从外观来看，长安启源Q07保持了方正硬朗的设计语言，整体偏向新势力风格，前脸的分体式大灯与车尾的环形尾灯带来较高的辨识度，配合隐藏式门把手和低风阻轮圈，则进一步强化了科技感。

另外，4837*1920*1690mm的车身尺寸搭配2905mm的轴距，也让长安启源Q07在视觉上显得更加挺拔。

（长安启源Q07）

海狮06 DM-i则采用了较多圆润的线条设计，同时灵动的走向也为其带来了较强的运动感和力量感。前脸的分体式大灯与尾部的弧形贯穿灯相互呼应，车身线条变化多样，展现出更为年轻的个性风格。

从尺寸来看，4810*1920*1675mm的参数与2820mm的轴距略小于长安启源Q07。我个人认为，这两款车的外观设计反映了各自不同的定位取向，长安启源Q07追求的是科技与大气，海狮06 DM-i相比之下则更强调运动与年轻，消费者可根据自身审美偏好进行选择。

（海狮06 DM-i）

进入车内，两款车的设计同样有所明显。长安启源Q07保持了极简主义设计思路，车内采用大量平直线条勾勒，并使用双拼色软包内饰提升了质感。

49英寸的AR-HUD取代了传统仪表盘，搭配15.4英寸中控屏，支持语音控制左右偏转，并形成了多屏联动的交互格局，车机内还加入了DeepSeek大模型，使语音交互更加自然智能。

长安启源Q07搭载了算力达128TOPS的地平线征程J6M芯片，并配备了激光雷达，支持高速和城区路段的领航辅助功能。

（长安启源Q07）

海狮06 DM-i的舱采用对称式设计，软性皮质面料的包覆加上镀铬饰条、烤漆饰板的装饰都营造出时尚运动化的氛围。车内配有10.25英寸液晶仪表和15.6英寸中控屏，车机采用D100芯片，整体流畅度和功能性不差。

在辅助驾驶功能上，海狮06 DM-i则采用了纯视觉方案，搭载DiPilot 100辅助系统，基于三目摄像头与NVIDIA DRIVE Orin-N芯片，主要支持高速NOA和基础泊车辅助。

我个人认为，在辅助驾驶领域，长安启源Q07的激光雷达方案不仅在硬件上更具前瞻性，在实际应用场景中也提供了全面的安全保障，尤其是应对复杂天气和特殊停车环境时优势更为明显。

（海狮06 DM-i）

空间与座椅配置决定乘坐的舒适性，两款车在前后排都展现了较为宽敞的乘坐空间，座椅配置上，前排也都给到了加热、通风功能，而长安启源Q07则更进一步，在此基础上多出前排记忆、按摩、零重力座椅，并将加热与通风功能覆盖到了后排，让全家人同行也能获得接近的乘坐舒适性。

（长安启源Q07）

（海狮06 DM-i）

动力系统方面，两款车都代表了国内插混技术的领先水平。长安启源Q07搭载了新蓝鲸1.5L混动专用发动机，配合165kW的前驱电机，组成了智慧新蓝鲸3.0插混系统。31.7kWh的电池组在CLTC工况下能提供215km的纯电续航，97kW功率的快充接口也能在15分钟完成30%-80%的快充补能。

（长安启源Q07）

海狮06 DM-i则采用骁云插混1.5L专用发动机，匹配160kW的前置电驱，组成了第五代DM-i系统。26.6kWh的电池组能提供170km的CLTC纯电续航，54kW的快充接口需要16.8分钟完成30%-80%的补能。从数据上看，长安启源Q07的纯电续航更长，快充功率更高，能更好满足“一周一充”的使用场景。

（海狮06 DM-i）

总结：

综合来看，长安启源Q07在驾驶辅助、空间舒适性和纯电续航方面优势明显，特别适合注重科技体验、经常全家出行且希望车辆能应对更多场景的用户，性价比更加突出。海狮06 DM-i则是一款可靠的城市家用SUV，能满足家用的基本需求，品牌认知度也是其加分项。不过是选择技术领先的长安启源Q07，还是够用可靠的海狮06 DM-i，取决于你的实际需求与生活方式。