很多人都说现在的MPV动辄卖到几十万，但市场上也不是没有便宜的车型可选，10月5日，北京汽车制造厂就推出了全新中大型MPV——锐胜M8(图片)，新车预售价16.98-22.98万元，正式售价有望下探到15万级。

锐胜M8的外形设计还算气派，前脸配备了硕大的直瀑式中网，左右两侧大灯与中网相连接，车标LOGO镶嵌在中网上，还配备有硕大的进气口装饰。车身侧面看起来修长且板正，拥有硬朗的车身腰线，轮毂采用了多条幅设计。

车辆的尾部造型较为方正，拥有贯穿式尾灯，刹车灯采用了高位布局，顶部还设计有大尺寸扰流板。总的来说锐胜M8的颜值并不算差，虽然高端感营造得没有那么强，但至少是符合消费者对MPV的主流审美的，满足家用和商用需求问题不大。

内饰也用上了当前新能源车主流的设计风格，车内配备有悬浮式中控屏和仪表盘，基本没有保留太多的物理按键，方向盘采用了两幅式设计，座舱拥有双拼配色，车内并不显得老气或者廉价。

新车尺寸达到了5317/1870/1955mm，轴距为3200mm，作为对比，腾势D9的长宽高是5250/1960/1920mm，轴距是3110mm。对比下来锐胜M8除了宽度略窄以外，其他方面均比腾势D9大一圈。

大尺寸给锐胜M8带来了宽敞的乘坐空间，新车分别推出7座、9座两种座椅布局，第二排配备了双独立座椅，中高配车型将搭载后排小桌板、第二排座椅电动调节/腿托、第二排座椅通风/加热/按摩等。

就目前披露的配置情况来看，新车将搭载高通骁龙8155车机芯片，支持L2级辅助驾驶功能，其他详细配置还有待官方公布。

锐胜M8的动力选择十分丰富，不仅会推出增程版、纯电版车型，还将推出CNG动力（压缩天然气）版本。

其中增程版搭载1.5T增程系统，电池容量是46kWh，CLTC纯电续航230km；纯电版搭载170KW的电机，电池容量分别是81kWh、92kWh，CLTC纯电续航505km、560km；CNG版本搭载2.0升发动机，最大功率90KW，底挂式气罐容量达到了180L，续航580km。

总的看下来锐胜M8比较大的优势在于尺寸大、空间大，但在16-20万价位段光有空间是不够的，产品还需要在配置、技术优势上体现出更大的卖点。

其中8155芯片已经广泛装载到诸多10万级新车上，在车机上锐胜M8不占优势；而智驾方面目前也不清楚车辆是否具备高阶智驾能力，如果仅是部分配置支持L2级辅助驾驶，那锐胜M8在智驾方面同样不具备竞争优势。和市场上主流的MPV相比，锐胜M8似乎还缺乏后排娱乐屏、车载冰箱等配置。

另外，锐胜M8还存在一个较为突出的问题——品牌力弱，其母公司“北汽制造”并非大家熟知的北汽集团，而是位于山东青岛的一家民营车企，旗下比较经典的产品包括锐胜王牌M7、212经典、212 T01、北汽勇士，但这么多车型中没有一款是真正意义上热销的，这不得不让用户对其技术实力表示担忧。

基于此，锐胜M8上市后想要热销难度恐怕还是蛮大的，同价位段其实不缺竞争对手，可买到的竞品包括比亚迪宋MAX、传祺M8、传祺E8、荣威iMAX8、星海V9、大通G70等，而本田奥德赛优惠后裸车价也能谈到17万左右，这将让锐胜M8的压力进一步增大。

而官方可能也是意识到了这个问题，所以才给车辆推出了CNG动力版本，或许想要在商用车领域也分得一杯羹，那么你觉得锐胜M8这款车有能吸引人的特点吗？车型正式售价卖多少钱才有机会热销？