“妈妈我要坐前面！”“这次该我坐第二排了！”这样的家庭对话在不少六座SUV出行时屡见不鲜。然而，腾势N8L旨在彻底改变这一现状，让每个座位都成为舒适之选。10月28日，腾势N8L正式上市，售价为29.98万至32.98万元。这款被誉为“超豪华移动大平层”的大六座SUV，不仅拥有5200mm的车身长度，更通过创新的空间设计，实现了“三排一样大，座座都宽敞”的承诺。

从“将就”到“讲究”的第三排

传统六座SUV的痛点非常明显：第三排往往是“应急座”，坐垫薄、空间狭小，成年人坐进去腿部无法伸直。腾势N8L直面这一问题，提供了6.11㎡的内部面积和超过1.3米的车内垂直高度。

更为关键的是其三排座椅设计：121°的最大调节角度配合100mm前后滑移，使得第三排不再是一个固定的“小板凳”。实测中，即便是1.8米的乘客，在第三排也能获得舒适的坐姿，腿部不再顶到前排座椅。

全车六座均采用电动调节，支持“一键切换”四大场景模式。例如，在“休息模式”下，座椅会自动调整至最舒适的角度；而“装载模式”则能最大化后备箱空间。这种灵活性，使N8L真正适应从日常通勤到长途旅行的各种家庭需求。

大块头也有灵活身手的秘密

一台超过5.2米的大型车，城市驾驶是否会显得笨重？腾势N8L以4.58米的最小转弯半径给出了答案。这一数据甚至优于许多A0级小车，意味着在狭窄道路调头时无须多次调整。

动力方面，腾势N8L全系标配“易三方”技术平台，采用“插混专用2.0T高效发动机+三电机”组合，实现了3.9秒的零百加速。更令人印象深刻的是其35.4米的刹车距离——强劲的动力需要同样可靠的制动能力来匹配。续航方面，N8L的CLTC纯电续航为230km，意味着日常通勤完全可以当作纯电车使用，每周充电一次即可。1300km的综合续航则让长途旅行不再有里程焦虑。

云辇-A智能空气车身控制系统配合智能路面预瞄2.0，能够提前识别前方路况并主动调整悬架。在实际体验中，过减速带时车身的平稳表现，确实对得起“移动大平层”的称号。

技术普惠如何重构豪华SUV市场

腾势N8L的推出，对30-35万元大型SUV市场带来了三重冲击：

价格重构：29.98万元的起售价，较问界M8等竞品低约7万元。这种“用更低价格买更全配置”的高性价比，精准满足了家庭用户的核心需求。

技术下放：将三电机、激光雷达、空气悬架等传统百万级豪车配置成功下放至30万级别。腾势N8L全系标配“易三方”整车智能控制技术平台、云辇-A智能空气车身控制系统等六大核心科技，实现了真正的“技术平权”。

安全是最大的豪华：得益于“易三方”技术，腾势N8L通过了180km/h高速爆胎测试与210km/h鱼钩测试，在极端情况下仍能保持车身稳定。此外，它能在128km/h高速避让时保持车身不甩尾，并在147km/h时进行AEB自动紧急制动，这些功能确保了N8L在各种紧急情况下都能保持稳定。

随着腾势N8L的上市，30万级大型SUV市场的竞争正从单纯的“配置竞赛”转向更深层次的“价值回归”。这款车或许不会在性能参数上创造什么纪录，但它很可能成为许多家庭“最愿意经常开出去”的那台车。