中国品牌的新能源大六座SUV无疑是今年竞争最为激烈的细分市场之一。这款车型车身长度超过5.2米，纯电续航里程达到220公里，采用三排六座布局，售价已经进入20万元区间。

昨晚，奇瑞风云T11正式上市，售价区间为18.99万元至24.99万元，相比预售价格降低了1万至1.5万元。此外，厂家还推出了限时置换补贴1万元，实际售价为17.99万元至23.99万元。作为传统大厂，奇瑞在调校和制造等方面享有良好口碑，风云T11的性价比显而易见。

风云T11定位为大型SUV，车身尺寸为长5205毫米、宽1998毫米、高1800毫米，轴距达3120毫米。全系采用“2+2+2”六座布局，尺寸与市场上的热门“9”系SUV相当。外观设计稳重大气，配备传统的机械式门把手，符合不少消费者的审美。

内饰方面，木纹装饰和菱形皮革包裹提升了整体的档次感。30英寸的6K大屏幕采用一体式设计，显示效果细腻，支持多窗口分屏功能，提供多种手机互联选项。语音控制系统接入了AI大模型，支持6音区语音识别，主驾免唤醒功能。车辆还搭载了伯牙之音音响系统，智能化配置和使用体验极为出色。

官方宣称，座椅的通风性能提升了30%，回弹性能提升了45%，意味着更加舒适和实用。座椅材质均为母婴级，第三排座椅提供电动调节和加热功能。二排右侧座椅具备零重力功能，放倒二三排座椅后可提供1.8米的大床。

配置方面，新车提供9.2升的冰箱和17.3英寸的后排娱乐屏，冰箱支持-18℃至50℃调节，功能齐全。全系标配磐石车身2.0，88%高强度钢铝占比，5纵10横车身结构，全系标配11个安全气囊，包括双腔远端气囊和膝部气囊，全系标配AEB紧急制动系统。

在消费者关注的辅助驾驶方面，中低配车型配备猎鹰500辅助驾驶系统，涵盖高速、城市和泊车场景。高速NOA支持上下匝道和超车变道，城市通勤NOA可记忆10条固定路线，单线路最长150公里。泊车辅助功能覆盖水平、垂直和斜向300多种泊车场景，包括跨楼层记忆泊车、循迹倒车、离车泊入、遥控泊车和360度画线泊车。顶配车型搭载猎鹰700辅助驾驶系统，硬件上配备激光雷达，支持端到端城市NOA，可通行无保护路口和环岛等复杂路况。

动力方面，风云T11搭载了由1.5T增程器和电动机组成的增程混动系统，提供后驱和四驱两种版本。后驱版车型电机最大功率为195千瓦，峰值扭矩为324牛·米，百公里加速时间为9.3秒，WLTC馈电油耗为6.10L/100km，匹配容量为33.68千瓦时电池组，CLTC纯电续航220公里；四驱版车型增加了一台最大功率150千瓦的前驱电机，系统总功率为345千瓦，综合扭矩为634牛·米，百公里加速时间5.4秒，WLTC馈电油耗为7.02L/100km，匹配容量为39.92千瓦时电池组，CLTC纯电续航220公里，CLTC综合续航1400公里，支持快充，SOC 30%至80%仅需15分钟，还具备3.2千瓦外放电功能。

风云T11采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，具备215毫米超长悬架行程，振动衰减25%，过减速带的冲击感降低35%。高配车型还搭载了CDC可变阻尼减震器，进一步提升了乘坐舒适性和稳定性。雪豹智能四驱系统可实时分配前后轮扭矩，减少20%的打滑风险和30%的甩尾风险。

从购买建议来看，售价20.99万元的后驱双iMax影院版性价比最高，相较于入门级车型贵2万元，但增配了二排头等舱座椅、座椅通风、加热和按摩功能、前排座椅按摩、三排座椅靠背调节和加热功能，以及17.3英寸的后排娱乐屏等配置。这些额外配置更符合该车型的定位，为用户带来更加舒适的驾乘体验。