当经典LS轿车被重新想象成六轮豪华舱，雷克萨斯在东京车展上宣告：旗舰的定义不再局限于传统轿车形态。

在2025年东京车展上，雷克萨斯进行了一场彻底的自我颠覆。品牌最具标志性的LS系列，不再是你熟悉的豪华轿车，而是化身为一款六轮豪华舱概念车，宣告着“LS”的含义已从“Luxury Sedan”（豪华轿车）正式转变为“Luxury Space”（豪华空间）。

这不仅是产品形态的变革，更是雷克萨斯面对豪华车市场格局重塑交出的答卷。随着传统轿车市场持续萎缩，这家以LS400开启北美征程的豪华品牌，正对其旗舰产品进行前所未有的重新构想。

六轮设计的背后：空间革命的极致追求

雷克萨斯LS概念车最引人注目的无疑是其六轮布局——前轴两个大型车轮，后轴则配备了四个较小尺寸的车轮。这一看似激进的设计，实则是形式追随功能的极致体现。

官方解释，六轮配置旨在“彻底改变空间布局”，通过将后轮尺寸缩小并增加车轮数量，最大限度地减少轮拱对车内空间的侵占，从而为乘客创造更宽敞、更舒适的内部环境。

这种设计直接回应了现代豪华车消费者，尤其是中国市场上层精英对豪华MPV的热衷。当空间和隐私成为“无价商品”，LS概念车将其变成了最核心的产品主张。

内饰：移动的日式 sanctuary

拉开车门，LS概念车的内饰堪称一座“移动的避难所”。车内采用灵活的座椅布局，第二排配备的航空式座椅堪比“国际航班商务舱”的舒适度。

竹制百叶窗替代了传统窗帘，搭配双全景玻璃天窗，营造出柔和且充满日式韵味的车内氛围。雷克萨斯将这一设计哲学描述为“家外之家”，强调在这个纷扰世界中，私密宁静的空间本身就是一种奢侈。方向盘采用轭式设计，配以多个数字显示屏，在极度前瞻与实用主义之间寻求平衡。

品牌重构：LS不再只是轿车

雷克萨斯首席品牌官西蒙·汉弗莱斯在发布会上表示，如今豪华轿车“正在打一场必败之仗”，而SUV已主导市场。这一现实促使雷克萨斯必须重新思考其旗舰产品的定位。

“Lexus has always been about more than just four wheels”（雷克萨斯从来都不只局限于四个轮子），汉弗莱斯的这句话恰为六轮LS概念车提供了最佳注脚。

随着丰田将世纪品牌独立为超豪华品牌，雷克萨斯也被赋予了更大的创作自由，得以探索豪华移动空间的更多可能性。

三款概念车，一个战略方向

除了六轮LS概念车，雷克萨斯还推出了LS Coupe概念车和LS Micro概念车，共同构成了未来旗舰产品的三重想象。LS Coupe概念车结合了轿跑的流线型设计与SUV的实用性，配备了自杀式后门和独特的滑动式尾门，展现了雷克萨斯对豪华运动车型的重新诠释。

而单座LS Micro概念车则瞄准了未来城市出行，被设计为一款自动驾驶单座车，专为拥挤的城市环境打造，展示了品牌对未来个人移动的深远思考。

雷克萨斯LS概念车的亮相，远不止是一款新车的发布，更是品牌在电动化、智能化浪潮下的战略转向。当“空间”取代“轿車”成为LS的新定义，雷克萨斯正试图重塑豪华汽车的价值观。

从1989年首款LS400颠覆北美豪华车市场，到今天LS概念车颠覆自我，雷克萨斯的六轮豪赌能否再次引领下一个时代的豪华出行？答案或许就藏在这次东京车展的聚光灯下。